El 雷诺 5 E-Tech 是近几年的主角 欧洲 NCAP 安全测试，其总得分为 4明星 住在最高荣誉的门口。这一结果受到了不同的意见，因为它既有积极的一面，也有消极的一面。首先有一个 创新的外观 y 好的行为 动态的。其次，其安全性存在重大缺陷……
有机体 Euro NCAP 根据车辆为乘员、行人和骑自行车者及其安全助手提供的保护来评估车辆。。以雷诺 5 E-Tech 为例，该车型在成人乘员保护方面获得了 80% 的保护，在儿童保护方面获得了 80% 的保护，在弱势道路使用者的保护方面获得了 76% 的保护，在驾驶助理方面获得了 68% 的谨慎保护。
新款雷诺 5 E-TECH 安全性的积极和消极方面......
尽管分数普遍可以接受， 新款雷诺 5 E-Tech 招致批评 由于存在缺陷 安全设备，例如驾驶员和乘客之间没有中央安全气囊或儿童存在检测系统。此外，许多高级安全功能仅作为付费选项提供。
此外， 这款法国多功能车拥有引人注目的设计 尺寸紧凑（3,92 米长），非常适合城市环境。然而，它的起始价格从 27.900 欧元无援助以及其 40 kWh 电池（WLTP 312 公里）提供的有限自主权，让许多人质疑该车辆是否值得其成本。
雷诺的复杂前景
雷诺 好像是 输给新兴品牌，尤其是 中国，在这些安全测试中获得最高分，同时保持有竞争力的价格。最近的一个例子是 大摩达 5一款实现了预期的中国血统SUV 5明星 在你的评价中。这张全景图表明，雷诺今天的竞争力不在于安全，而在于品牌的美学和传承。
此外，对该公司战略的批评并不新鲜。雷诺在安全方面不太雄心勃勃，优先考虑了其他设计功能，从而损害了为客户提供先进和完整的系统。所有这些都可以解释该车型以及该品牌最近推出的其他车型（例如雷诺 Symbioz）得分不足的原因。
雷诺 5 的特点和规格
雷诺 5 E-Tech 旨在成为一款紧凑型城市汽车。其入门版配备了 122 马力的电动机，而另一个版本预计为 95 马力，但不具备直流快速充电能力。在安全层面，实施 基本系统 作为车道辅助警报和自动紧急制动，但它忽略了这一点是错误的 重要辅助器具 以应对更严重的事故。
至于 审美价值，汽车是 对经典雷诺 5 的现代重新诠释，复古的线条和未来感的细节使其成为极具视觉吸引力的车型。然而，这似乎并不足以弥补其公平分配和分配所带来的批评。 效率 在安全测试中。
雷诺需要考虑是否 美观度和相对较高的价格就足够了 在竞争日益激烈的市场中，安全性和先进技术往往成为电动汽车客户的决策因素。
资源 - 欧洲国家CAP
图片 | EuroNCAP – 雷诺
