DS 9 首次推出 E-TENSE 250 版本,具有更大的动力和自主性......

DS 9 电子时态 250

DS 9 是法国高端公司最完整、技术最先进的汽车. 当它的经理宣布他们将在市场上推出这样的模型时,不止一个人举起了手。 其中一部分是正确的,因为 这些类型的车辆已经失去了客户的所有兴趣. 除了它是“Tres Marías”细分市场的私人保护区这一事实之外,任何拥有优质空气的多面手或公司都失败了。

是因为它可能, Stellantis 的提议真的很有趣也很有吸引力. 也许为此付出的代价有点高,但公平地说,它确实值得这些欧元。 然而,为了让目标受众不忘初心,他们向社会呈现了一个 新插电混动版 已经有三个了。 是关于 DS 9 电子时态 250 那是靠力量 位于 E-TENSE 225 和 E-TENSE 4×4 360 之间.

DS 9 E-TENSE 250 首次推出具有 15,6 kWh 能量容量的新电池...

DS 9 电子时态 250

从技术上讲, 新的 DS 9 E-TENSE 250 是 E-TENSE 225 的演变. 在这种情况下,与较低版本一样,它带有一个带涡轮的四圆柱块。 1.6 PureTech 和 200 马力 与一个相关的权力 80 kW电动机 (108,8 马力)。 就其本身而言,锂离子电池的能量容量增加到 15,6 kWh。 多亏了这个,你可以去 根据 WLPT 城市循环 70 公里.

这种自主权下降到 如果我们应用 WLTP 联合循环,则为 61 公里. 为了给电池充电,DS 9 E-TENSE 250 包括一个功率为 7,4 kW 的车载充电器。 多亏了他,您可以在 2 小时 23 分钟的时间内为蓄电池充电。 据 DS 介绍,该版本的最高时速为 240 公里,并且受到限制。 还, 在电动驾驶中,最高时速可达 135 公里.

DS 9 全 LED 照明
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正如预期的那样,批准的消耗和排放是 DS 9 E-TENSE 250 中最好的。根据 WLTP 循环 每1,1公里消耗100升 并签署一些 每公里二氧化碳排放量为 2 克. 我们知道这些数据在实际驾驶中是不一样的,但它是柴油版本的绝佳替代品。 除了值得 DGT 标签 0,这一切都意味着城市的优势。

就目前 在法国有两个装饰级别:Performance Line + 和 Rivoli +. 起价从 58.000 欧元起,在最齐全的情况下升至 60.900 欧元。 我们将不得不看看它到达我们国家时的样子。 它可能没有应有的反响,但我们相信 DS 9 是目前提供最独特性的高级轿车……

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