雷诺决定重拾一个历史悠久的名称，以此打造其下一个重要的国际业务： 菲兰特以此名义， 全新高端跨界车 至少在第一阶段，欧洲不会是其主要舞台，而是会聚焦于旧大陆以外的战略市场，以韩国为起点。
该法国品牌将此次发布纳入其发展蓝图之中。 国际游戏计划 2027该计划包含八款新车型，旨在提升其在全球高端市场的份额。Filante 将是这八款新车型中的第五款，目标是成为该品牌在高端市场的旗舰车型。 电子段采取大规模的技术跨界方法和明确的抱负定位。
一款专为E级车市场设计的大型、极具魅力的跨界车
雷诺描绘未来 菲兰特 如 “高端、魅力十足、大胆前卫的跨界之作”这款车旨在进军高端市场，虽然目前仅以烟雾缭绕的预告片形式亮相，但其轮廓表明，它比现有车型（例如）更长、更宽敞。 阵风 o 空间传统上与 CD 段相关。
该品牌宣称 气势恢宏且极具前瞻性的设计这款车拥有鲜明的视觉识别度，力求在大型SUV和跨界车市场中脱颖而出。内饰方面，其目标是提供…… 为保障居住者福祉而设计的舱室其设计融入了高度舒适性、宽敞的空间和最先进的技术，而不是简单地添加这些技术。
这一新模式旨在强化公司向以下方向的转型： 高档也就是说，雷诺正朝着打造更具感知价值、配置更丰富、更高端的车型方向发展，同时又不放弃其一贯低调实用的风格。对雷诺而言，Filante 不仅仅是一款普通的车型，更是其迈向全球市场地位的关键一步。
韩国，菲兰特项目的中心
此次发布会最引人注目的特点之一是其地域性重点。 雷诺Filante将在韩国釜山工厂生产。一家在大型车辆制造方面拥有丰富经验的工厂。该车型是 该产品将首先在韩国市场销售。该品牌认为，D级和E级细分市场是跨界融合的沃土。
公司计划从那里开始 之后再将其出口到其他地区然而，目前尚未确认欧洲是否会纳入第二阶段计划，具体时间表也未可知。对于欧洲驾驶者，尤其是西班牙公众而言，Filante 目前似乎只是一个遥不可及的榜样，期待它最终能够登陆欧洲各地的经销商。
正如他解释的那样 雷诺韩国首席执行官尼古拉斯·帕里斯韩国在D和E细分市场拥有丰富的经验，是该公司国际战略中的关键市场。因此，菲兰特成为 第二代新车型 该方案是为亚洲国家制定的《2027 年国际战略规划》，旨在很好地展现法国传统与本土发展相结合的成果。
全球首映以及如何关注首映
这款跨界车的上市日期已经确定。 关于雷诺Filante的所有信息将于2026年1月13日在韩国公布。本次发布会将在首尔举行，并通过网络向全球直播。观众可通过[平台名称缺失]观看直播或点播。 雷诺官方活动平台 （events.renault.com），时间根据不同的欧洲时区进行调整。
预计该品牌将在那次活动中揭晓…… 关键技术数据 该车型的规格包括：动力系统、潜在的电动版本、配置、驾驶辅助系统，以及最重要的——内饰的科技感。迄今为止，雷诺一直更注重品牌形象和名称的象征意义，而将数字配置放在次要位置。
一个饱含历史底蕴的名字：从“Etoile Filante”到电子唱片
这个名字的选择并非偶然。雷诺汽车公司（Renault）的Filante品牌就是如此。 他再次援引了历史记忆。 为了强化其创新理念。该名称直接致敬…… 菲奥兰特（Etoile Filante）1956 年推出的一款壮观的单座飞机，其设计灵感源于航空学，旨在打破直线速度纪录。
那款原型车凭借其极其犀利的车身设计和当时非常先进的解决方案，成功克服了…… 以 300 公里/小时的速度行驶 1 公里和 5 公里它在汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。它的设计与其说像乘用车，不如说更像一架无翼飞机，力求最大限度地降低空气阻力，榨干每一公里时速的每一滴性能，这种设计理念在如今电气化浪潮中再次兴起。
Filante 这个名字也与一个更新的项目有关： 概念车 Filante Record 2025这款大约一年前推出的电动原型车，已经成为雷诺测试新的能源效率和极端空气动力学解决方案的移动实验室，其成果引起了业内人士和业外人士的关注。
Filante 2025 年纪录：无需充电即可行驶超过 1.000 公里
演示车辆 Filante 唱片 2025 这是雷诺今年的主要技术亮点之一。在最新的尝试中，这款单座赛车拥有非常低矮修长的车身…… 行驶了1.008公里而无需充电，保持一个 平均速度约为102公里/小时这就排除了测试速度过慢的可能性。
在那次测试中（测试在摩洛哥的测试跑道上进行，而非在实际道路上），原型车记录的油耗为 每7,8公里100千瓦时这个数据与梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX 在长途测试中取得的成绩大致相同。最令人惊讶的是，电池在冲过终点线时仍然有电量。 剩余电量 11%足以再行驶 120 公里。
如果将该余数投影出来， 完全理论自主性 菲兰特Record 2025单次充电续航里程约为1.120公里。据雷诺称，电池容量为 87千瓦时与此非常相似的数字 景区E-Tech电动它在能量方面相当于一个蓄能器。
极致的设计和技术方案，力求降低每一瓦的功耗。
Filante Record 2025 并非传统意义上的乘用车，而是一项专注于效率的工程实践。该车测量 长5,12米但几乎 1,19米高这赋予了它非常犀利、低矮的轮廓。尽管它的长度很长，但它的总重量约为 1.000公斤其中约有 600 个与初始规格中的电池相对应。
为了减轻重量和减少损耗，雷诺采取了以下综合措施： 轻质材料 例如碳纤维和用其制造的部件 铝的3D打印此外，该原型采用了以下系统： 线控转向和刹车也就是说，它们通过电子方式进行管理，没有传统的直接机械连接，从而可以省去某些笨重的部件，简化架构。
另一个关键要素是 低滚动阻力轮胎旨在减少与沥青路面接触时的能量损失。所有这些都与密集的空气动力学优化工作相结合：在首次风洞试验后，工程师们发现各种整流罩和车身连接处还有改进的空间。
近期的发展使得减少 空气动力系数（Cx）从0,40到0,30左右考虑到车辆的尺寸，这个数字非常低。雷诺表示，从这款原型车中汲取的经验将逐步应用于后续车型的研发。 未来道路模型其中，新成立的 Filante 公司正在成为主要受益者之一。
从滚动实验室到生产交叉
Filante Record 2025 概念与生产跨界之间的联系不仅仅体现在名称上。 雷诺已经明确表示，效率方面的进步至关重要。 原型车取得的成果将为他们新车的设计提供参考，包括空气动力学、能量管理和轻量化设计等方面。
在实践中，这可能转化为 风洞试验中改进后的车身结构选择性地减轻重量，并可能在某些部件中逐步采用线控系统等技术。虽然量产版Filante不会是一款激进的单座赛车，但预计它会融入一些“每一瓦都至关重要”的理念。
对于欧洲市场而言，续航里程、油耗和运行成本都是买家密切关注的因素，因此这些创新技术的应用可能会在实际应用中产生切实的影响，而不仅仅是创造纪录之类的噱头。其影响程度还有待观察。 跨界菲兰特 它将利用这些解决方案，如果它进入欧洲市场，它将借助这新一代技术来实现这一目标。
一个让人联想到天空的名字：流星、太空和旅行
“Filante”一词的语义本身也对这一决定产生了影响。 雷诺命名部门负责人西尔维娅·多斯·桑托斯解释说，这个名字 它直接让人联想到流星。空间和长途旅行，这些元素与该车的视觉形象及其公路旅行定位相一致。
这种向苍穹致敬的举动，与将Filante定位为一款专为……而设计的车辆的意图相符。 长途旅行舒适便捷这款车不仅仅适合城市驾驶，其宽大的车身、以舒适性为导向的内饰以及尖端科技的结合，强化了这样一种理念：让你能够轻松无忧地长途驾驶。
与此同时，找回了一个与……相关的名字 记录和实验 这进一步强化了雷诺希望依托其技术传承，迎接全新国际化阶段的愿景。这不仅仅关乎一个朗朗上口的名字，更关乎一个连接品牌过去、现在和未来的完整故事。
随着雷诺Filante的发布，这家法国公司将…… 历史复兴与技术创新 为了加强其在欧洲以外高端市场的攻势，雷诺推出了这款量产跨界车。该车在韩国研发和生产，其设计灵感源自经典的Etoile Filante车型，并融合了Filante Record 2025概念车的先进技术，续航里程可超过1.000公里。虽然我们仍在等待完整的技术细节以及最终是否会在西班牙或欧洲上市的确认，但Filante项目已成为雷诺“2027国际战略规划”中最雄心勃勃的项目之一。
