位于萨拉戈萨的Stellantis工厂在经历了比往年更长的夏季后已恢复运营。近5.000名员工重返装配线，并迎来一项重大进展：近期翻新的2号生产线将用于组装Leapmotor B10，这是中国品牌Leapmotor在欧洲生产的首款车型。首批生产车辆仍处于预生产阶段，将用于培训操作人员和完善生产流程，正式量产预计将于10月中旬发布。
这款新车型的到来不仅标志着阿拉贡工厂发展历程中的一个里程碑，也极大地促进了当地就业。目前已新增400个工作岗位，预计未来几个月还将新增100个，使新增就业岗位总数达到500个。据工会称，这项工业投资对整个供应链和区域经济都产生了积极影响。
一款具备增程技术的车辆
B10 是一款紧凑型 SUV，虽然它实际上是一款增程式电动汽车，但其动力系统被品牌方称为“Ultra Hybrid” 。一台 1.5 升汽油发动机在电池电量耗尽时作为发电机进行充电，而后轮驱动则由一台 215 马力（160 千瓦）、扭矩为 240 牛·米的电动机提供。18.8 千瓦时的磷酸铁锂电池在纯电动模式下可提供高达 98 公里的续航里程。与电动机配合使用时，其官方宣称的总续航里程可达 990 公里，对于那些既想降低油耗又不想牺牲长途旅行的消费者来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。
内饰方面，极简设计引人注目，配备14.6英寸中央触控屏和8.8英寸全液晶仪表盘。标准配置包括无线Apple CarPlay和Android Auto连接、12扬声器音响系统、带电动遮阳帘的全景天窗以及加热通风前排座椅。安全方面，配备7个安全气囊和17项驾驶辅助功能，包括自动紧急制动、自适应巡航控制和盲点监测。
阿拉贡的就业和工业发展
在菲格鲁埃拉斯生产B10并非孤例。毗邻工厂正在建设的电池超级工厂，包含约32座工业建筑，将进一步提升该电动汽车中心的地位。Leapmotor自2023年起与Stellantis结盟（投资额达1.500亿欧元），其入驻菲格鲁埃拉斯被业内专家誉为“好消息”。尽管中国在供应链中占据主导地位，但电动汽车的本地化生产增强了欧洲汽车行业的竞争力。
工会主席鲁本·阿隆索表示，该项目对工厂乃至整个阿拉贡汽车行业来说都“前景光明”，因为它将增加供应商的业务量。此外，阿拉贡电动汽车协会强调，电动汽车已经发展成熟，其售价正逐渐接近燃油车，这可能会刺激市场需求。然而，他们也指出，电动汽车并非完美无缺，需要更周密的规划，尽管对于50至100公里的日常通勤来说，电动汽车确实具有成本效益。
欧洲市场，该品牌的目标市场
利普汽车于2015年在杭州成立，并通过与Stellantis的合作开启了国际扩张之路。该公司计划在乘用车市场占据2%的份额，并将在未来几年推出更多新车型，丰富其产品线。在欧洲，B10是利普汽车进军欧洲市场的第一步；其位于菲格鲁埃拉斯的生产线对于供应区域市场和降低物流成本具有战略意义。B10在墨西哥等其他市场的销售业绩表现良好，预计该车型在欧洲也将获得同样的成功。
简而言之，Leapmotor B10 在位于菲格鲁埃拉斯的 Stellantis 工厂投产，标志着这家阿拉贡工厂发展的一个转折点。该项目不仅创造了 500 个相关就业岗位，还新增了一款续航里程达990 公里的电动汽车，并获得了国际联盟的支持，进一步巩固了萨拉戈萨作为工业中心的地位。首批量产车将于 10 月交付，种种迹象表明，B10 将成为西班牙乃至欧洲电动出行领域的重要力量。
