起亚 已经能够适应不断变化的时代。 这家韩国公司在短时间内成功地将自己定位为一般市场的参考品牌之一。 它的产品越来越受到人们的追捧和复制。 这 起亚尼罗 他是个十足的潮流引领者。 得益于其广泛的选择和解决方案，这款跨界车在短时间内成功展示了电动汽车的所有优势。
当起亚首次将 Niro 推向世界时，它自己甚至可能都不知道它未来的成功。 正是在 2016 年法兰克福车展上，这款多功能车型才向世界展示。 这些年来，版本和机制一直在相互继承，所有这些都具有一个前提：电气化。 起亚 Niro 始终提供附加的电气系统，包括混合动力、插电式混合动力或 100% 电动。已知 起亚 e-Niro.
多年来，不仅这些新版本到来，而且还有不同的更新和翻新。 2021年底推出第二代, 一代人留下了 2016 年的尼禄 它采用了彻底的设计变革，但保留了之前所展现的机械理念。虽然被列为2022款车型，但直到同年夏季才正式上市。一次重大升级，包括一系列全新功能，将于2026年初推出。
起亚 Niro 的技术特点
外观并不是新起亚 Niro 的唯一变化。 在其新车身下，紧凑型跨界车的更新版将使用源自上一代的平台中， 2016 起亚硝基. 一种多平台结构，允许包含已经伴随它的相同变体。 该基础已得到加强和改进，以优化驾驶和实施车载技术。
使用相同的平台意味着测量值与上一代几乎保持不变。 它继续位于紧凑型类别中，现在提供一些 长4,42米、宽1,82米、高1,54米的措施. 这些措施必须增加 2,72 米的轴距。
比上一代车型略高，为第二排座椅的乘客提供宽敞的空间。 最多可容纳五名乘客，三个成年人在后排座椅上会有点窄。 关于负载能力， 起亚 Niro 提供最小容量为 451 升的后备箱，插电式混合动力版减少到 348 升。
起亚 Niro 的机械范围和变速箱
正如我们从一开始就说过的，起亚 Niro 拥有广泛的高效机制， 从传统的混合动力到 100% 电动解决方案，称为 KIA e-Niro. 在所有情况下，该组的动力都将传递给前轮，并且由于电动机用于后排位移，因此管理委托给混合动力车的六速双离合自动变速箱，没有倒档。 。
撇开完全由电池供电的版本不谈，电气化程度较低的范围首先由 Niro HEV，最大输出功率129马力. 它有一个四缸直喷和 1.580 立方厘米的缸体，借助前电缸和容量为 1,32 kWh 的电池。
插电式混合动力车 不锈钢插电式，提高所有维度。 拥有相同的热机，机组的总功率上升到 171马 由于存在更高性能的电动机和电池容量增加到 11,1 kWh。 多亏了这个 电动自治最长可达 65 公里 在 WLTP 周期中获得批准。
起亚 Niro 的设备
审美因素非常重要，尽管它从来都不是 Niro 销售的障碍。 尽管如此， 起亚希望在其多功能跨界车的内部提供一个新的炫耀水平2026款Niro的内饰相比前代车型有了显著的重新设计，尤其是在仪表盘上部。无论从材质还是科技配置来看，内饰都呈现出极佳的质感。
在装备范围方面，起亚再次依赖其通常的水平。 我们发现从最低到最高的标准禀赋：概念、内驱力和情感. 它们之间的主要区别在于可用元素的数量，并且每种饰面的独家资源也可能存在审美差异。
至于技术， 起亚尼禄大跃进，全面进入新阶段目前市场上所有主流功能它都一应俱全。包括数字仪表盘和12,3英寸中央屏幕、LED大灯、多模式面板、导航、互联服务、泊车摄像头、驾驶模式以及各种安全和驾驶辅助系统。
起亚Niro（2022款）视频评测
根据 Euro NCAP 的起亚 Niro
新一代的改进不仅集中在设计和设备上，而且还集中在安全和保护上。 Euro NCAP 于 2022 年夏天测试起亚 Niro 的安全性，获得五颗安全星认证最高分。各类别得分分别为：成人乘员保护91分（满分100分），儿童乘员保护84分（满分100分），行人保护75分（满分100分），ADAS及驾驶辅助系统60分（满分100分）。由于车辆结构未作任何改动，2026款车型发布后，这些评分保持不变。
Km 0 和秒针的起亚 Niro
起亚 Niro 的销量从少到多。 虽然他们一开始很胆小，但近年来，随着反污染协议和低排放区的到来，他们越来越多。 在二手和二手渠道中，我们发现了非常不同的销售选择。 折旧率处于中间值 31%，我们可以以大约 2016 欧元的价格获得 15.000 Niro HEV。
关于 Km 0 的商业报价，我们还发现了广泛的可能性。 由于价格更实惠，最常见的是找到混合动力起亚 Niro 应用了 2019 年的重新造型。 虽然它是最受欢迎的型号，但我们也发现来自家庭其他成员的单位比例较小。 目前所有可用的型号都集中在第一代，因为新版本要到 2022 年夏天才能到达经销商处。
起亚尼罗的竞争对手
很难相信在 2016 年起亚 Niro 会被认为是一辆“怪异”的汽车。 今天，混合动力车是我们的日常面包，PHEV 和电动汽车开始出现在市场上。 由于我们有不同的单位，我们可以有不同的竞争对手 取决于我们正在谈论的 Niro。 大众 T ROC, 丰田C-HR, 欧宝MOKKA, 标致2008, 雷诺ZOE, 现代KONA o 起亚 XCeed 这些只是我们在市场上可以找到的许多类似选项中的一部分。 然而，Niro 是唯一具有如此高效机械多功能性的车型。
突出
- 电气通用性
- 物有所值的设备
- 消耗
改善
- PHEV 后备箱
- 表现不佳
- 最配备版本的价格
起亚 Niro 价格
第二代 Niro 的商业发布于 2022 年夏天进行。 起亚 Niro 的起价为 33.175 欧元，没有优惠或促销。 插电式混合动力车型的起售价为 41.540 欧元，不包含与 MOVES III 计划相关的促销或折扣。（价格为 2026 年之前的车型价格）
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