汽车领域电动化已是无可挽回的事实。 以某种方式，大多数品牌都致力于“找到理想的技术”，使他们能够推出具有以下特点的电动汽车： 价格和自主权之间存在很大关系。 然而，有一个 可能是雷诺 Estafette 的车型 他打算彻底改变这个行业。 尽管要小心，但人们对他知之甚少，但对他的项目却知之甚少……
关于如今传奇的雷诺 Estafette 复活的谣言已经流传很长时间了。 你怎么知道 晚会 它被鼓励“复活”其昔日的辉煌，而这种模式可能是其计划之一。 一旦钻石行的负责人宣布他们的计划，这些谣言就会再次增强。 与沃尔沃集团合作 为设计 电动公用事业和工业车辆 FlexEVan 技术的小尺寸……
假设的新型雷诺 Estafette BEV 将使用新的 FlexEVan 技术制造……并应于 2026 年上市……
您这里的预告图片就是“证据”。明显吗？ 关于什么 雷诺及其沃尔沃集团合作伙伴 （请注意，他们不是吉利旗下专门制造汽车的沃尔沃汽车集团部门）他们正在开发一种真实的模型。 在这种情况下，它是一个 基于 FlexEVan 技术的小型货车。 如果您不知道这项技术的组成部分，我们将向您解释它，因为如果它实现，它可能会成功......
雷诺希望通过新型电动多功能车、紧凑型汽车或货车来改变汽车行业。 不仅如此， 它们将是超模块化和互联的 为此他们设计了一个 新型800V电动平台。 基本方案非常简单：它是一个集成了新 SDV 软件架构的滑板，该架构的实现得益于 超级强大的计算机 与高通专家共同开发。
第一个应用 FlexEVan 技术的车型是 您在预告片中看到的面包车计划于 2026 年推出。 有传言称它将取代目前的 交通 但现在认为这是理所当然的还为时过早。 稍后他们应该会到达 新的 甘果 y 总音量。 然而，现在看到它们还为时过早，因为 Master 将于 2024 年更换为热力、电动和氢动力版本，而当前的 Kangoo 将服役到 2030 年。
它的诞生得益于雷诺集团、沃尔沃集团和达飞轮船与日产作为可能的合作伙伴创建的新合资企业......
读完所有这些后，您可能想知道 雷诺、沃尔沃和达飞轮船将如何组织？ 嗯，目前他们还没有透露太多细节，尽管他们已经表明了谁将负责这些新车型的生产。 是的，这将是菱形的房子 将在位于法国桑杜维尔的技术中心组装这些模型。 不仅如此，它将负责制造合作伙伴委托给它的所有产品。
事实上，也不排除 雷诺可以将这些车辆出售给其他公司 要突出显示。 最后，表明日产将考虑加入这家合资企业。 据了解，雷诺和沃尔沃已承诺分别投资约3亿欧元，达飞轮船正在考虑如何在这一数字的基础上再增加120亿欧元。 但 日本公司仍在权衡是成为“事实上的”一方还是“有资格的”客户.
资源 - 雷诺
