El 马自达MX-5 它是世界上最具标志性的轿跑车之一。没有白费，多年来它一直活跃，已经成功吸引了超过一百万的客户。它的许多竞争对手不能这么说，因为今天它是一个 几乎不再有竞争的模型。更让我们惊讶的是 广岛之家 她自己研发、制造、销售这样的车型，还是有利润的……
是的，因为今天我们处于规模经济时代，所有模式的盈利能力几乎达到了极致。还有一个事实是，SUV 占据主导地位，客户不再需要像我们正在谈论的 MX-5 这样的车型。证明是 今年迄今为止欧洲最畅销的敞篷车是 SUV。这就是大众T-Roc Cabrio，无论它多么想要，都永远不会拥有日本车的血统。
马自达 MX-5 (ND) 的后继产品正在开发中，并将基于 Iconic SP…
当马自达公开展示标志性 SP 概念车时，我们感到很高兴。我们都已经想象过这款车型以 MX 或 RX 的名字行驶在半个世界的道路上。不过，虽然看到的人都喜欢，但是屋子里却是一清二楚。这是一个 原型 尽管已准备好进入生产线，但它展示了其未来一些车型的设计，包括 MX-5 系列。
但除了设计之外，Iconic SP Concept 最让我们感兴趣的是它的技术。你可能已经忘记了，但最纯粹主义者喜欢这一点 MX-5 的重量约为一吨。正因为如此，它不需要拥有过于强大的发动机即可为车主提供驾驶动力和超级跑车性能。凭借低调的 131 马力，它已经提供了极大的灵活性，因为诀窍在于其底盘和设置。
新款 MX-5 将是增程电动车型，配有旋转式电机来调节重量……
事实上，Iconic SP 中使用的技术解决方案如下。这是一辆 100% 电动轿跑车，由 电池那个， 同时， 它是通过旋转热机充电的 作为扩展器。马自达提出的这项技术的解决方案已经应用在 MX-30 中，尽管它只是在销售，但它可以作为向世界展示他们能力的展示台。此外，使用这种技术还有另一个理由……
这是关于重量的。 为了让新款 MX-5 更轻，品牌必须结合技术 由于电池占纯电动汽车重量的大部分。因此，根据多个消息来源，他们已经在努力以一种形式将这两种解决方案结合起来 增程电动或 E-Rex。 因此， 新款 MX-5 将是纯电动的 通过驱动并通过旋转电机为电池充电，它将提供更大的自主权。
Iconic SP 和 MX-30 R-EV 之间的区别在于 该跑车将采用双转子发动机。而如果新的MX-5是从原型车衍生出来的，它也可以使用这个双引擎来增加它的动力。据传言，新款日本跑车的重量将超过 1.400 公斤，不过为了弥补这种“肥胖”，它将提供 370 马力的性能。感谢它 其功率重量比非常有利，每马力3,9公斤.
马自达最终选择使用这种技术解决方案还是将自己限制在混合动力发动机上还有待观察。一切都表明当前的 MX-5 将在市场上继续存在几年。原因是该公司正在不懈地努力开发其技术，并且作为传奇车型，他们希望提供最好的产品。我们必须意识到，虽然这超出了逻辑，但没有人会因为引擎的故障而感到痛苦。
资源 - 拉格斯
图片 |马自达
