看来，中国汽车巨头上汽集团最终将在欧洲何处落户的谜团已经解开。在对欧洲市场进行了两年多的密切考察之后， MG 已将目光投向费罗特拉地区，计划在此建立其 MG在欧洲的首个一体化生产中心此举意义重大，对于一个虽然根植于英国、如今却由中国企业控股的品牌而言，无疑是一次巨大的飞跃。该品牌正寻求在竞争日益激烈、要求也越来越高的市场中巩固自身地位。
这项现已正式生效的决定，使加利西亚在竞争激烈的市场中占据了优势地位，超越了瓦伦西亚等其他强劲的竞争者，甚至超越了匈牙利和摩洛哥等其他国家。MG和SAIC在西班牙的成功是促成这一决定的重要因素，相关数据显示…… 自2021年以来，他们的注册量已超过130.000万次。 而且这种增长势头丝毫没有放缓的迹象。最终，由于物流因素、运营成本以及强大的辅助产业（这些辅助产业已经深谙与业内其他制造商高水平合作之道）等因素的综合作用，天平向伊比利亚半岛西北部倾斜。
Ferrol 和 As Pontes：工业项目的两大支柱……
SAIC进驻加利西亚的计划并非仅限于建设单一设施。管理层正在考虑的方案设想建造一个规模庞大的综合体，其规模近 费罗尔外港一百万平方米车辆的最终组装将在那里进行。但这还不是全部，该战略还将辅以一家位于阿斯蓬特斯镇的零部件制造厂。 上汽集团已重申对普利桑（Plisan）项目的兴趣。这种双领导模式将使其能够优化流程并充分利用该地区的能源基础设施。所有这些都促使加利西亚政府（Xunta）将这项倡议视为一项…… 旨在简化所有流程的战略性工业项目 必要的行政程序。
选择这个地点也完全出于商业逻辑。该品牌的设计中心和总部都设在英国，而且 从加利西亚海岸有直接的海上连接 这极大地便利了向其最重要的市场之一发货。此外，拥有完善的供应商网络和技术娴熟的员工队伍也是这家亚洲集团在决定不从其他制造商那里购买老旧设备时非常看重的关键因素。 选择从零开始建造自己的设施.
针对欧盟征收的关税，存在着合法的壁垒……
为了规避欧洲市场限制，该品牌致力于在欧盟境内直接生产。目前， 中国电动汽车 进口商品面临高达45,3%的关税。为了保护客户利益，MG自行承担了这笔巨额额外成本。通过在该地区设立工厂，MG消除了这部分成本，从而强化了其战略。 价格低 包括混合动力和纯电动车型。他们的目标是继续专注于实现设定的2030年可持续发展目标。
该公司全球客户数量已突破100亿大关，这需要…… 售后服务 顶级水平。在这个生态系统中，西班牙凭借位于瓜达拉哈拉的现代化10.000平方米的备件中心和位于巴塞罗那的强大物流枢纽，占据着关键地位。这一强大的网络确保了24小时内即可送达配件。这增强了寻求替代方案的驾驶员的信心。 可持续交通 方便易用、高效便捷，并提供快速技术支持。
位于加利西亚的新工厂，连同斯特兰蒂斯公司位于维戈的工厂，将为该地区的工业带来前所未有的经济变革。预计投资额约为200亿欧元，创造2.000个就业岗位，这将极大地促进该地区的发展…… 车辆制造 年产量高达12万辆，并推出12款全新车型。上汽集团的这一历史性举措，巩固了西班牙作为欧洲第二大汽车生产国的地位，并使其成为全球能源转型领域无可争议的领导者。
资源 - 西班牙新闻社的 MG
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