铃木是越野车和小型车的制造专家。 市场几乎不押注提供结合两个世界的模型，因为小 铃木Ignis 其中之一。 这是该公司在消失后目前销售的最小型号 铃木塞莱里奥 在 2020 年。在它上面，我们发现了像 铃木雨燕 ØEL 铃木维特拉.
要知道 Ignis 的起源，你必须回到 2000 年。 铃木 向我们介绍了第一代，根据销售市场采用不同的命名法。 目前我们已经到了第二代，2016年正式推出. 该版本在 2020 年进行了重新设计，采用了新设计、更多设备和更新的发动机系列。
铃木 Ignis 的技术特点
对于它的第二代铃木工程师想要改进一直对应于 Ignis 的特性。 这意味着 开发一个全新的平台，称为 HEARTECT 平台，自2014年开始在日本公司的各种车型中使用。一直应用于中小型车型，如 铃木巴利诺.
如果我们以它的尺寸作为参考，Ignis 位于 A 段。向外它到达 长3,7米，宽1,69米，高1,6米. 这些尺寸必须加上 2,43 米的轴距。 轴距允许它在经典的 2+2 位置提供最多四名乘客的内部空间，共有五扇门。
后排座椅因宽度和长度较短而受到惩罚，腿部空间非常公平，尽管在该细分市场中很典型。 关于负载能力， 铃木 Ignis 提供最小容量为 260 升的后备箱 对于 4×2 版本，而 4×4 单元将尺寸减小到 204 升。 这两个数字都可以通过折叠第二排座椅来增长。
铃木 Ignis 的机械范围和变速箱
如果说 A 级车型有什么好处，那就是它们的重量轻，可以使用小型发动机。 在秤上，Ignis 仅重 985 公斤。 它的机械范围完全围绕带有 DGT ECO 标签的单一汽油 MHEV 变体. 作为标准，它提供前轮驱动布局，但可以选择安装 4×4 系统，使小型 Ignis 成为多用途车辆，虽然不如 铃木吉姆尼.
有问题的发动机是一个直喷式三缸汽油缸。 它可产生 83 马力和 107 Nm 的扭矩。. 连接到这个块的是一个容量为 0,12 kWh 的电池和一个只有三匹马的电动机，其主要工作是减少消耗，因为它不能自行驾驶汽车。 它标配五速手动变速箱，尽管它可以选装自动 CVT。
铃木伊格尼斯的装备
从铃木 Ignis 内部的门看，它的质量并不突出。 Segment A 是一个非常注重价格的商业利基市场，每个细节都很重要。 硬塑料的含量非常高，只有少数表面覆盖着柔软的织物。. 质量的感觉是有限的，四名乘客的舒适度也是有限的。
与品牌中的往常一样，Ignis 设备分为不同的饰面和设备级别。 我们发现从最小到最大的禀赋：GLE 和 GLX。饰面之间的差异仅集中在技术部分，因为车身或车辆的总体外观几乎没有任何变化。
至于装备， 铃木Ignis是典型的A级车型. 设备供应有限，但一些有趣的元素确实很突出：后置摄像头、LED 大灯、气候控制、带 XNUMX 英寸触摸屏的多媒体系统、浏览器、移动设备连接以及平衡的安全设备和驾驶助手。
视频中的铃木伊格尼斯
根据 Euro NCAP 的铃木 Ignis
铃木 Ignis 为该车进行了欧洲安全测试， Euro NCAP，在 2016 年和上述测试中，日本公用事业公司在 3 星中获得了 5 星. 在按路段划分的安全性方面，Ignis 的保护以及成人和婴儿的安全性为 79%，行人的安全性为 67%。 不好的部分是他得到的 25% 与车辆的主动安全系统有关。 这些估值今天仍然有效，因为车辆的结构没有变化。
Km 0 和二手的 Suzuki Ignis
铃木 Ignis 的案例是一个奇怪的案例。 尽管它从未跻身该类别中最畅销的车型之列，但它在耐用性和强度方面一直享有盛誉。 替代销售渠道不提供许多可能的选择，但已在其中得到验证 中期的内容折旧值约为 28% 相对于它的竞争对手。
如果我们看看二手和二手市场，我们会发现最实惠的单位可以追溯到他们的第一代。 大号超过 2.000 公里的汽油车起价接近 150.000 欧元 制成。 Km 0 频道的销售单位比较缺乏。 由于需求低，经销商不会积累库存。 MHEV 车型的可用单位起价为 15.000 欧元。
铃木伊格尼斯的竞争对手
A段从来都不是销量最高的. 目前的模型从未在行为、舒适度、质量或设备等重要方面脱颖而出。 然而，最新版本打破了这些壁垒，向我们展示了更适合更广泛用途的车辆。 在销售方面，Ignis 远非顶级位置，我们在那里找到了知名品牌的竞争对手，例如： 起亚皮卡托（Kia Picanto）, 现代i10, 雪铁龙C1, 标致108, 菲亚特熊猫, 菲亚特500 o 雷诺TWINGO. 尽管铃木更便宜，但它们的概念和尺寸都相似。
突出
- 安全系统
- 价格
- 消耗
改善
- 机动化选项
- 宜居性
- 外观设计
铃木伊格尼斯价格
在设定价格时，我们必须考虑到市场上最新型号的涨幅。 所有类别的价格都飙升，因此 铃木 Ignis 的起售价为 18.274 欧元。该价格相当于带有 GLE 饰面的 4×2 MHEV 车型。整个家族中最昂贵的是铃木 Ignis GLX MHEV，配备全轮驱动和手动变速箱。其起价为 21.567 欧元。
