福特正式宣布将于 2027 年重返世界耐力锦标赛 (WEC) 顶级赛事这标志着该车队时隔 60 多年后重返耐力赛巅峰。此次历史性的回归将通过 LMDh 原型车实现，并与法拉利、丰田、保时捷、宝马、阿斯顿马丁和标致等知名制造商展开正面交锋。这一决定是在福特性能车在北卡罗来纳州举办的一场活动上宣布的，强调 战略重要性 该美国公司发布此公告。
福特与勒芒 24 小时耐力赛的渊源可谓传奇。 1966 年至 1969 年间，福特 GT40 实现了看似不可能的事情：连续四次获得总冠军，在赛车运动历史上最激烈的竞争之一中击败法拉利。这场对抗演变成 传说 这部电影因《福特大战法拉利》（在某些国家被称为“勒芒 66”）而永垂不朽。现在，在 2027 年，福特拥有独特的机会在拉萨特赛道重新点燃这场历史性的纷争。
福特汽车公司首席执行官比尔·福特表示， 热情 在项目启动仪式上。 «我们正在进入福特的新时代。当我们竞争时，我们是为了胜利。对于我们的历史来说，没有哪条赛道或比赛比勒芒更有意义。 60 世纪 50 年代，我们曾在那里与法拉利交手并获胜。XNUMX 年后，我们卷土重来，震惊了世界。现在我们准备再次向他挑战。
引领新时代的 LMDh 原型机
福特将携 LMDh 原型车参加 WEC 超级跑车级别比赛，这是一个结合高性能和 成本效益。这种模式允许制造商使用标准组件（例如来自认可供应商的底盘）以及共享混合动力系统，从而促进车辆开发。尽管福特尚未宣布谁将提供底盘，但有猜测称福特的长期合作伙伴 Multimatic 可能是选定的供应商。
国际汽联的技术规定要求 LMDh 赛车的重量不得低于 1.000 公斤，最大功率不得低于 680 马力，福特将充分利用这些特点，重返耐力赛车运动的巅峰。竞争必定会非常激烈，保时捷和法拉利等竞争对手已经在这个类别中站稳了脚跟，而丰田和标致等其他品牌也在近年来占据主导地位。
福特进军赛车运动的全球扩张
此次重返勒芒是 福特扩大影响力的更广泛计划 在赛车运动的主要类别中。 2026 年，该公司将首次成为一级方程式赛车的引擎供应商，具体来说是与红牛车队合作。此外，福特还加强了其在达喀尔拉力赛等赛事中的表现，最近在达喀尔拉力赛中取得了 讲台他在 NASCAR 中依然是一名关键人物。
该制造商最近还凭借福特野马 GT3 在耐力赛中取得了成功，获得了 胜利 在刚刚过去的戴通纳 24 小时耐力赛的 GTD Pro 类别中。这些成就表明，福特不仅回顾过去，而且正在寻求成为现代汽车领域的领导者。
准备迎接挑战
参加 WEC 超级跑车类别的比赛不会是 简单的任务。福特将与业内一些知名品牌展开竞争，包括凯迪拉克、Alpine 和 Genesis，以及前面提到的法拉利和丰田。每个品牌都制定了雄心勃勃的计划，以在不容任何失误的锦标赛中保持竞争力。
尽管面临挑战， 福特重返勒芒具有不可估量的象征价值。这不仅将重新点燃与法拉利的竞争，还将使该品牌展示其创新能力及其 承诺 与来自世界各地的赛车运动爱好者一起。凭借半个多世纪的抗争历史，福特决心谱写新的篇章，以纪念其传统并展望未来。
凭借这一雄心勃勃的回归，福特巩固了其作为全球赛车运动参与者的地位，不仅准备好参赛，而且准备好在其参与的每个类别中获胜。这无疑将是 最令人兴奋的项目 未来几年将继续推行。
图片 |福特