商用车领域是欧洲最具争议的领域之一。 这并非徒劳，尽管它们的单位盈利能力不是最高的（由于经销商的商业利润紧张），但品牌不想让步。 最好的例子是 新款雷诺Master即将上市 并且希望重新确认其作为对抗竞争对手的主导模式的地位。 为此，菱形宫正在尽最大努力发光。
如你所知 雷诺提供多种商用车。 该 甘果 是他们的冠军，但在市场上 交通 y 总音量 他们通过满足所有需求的解决方案来巩固自己的存在。 然而，考虑到 Stellantis 的战略举措，以及其即将推出的电气化产品，雷诺无法停止。 结果，过几天我们就将迎来明师的换代。 你知道它会如何改变以及改变多少吗......？
新一代雷诺Master将在空气动力学和油耗方面更加高效……
宣布即将正式出道 盛典品牌发布了黑暗预告片。 在里面你可以看到新大师的侧面，灯光亮着，因此，给这个启示赋予了更大的意义。 然而，虽然它没有透露太多，但有几个细节是我喜欢的。 首先， 看起来它的 Full LED 前置光学不是水平的而是垂直的。 至少是白天的光，因为烤架上可能还有另一个隐藏的灯。
在她的 可以看到品牌标志显得大方很多 现在。 如果我们继续沿着侧面仔细观察，挡风玻璃与前引擎盖的切割更有棱角，避免了单一的体积。 关于您的盒子的配置文件 看来我们正在考虑货运版本，因为可以感觉到很多金属。。 也就是说，从驾驶员车门到“D”柱，没有玻璃，因为整个表面都是镶板且是盲的。
如果我们去货箱的上部区域看 在最后的底座上我们看到一个轻微的凹进。 据高卢之家称 新款Master提供了更好的空气动力系数 这个折扣就是为了这个。 它不会影响负载能力，反而有助于改善气流。 最后，后置光学系统似乎与当前的没有太大区别。 它们将是垂直的，并且占据机舱垂直方向上方的最小空间。
与 h21% 电动版本可减少高达 100% 的油耗，而 ICE 版本可节省 1,5 升/100 公里……
直到那时 我们对新款雷诺 Master 的美学了解不多。 尽管目前他的技术和机制的细节还不得而知，但有一条线索告诉我们对他的首次亮相可以期待什么。 根据官方新闻稿，他们发布了……
«多亏了 “aerovan”形车身 新款雷诺 Master 已经采用了新的制动系统，提供了 电动版可节省 21% 的能耗 内燃版本为 1,5 升/100 公里«
因此， 官方称将会有百分百电动版 此外，热能将大大减少其消耗。 我们知道这一点，但不知道它的效率（至少在纸面上）如此之好。 因此，我们唯一剩下的就是等待法国里昂 Solutrans 汽车展开幕，我们可以了解所有细节。 作为一个细节， 其生产将在巴蒂利技术中心进行 您将获得一笔巨大的投资。
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