La 汽车行业的演变 它更加依附于地球的某些地区。 欧洲、日本和美国取得了所有巨大进步，但韩国在几十年内迎头赶上。 其余大面积地区均处于尾部，以中国和印度为主要例子。 但第一个正在超越我们，第二个正在逐渐处于同一水平线上。 证明： 电动卡车 Tresa Model V0.1.
也许 Tresa Motors 的名字对您来说听起来像印第安语，这一点也不少。 它是 2023 年同年某个时候诞生的重型电动汽车制造商（如果可以这样称呼的话）。 事实上，关于他的信息并不比他自己的官网上发布的信息多多少。 然而，他们开发了一款电动卡车，承诺将彻底改变祖国的交通运输领域。 但他们还有很长的路要走。
Tresa Model V0.1 电动卡车承诺牵引能力为 18 至 55 吨……
如您所见，Tresa Motors 发布的图片非常少。 确实，它们可以在他们的网站上找到，但由于没有逻辑的使用顺序，因此下载很复杂。 重点是 V0.1 型卡车在设计上与其他方案非常接近 西方品牌。 它的线条简单、笔直且实用，因为假设我们正在处理一种用于特定用途的车辆：运输。
由于技术方法和市场定位，弥合了差距， Model V0.1 看起来像特斯拉的 Cybertruck。 在此型号中，它共享挡风玻璃或保险杠和货盆边缘的非常直线（几乎尖锐）。 主要区别在于其光学器件的设计以及构成其风格的其他元素。 事实上，为了创建它，我们在 ANSYS 和 MATLAB 中进行了数月的密集模拟。
综上所述， Tresa Model V0.1的外观设计非常具有未来感。 然而，尽管它的创建者在模拟器上花费了很多时间，但我们似乎面临着一个非常初级的原型。 事实上，车身面板看起来是临时的，质量“一般”。 除了， 里面没有一个图像 所以他们肯定还在思考如何解决这一段。 然而，他们宣布了非常有趣的数据……
它的开发在印度进行，拥有最先进的技术……
正如我们上面已经说过的， V0.1 型宣布牵引能力为 18 至 55 吨。 到目前为止，我们可以读到，因为印度公司没有提供更多有关其电动动力系统或电池类型和供电容量的信息。 当然，他们大张旗鼓地宣布他们的技术是基于他们的 创新轴流电机平台：FLUX350 他们给出了一些细节......
他们人数不多但 FLUX350 轴向磁通电机技术可提供高达 350 kW 的功率。 他们在品牌中宣布，总是根据他们的数据，这是唯一提供这种动力的印度电动卡车。 他们还指出，轴向磁通电机的尺寸紧凑且重量轻，优于其他电机。 到这里为止 这个项目还没有看到曙光的日期 但他们相信很快就会做到这一点......
你怎么认为…？
来源 – Tresa Motors
