向电动汽车的转变继续为市场带来新的选择， KGM托雷斯EVX 它被定位为SUV细分市场中一个有趣的选择。从我们最近才知道的韩国双龙汽车品牌，这款车型以KGM的名义开启了一个新时代，秉承了其提供实用且价格实惠的汽车的理念，但这次选择了完全电动化。
专为那些寻求宽敞、装备精良的电动汽车的人设计的产品， 价格合理 既不牺牲自主性，也不牺牲安全性和互联性方面的最新进展。对于那些有疑问的人，电动机是我们自己开发的，电池来自比亚迪。请注意， 1万公里或10年保修.
外观和内饰设计：坚固耐用且现代感十足
El KGM托雷斯EVX 它与燃油版共享一个平台和许多功能，尽管它引入了 审美差异尤其是前脸。全新保险杠、全覆盖式格栅搭配六个 LED 大灯、18 英寸轮毂以及 C 柱上的黑色饰条，都是这款电动车型的特色细节。车身长度增加至 4,715地铁，宽度为 1,89地铁 和高度 1,72地铁，这使其成为 D SUV 细分市场的核心。
内部保持宽敞和实用性，突出 12,3英寸仪表和多媒体双屏内饰整体明亮舒适，悬浮式中控台设计符合人体工程学。内饰材料上部采用轻质填充塑料，下部则采用纹理硬质塑料。细节方面，包括多功能方向盘、多个USB接口、双区空调以及可定制的内饰和颜色选择。
前排座椅提供 即使对于高个子来说，也能提供良好的腰部支撑和空间后排舒适度很高，可以轻松容纳三名成人，尽管理论上后排坐两人会比坐三人好。后备箱是其一大亮点，可容纳 839升 如果我们把空间算到天花板，或者 599升 尺寸高达托盘，配有136升的双底，非常适合放置电缆和小物件。通过折叠座椅，人物跳到 1.662升.
比亚迪的电动化、电池和技术
El 电动机 入选 EVX Towers 开发项目 207 马力（152 千瓦）和 339 牛米的最大扭矩提供线性且安静的加速。它让你在短短几分钟内完成0到100公里/小时的加速。 8,1秒 并达到最高速度 175公里/小时. 电池类型 LFP刀片有 73,4 kWh 总容量 正如我们所说，它由比亚迪提供，保证了可靠性和耐用性。
批准的自治权达到 WLTP 联合循环 462 公里 雅 市区行驶635公里充电时间为：交流电（最高 9 千瓦）充满电需要 11 小时， 42分钟 快速充电时电量从 10% 增加到 80% 120 kW 直流电。此外，它还 V2L 功能 为外部电气设备供电。
驾驶系统提供 可通过方向盘上的拨片调节四种级别的保持力，可根据个人喜好调整再生制动。虽然它达不到“单踏板”驾驶的水平，但油门响应渐进，前轮驱动响应良好。不过，如果您在低速时猛踩油门，可能会略微损失牵引力，但电子设备会立即控制。
驾驶和船上生活
在运动中， KGM托雷斯EVX 它在城市及其周边地区表现良好，优先考虑舒适性而不是活力。 前部为麦弗逊式支柱悬架，后部为多连杆式悬架 它在平顺性和操控性之间取得了平衡，尽管与那些更注重运动操控的车型相比，它并非最敏捷的SUV。转向略显偏软，且带有辅助功能，操控舒适，但高速行驶时反馈不足。至于刹车，它的感觉是典型的电动车型，初始踩下时略有空虚感，但制动效果良好。几英里的路程后，我们终于习惯了它的操控。
隔音效果在低速和中速时表现良好，但在高速时可以略微改善。 升高的驾驶位置 它提供了良好的视野，除了后部区域，因为C柱的形状影响了视野。就动力而言，我们从未感到不足，尽管在这次试驾中我们确实没有机会在非常不平坦的道路上驾驶。
设备、安全和价格
在西班牙，范围从完成开始 趋势，其中已经包括了诸如 八个安全气囊、全 LED 大灯、双区域气候控制、无钥匙进入和启动、兼容多媒体系统 Apple CarPlay和Android Auto、后置摄像头、自适应巡航控制以及丰富的驾驶辅助功能。 生活 增加了更大的舒适度和优质的细节：电动尾门、加热方向盘、无线充电器、电动和通风前排座椅、纯素皮革内饰、环境照明、有色窗户、双色油漆以及更多舒适元素。
此外，该车还配备了全面的ADAS套件，包括车道偏离预警、自动紧急制动、盲点监测、智能自适应巡航控制、交通标志识别和车道保持辅助。车辆结构采用78%的高强度钢，提高了车辆的刚性和被动安全性。
我们与 KGM Torres EVX 进行了第一次接触，谈论他的 PRECIOTrend 装饰变体基于 不含融资和 Moves 的费用为 34.500 欧元，但如果加上融资和 Moves，费用仍为 24.300 欧元考虑到以上所有因素，这价格确实令人印象深刻。如果我们想选择Life版，则需要额外支付3.000欧元。
KGM Torres EVX 画廊
图片 | KGM
