雷诺5 E-Tech即将迎来首次改款。该品牌已在西班牙开始接受新款车型的订单，并将于2026年10月12日至18日在巴黎车展上正式亮相。此次改款保留了这款电动掀背车广受欢迎的复古造型。
这次雷诺并没有着重提升电池容量，而是致力于更有效地利用现有能量。两款主要车型的续航里程均有所提升，并新增了多项配置和定制选项。入门级Five车型搭载110马力发动机和36,5千瓦时磷酸铁锂电池，将于稍后发布。
在不影响电池容量的前提下，提高续航能力
搭载40千瓦时电池和120马力电机的车型，其WLTP续航里程从312公里提升至315公里。虽然提升幅度不大，但足以满足城市通勤需求。而搭载52千瓦时电池和150马力电机的车型，其WLTP续航里程则从410公里提升至430公里，从而在高速公路上拥有更长的续航里程。雷诺将这些提升归功于优化的底盘保护、全新的后视镜以及对电池电子系统的调整。
该系列车型将提供以下电池组合：40 kWh（Evolution 和 Techno 版本）；52 kWh（Evolution、Techno、Iconic Cinq 和 Roland-Garros 版本）。稍后，Five 版本将推出，配备 110 马力发动机、36,5 kWh 磷酸铁锂电池，WLTP 续航里程为 305 公里。该版本目前尚未接受预订，价格也尚未最终确定。
设备、内饰和连接性
内饰基本保持不变，但也新增了一些功能。标志性的五合一车型放弃了原有的黄色斑驳座椅面料，转而采用蓝色斑驳面料。Qi2无线充电器采用磁吸式设计并带有散热功能，可在 1 小时内为手机充电高达 50%。电子通话系统现在支持 4G 网络。
在驾驶模式方面，Smart 系统取代了 Perso 系统，并会根据使用情况自动在 Eco、Comfort 和 Sport 三种模式之间切换。方向盘上的 Multi-Sense 按钮已被移除，但用户仍然可以通过 OpenR Link 屏幕进行手动选择。连接方面，用户可享受每月 2GB 的流量，有效期为三年，或在通过 Mobilize Financial Services 租赁期间享受；此优惠不适用于传统融资方式。Gemini 将通过 OTA 更新取代 Google Assistant，具体日期尚未公布。
外观方面，新增了金属板岩灰和魅惑红两种配色，搭配亮黑色车顶、红色或金色饰条，以及 Vibrant5 和 Hyper5 贴花。Techno和 Iconic Cinq 车型可选装金色轮毂。目前西班牙已开始接受预订，全新系列车型将在巴黎车展上正式亮相。
在 西班牙 的价格
含增值税和运费的最高建议零售价，40千瓦时、120马力的Evolution车型起价为28.085欧元。配备相同电池的Techno车型售价为30.085欧元。52千瓦时、150马力的Evolution车型售价为31.085欧元，Techno车型售价为33.085欧元，Iconic Cinq车型售价为35.085欧元，Roland-Garros车型售价为36.585欧元。
雷诺宣布降低起售价：分别为 20.170 欧元、21.980 欧元、22.880 欧元、24.690 欧元、26.500 欧元和 27.860 欧元。这些价格需根据融资、促销活动、年利率 (APR) 和 Auto+ 计划而定，因此并非现金价格。该品牌的官方新闻稿并未详细说明所有优惠条款和条件。
对雷诺5的需求促使杜艾工厂恢复三班制生产。
雷诺5 E-Tech的商业成功对位于法国北部杜埃的工厂产生了不同寻常的影响。为了处理积压的订单，该工厂已恢复三班制生产。约350名临时工被招入夜班，填补了此前仅半数产能运转的夜班空缺。
目标是日产量达到约1.200辆，如果市场需求保持稳定，日产量有望增至1.300至1.400辆。 2026年前八个月，雷诺5在法国的注册量接近27.000辆，成为同期法国市场销量第二的电动汽车。梅甘娜E-Tech、风景E-Tech、Alpine A290、日产Micra和三菱Eclipse Cross也均在杜埃工厂生产。
强劲的销售势头也带来了不利影响，那就是交货时间延长。目前一些订单的交货期预计要到2027年初。雷诺正努力通过扩大产能来缩短交货等待时间，但如果目前的销售势头持续下去，他们也不排除需要增加人手。
新款雷诺5电动车型在40千瓦时和52千瓦时版本中提升了续航里程，并新增了多项配置，同时定价策略也力求将入门价格控制在3万欧元以下（不含补贴）。尽管雷诺正在敲定搭载磷酸铁锂电池的5型车型的上市计划，但法国市场的强劲需求迫使杜埃工厂增加班次和人手，以缩短交货周期。