当已经灭绝的群体 FCA和PSA宣布合并，一些任性的声音出现了。 第一个，也是最明显的，与“假定的”无法相互理解有关。 第二个，更复杂但并非不可能克服，与 勾结他们的一些活动. 确切地说，他们有可能获得对一小部分但重要的市场部分的“准”完全控制： 产业.
为了防止他们吃掉市场， 欧盟委员会采取行动执行其规则. 但随着几个 PSA 的手势，水平静了下来。 最重要的是，因为他们修改了方程式，所以全世界的目光都不会停留在他们位于 Sevel 的工厂上。 同样， 在丰田的帮助和利益下转移注意力他们提供了好消息。 在这几天 Stellantis 庆祝生产第 7 百万辆面包车...
Sevel 是欧洲最大的工业车辆工厂，Stellantis 每天可生产多达 1.200 辆汽车……
你可能不知道或忘记了，但是 Sevel 是欧洲最大的轻型商用车 (LCV) 工厂. Sevel（欧洲轻型汽车公司）的历史始于 1978 年 FCA 和 PSA-Peugeot Citroën 的合资企业。 1981年开业，占地面积1,2万多平方米 每天可以生产多达 1.200 辆汽车。
今天，除了保持其规模， 是欧洲最灵活的中心之一. 这是因为它也可以为所有 Stellantis 品牌在各自的底盘配置中制造车辆。 举个例子，Sevel 拥有来自 Fiat Ducato、Citroën Jumper、Peugeot Boxer 和 Opel/Vauxhall Movano 的货车和底盘。 另外，去年三月 丰田宣布 Stellantis 还将为他们制造另一辆面包车.
作为一种好奇心。 2022年上半年 Stellantis 是欧盟和南美商用车的市场领导者 占比分别为 33,2% 和 30,7%。 此外，它还是欧盟电动商用车（BEV）销量的领导者，市场份额接近50%。 展望未来，凭借 Dare Forward 2030 计划，他们希望通过 26 款新车型实现利润翻倍。
就其本身而言， uwe hochgeschurtz, Stellantis 首席运营官, 扩大欧洲, 曾表示……
“他 塞维尔的团队 每天都在帮助我们实现成为 商用车领域无可争议的市场领导者»
“该工厂在制造我们的专业客户想要和需要的产品方面有着悠久的历史，并将继续在实现产品组合方面发挥关键作用 电池电动汽车的销售 到 40 年商用车占 2030%. 祝贺整个团队取得今天的成就。”
资源 - 斯泰兰蒂斯
