马自达 揭示了关于其未来的新视觉线索 全电动 SUV，称为 EZ-60，将与中国制造商长安合作生产。该日本品牌通过社交媒体上的一段短视频展示了这款车的轮廓，突出了其空气动力学和简约的设计，明确表明了对该车型的效率和现代性的关注。
这款新型电动跨界车最初将专门面向中国市场推出。，但预计它稍后会采用 CX-6e 这个名称在欧洲、澳大利亚或拉丁美洲等其他地区推出。新款 EZ-60 与 2024 年北京车展上首次亮相的马自达 Arata 概念车密切相关，并保留了大部分原始设计。
一种注重空气动力学的美学……
预告片展示了一款风格化的车身，具有轿跑车式倾斜车顶线和泪滴形后端。，旨在提高能源效率。 前格栅包含引导空气并且已经确认，传统后视镜将被摄像头取代，这是现代电动汽车日益流行的设计趋势。
最引人注目的元素之一是采用流通式设计的 D 柱，这一决定有助于优化气流并减少汽车后部的升力。它还将配备设计精巧的 LED 大灯和可能的空气动力学格栅，这表明马自达在追求优化性能的同时又不牺牲风格。
与长安合作开发的技术……
马自达EZ-60将采用长安汽车开发的EPA1平台与 Deepal S07 和 Deepal SL03 轿车等车型所采用的相同，它们分别被称为 EZ-60 和马自达 EZ-6 或 6e 轿车的技术双胞胎。这种模块化底座不仅可以实现灵活的设计，还可以实现多种推进配置。
该车将采用纯电动发动机，并有增程式版本（EREV）其中汽油发动机用作发电机并在必要时帮助给电池充电。对于那些尚未准备好完全依赖外部电力的人来说，后者通常是一个有吸引力的折衷方案。
关于尺寸， EZ-60 将定位于中型 SUV 市场。，长度接近 4,75 米，轴距为 2,90 米，尺寸与以下车型相当： 马自达CX-60 电流，尽管在这种情况下是完全电动的。
电池选项和预期版本……
马自达 EZ-60 有多种电池可供选择。，包括 68,8 kWh LFP（磷酸铁锂）版本和 80 kWh（镍锰钴）版本，与 EZ-6 提供的版本类似。在全电动版本中， 预计射程在480至550公里之间。 在中国 CLTC 认证循环下，虽然在像 EZ-60 这样拥有更大正面面积的 SUV 中，这一数字可能会略有降低。
与此同时，还计划推出一款增程式电动车（EREV）。 它将集成 1.4 或 1.5 升汽油发动机 它仅作为电池的发电机，并不直接驱动车轮。该系统已在中国市场进行测试，为长途行驶或不经常使用充电站的驾驶员提供了更可行的选择。
虽然马自达尚未正式公布内饰， EZ-60 的内饰预计将继承 EZ-6 轿车的大部分设计。这将包括简洁干净的展示，大屏幕、触摸控制和高档外观，同时与日本品牌的其他机型相比保持独特的个性。
内部方法可能更具功能性，关注用户的舒适度，摆脱过度的设计，优先考虑技术和精致的风格。这种方法符合马自达最近的战略，即在不使产品价格过高的情况下进军高档汽车市场。
推出和计划的市场…
马自达 EZ-60 可能会在四月底正式亮相。，可能是在上海车展期间，该品牌在前几年已经展示了其他原型车。销售将首先在中国进行，通过与长安的战略联盟实现本地生产，随后将扩展到其他国际市场。
该车型以 CX-6e 的名称上市，将于 2025 年底或 2026 年初登陆欧洲。而对于澳大利亚或部分拉丁美洲国家等地区，这一情况还有待确认。一些媒体已经开始大胆暗示，该车型可以与其他成熟的电动汽车竞争，例如 特斯拉 Model Y, 比亚迪海狮7 或新 起亚EV5.
马自达注重效率、时尚设计和多功能发动机系列，旨在将 EZ-60 定位为其领域中的有吸引力的选择。如果你采用 EZ-6 的方式， 其定价策略也可能比其直接竞争对手更具竞争力。一切迹象表明，马自达EZ-60将标志着马自达品牌电气化的重要一步，将长安开发电动汽车平台的经验与马自达的标志性设计相结合。它的全球视野超越了中国市场，巩固了其作为未来几个月该品牌最重要的发布产品之一的地位。
资源 - 长安马自达微博
图片 |长安马自达微博
