新款雷诺 4 E-Tech VAN 现已接受预订。这款车的怀旧气息似乎还不够浓烈， 菱形房子 及其营销部门希望更进一步。这款车型的目标客户是那些在城市工作、需要一款紧凑、零排放的实用型车辆的人。为了实现这一目标，他们已将其批准为 工业 N1，一个专业的变体 它基于个人的 R4，但会根据城市配送和车队的需求调整配方。
因此，正如您所见，雷诺 4 E-Tech VAN 提供了一种混合方法 复古美学 以及功能性解决方案。客户一定会喜欢它，因为该品牌重新诠释了历史悠久的 4F（“四罐”厢式货车）的精髓，并将其融入到当今的电动汽车领域。至于生产，它将在莫伯日（电（法国）并将其改装成厢式货车则由 Qstomize 负责。事实上，这是雷诺与其专门从事定制改装和改装的子公司合作完成的。
新款雷诺 4 E-Tech VAN 的设计和更专业的方法……
新款雷诺 4 E-Tech VAN 保持了方形线条和 让人联想到 R4 的细节 一如既往。但它也采用了双座配置，后排空间更有利于工作。车厢保留了与轿车相同的仪表板，而后排空间则经过优化，优先考虑安全性和载货能力。
正如我们已经指出的，在他们背后有 后排座椅已被拆除 用于安装带有固定板和挂钩的加固地板。可用空间达到 1.045升 并在地板下集成了一个隔间 55升 非常适合电缆。 有效载荷达到375公斤 最大允许长度为 1,20 米。此外……
- 选项：客舱和货舱之间的分隔网格。
- 行李罩和 防滑垫.
- 阻止打开的功能 后窗和车门.
可用的发动机、电池和续航里程……
该系列包括两种针对不同使用情况而设计的组合，功率分别为 120 和 150 马力 以及 40 和 52 kWh 电池。两种版本均集成 双向充电器 并支持专业用途的能源管理，保持与乘客模型相同的技术基础，但针对车队进行了更实际的调整。
- 城市自主：90千瓦（120马力）发动机， 40kWh 电池 以及高达 308 公里 WLTP。
- 舒适自主：110 kW（150 HP）发动机， 52kWh 电池 以及高达 409 公里 WLTP。
在交流电下，4 E-Tech VAN 充电 11 千瓦（交流）；连续，它最多允许 80 kW 配备 40 千瓦时电池和 100 kW 52 千瓦时。快速直流点从 15% 跃升至 80% 的 30分钟，减少非生产性停机时间。
- AC 11 kW：2 小时 37 分钟（40 kWh）和 3 小时 13 分钟（52 kWh）从 15% 到 80%。
- 直流电：使用两块电池 30 分钟内可充电 15%-80%，具体取决于可用电量。
生产及适配N1工业车辆…
正如我们所指出的，组装是在工厂进行的 莫伯日的安培，在 ElectriCity 枢纽内。货车的改装由 Qstomize，它包含复合地板、固定元件以及面向送货司机、服务提供商和公司车队的货物区域安全和组织选项。
作为一款城市工作工具，雷诺 4 E-Tech VAN 结合了 可识别的形象，零排放 并控制成本，为最后一英里的交付提供具体的解决方案：充分利用空间、缩短充电时间以及涵盖从短途路线到长途旅程的两种范围。
西班牙的价格和供应情况……
商业报价开始于 ￥23.954万 “城市自治”方案的税前收入和 ￥26.284万 舒适自主性。这些数据可以应用于 公共援助 生效，这使得该模式对于个体经营者和中小企业来说具有非常强的竞争力。
资源 - 雷诺
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