La 汽车行业的电气化 客户与品牌和车型之间的关系已经发生了变化。 一切都不同了，因为新的范式本身改变了驾驶员的驾驶行为。 然后是他们的购买计划，以目前的价格来看，这代表着巨大的努力，因此是商业上的失败。 最后，由于知道自己没电了并且附近没有地方充电而产生的焦虑处于“特权”位置。
尽管如此，当前的电动汽车仍然存在我们已经指出的双重问题。 这个价格远高于国内平均人口的经济水平。 然后是关于热气流的可笑的自主权。 因此 RAM 1500 Ramcharger 等型号很有意义 对于像皮卡车这样具有如此多公用设施需求的细分市场来说更是如此。 即便如此，虽然它是纯粹的尖端技术，但它也有一个“但是”。
新款 RAM 1500 Ramcharger 的外部和内部美学仍然忠实于 1500 REV 的外观，但有细微的变化……
如果你做一点记忆，你会记得 Stellantis 已经推出了 RAM 1500 REV。 这是他们的第一辆电动皮卡，因此他们投入了大量资金。 没有白费，它的美学是典型的 已经属于 RAM 宇宙的客户。 好吧，面对新的 1500 Ramcharger，一切都保持在相似的水平，具有相似的前部，其中主要区别是它的格栅现在不再是流线型的。
全 LED 光学器件也因设计模式略有不同而发生变化。 Ramcharger 的灯管较薄，在日间照明时不会延伸到格栅中。 这个版本的保险杠也略有变化，因为 新的末端具有防雾功能 以及下方的进气口更加宽厚。 最后，外部充电端口的盖子隐藏在RAM标志后面。
侧面视图保持不变，带有宽敞的货盆。 就其本身而言，后部配备了专门针对 RAM 电动范围的全 LED 光学器件。 在机舱内，该设计具有开创性和技术性，因为它以其独特的特点而脱颖而出。 包含多个屏幕，例如乘客正前方的屏幕。 方向盘下方是变速箱的圆形选择器或方向盘后面的可配置数字仪表板。
其电动动力系统的电池可输出 672 马力和 884 牛米的扭矩，由 3.6 V6 Pentastar 发动机充电……
然而，除了重要的外观之外，我们感兴趣的是它的技术。 其机身下方是 Stellantis STLA 框架底座 作为目前最通用的电动平台之一。 事实上，它非常灵活， 1500 Ramcharger 是一款增程电动充电器。 是的，因为当你的电池耗尽时，你可以继续行驶数公里 负责充电的3.6 V6 Pentastar热引擎.
根据洋基品牌 lRam 1500 Ramcharger 配备 92 kWh 电池 与 130 kW 发电机相结合，为电力推进模块 (EDM) 供电。 一台位于前轴，功率为 250 kW，后轴为 238 kW。 总共提供了 672 hp 功率和 884 Nm 扭矩 0 至 100 公里/小时加速只需 4 秒，最大牵引能力为 6.350 公斤。
综上所述， 1500 Ramcharger 是一款完全依靠电池能量驱动车轮的电动汽车。。 据该品牌称，其电池加上 Pentastar 发电机的综合续航里程为 690 英里，约合 1.110 公里。 在充电方面，液冷电池具有 400 伏电网和高达 145 kW 的直流充电。 目前有两个“秘密”信息是它的重量和价格，但它们很快就会曝光。
直到 2024 年才会到来 所以我们要做的就是等待……耐心……
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