Stellantis 工厂关闭的威胁 再次给欧洲汽车行业敲响警钟。该集团旗下拥有众多知名传奇品牌，例如 标致, 蓝旗亚, 法定货币, 欧宝, 雪铁龙 y DS 欧盟委员会重申，如果未能实现欧盟设定的严苛二氧化碳减排目标，可能迫使其在未来几个月采取严厉措施。这一切都源于欧盟实体拒绝适应技术现实，而非乌托邦式的现实……
最近情况进一步恶化，因为 电动汽车和电动货车的销售速度 远低于欧盟的要求。目前，电动商用车的份额仅为9%，而布鲁塞尔方面要求到24年达到2027%。如果该集团未能加速转型，将面临数百万美元的罚款。这种情况对于Stellantis来说可能是独一无二的，也使 雷诺。是的，因为他们都在同一条船上……
欧洲工业的十字路口……
在参观法国奥尔丹工厂以及最近出席意大利议会期间， 让-菲利普·因帕拉托Stellantis 的欧洲总监明确表示： “如果我们必须支付这笔罚款，工厂关闭将是不可避免的。”这一警告凸显了工人们难以接受的现实。该集团可能不得不大幅削减柴油和汽油汽车的产量，这将影响到专门生产轻型商用车的工厂。
风险最高的设施包括工厂 塞维尔（Sevel），位于阿泰萨（意大利）被认为是欧洲最大的货车工厂。在那里，大约 6.400员工 这些工厂每天都组装菲亚特杜卡托、雪铁龙Jumper和标致Boxer等热门车型。其他工厂，例如位于西班牙维哥的工厂，也面临危机，因为它们集中了集团在欧洲的相当一部分生产。
来自行业的压力和要求
这位法国主帅坚持认为 在两到三年内使电动汽车销量翻一番是一个不可能实现的目标。 鉴于目前的市场状况，充电需求不足，充电基础设施也尚未完善。Jean-Philippe Imparato 表达了他对 欧洲法规缺乏灵活性这迫使企业加速转型，但同时也面临失去全球竞争力和摧毁旧大陆就业机会的风险。
这并非个例。该行业的其他巨头，例如 大众, 保时捷 o 奥迪，声称 更多时间和循序渐进 以适应新的环境框架。他们甚至呼吁重新审视计划于2035年全面禁止内燃机的政策。在此背景下，德国和法国已建议保留插电式混合动力汽车作为临时选择。
未来掌握在布鲁塞尔手中……
Stellantis 明确表示，避免裁员和关闭工厂的唯一可行方法是 欧盟重新考虑其目标并促进更现实的过渡目前，该行业已成功将最严厉的罚款推迟到 2027 年。然而， 问题的根源仍然存在电动汽车销量正在增长，但不足以抵消柴油和汽油销量的下降。
与此同时，斯特兰蒂斯警告说，如果法规在未来几个月内不改变，它将不得不 优先生产电动汽车，减少热模型这不可避免地会使工厂和数千个工作岗位面临风险。受影响的品牌不仅包括轻型商用车，还包括仍然依赖传统内燃机需求的乘用车。
内部紧张局势显而易见，缺乏立即增加电力需求的解决方案（例如加大对充电网络的支持和采购援助），加剧了不确定性。欧洲汽车行业提供了数百万个就业岗位，是西班牙、意大利和法国等国经济的关键。 正经历几十年来最微妙的时刻 面对监管加速和电力市场缓慢起步。
制造商与布鲁塞尔之间的僵局仍在继续。未来几个月将决定像Stellantis这样的巨头能否维持其在欧洲的生产和就业水平，还是被迫做出可能影响欧洲大陆工业和社会结构的重大决定。
资源 - 汽车新闻
图片 | Stellantis – 雪铁龙 – 标致 – 欧宝 – DS
