MGI 进气和排气歧管 它们是发动机运转中非常重要的部件。 根据制造它们的设计和材料,它们可以赋予一些 截然不同的特征 到同一种推进剂。 例如,与正常进气歧管相比,可变进气歧管会影响与功率一样重要的点。
排气歧管也是如此。,以及与气体排放系统的其余元素。 你只需要看看 像 Brabus 这样的运动鞋,意识到如果您想将发动机的性能提高到一定水平,它们是应该更换的部件。
进气歧管
为了使内燃机正常工作,它需要一个 充足的气流 里面。 没有氧气,就无法产生使其工作的燃烧。 那就是 进气歧管的主要功能. 发动机每个气缸的进气口。
之所以有这片的特点 影响双方的表现 发动机的 流体力学. 只要有一个错误的计算,发动机就会发生故障就足够了。 例如,如果其中一个管道导致空气需要更长的时间才能到达其对应的气缸, 发动机会燃烧很差的燃料. 随着随之而来的 煤渣 它以黑烟的形式出现。
为此,进气歧管具有 具体设计,以根据发动机的特性以最佳方式填充气缸。 如果你想要一个 更多气流,它们应尽可能短而直。 此外,它们通常是对称的,以确保相同量的空气进入每个气缸。 如果不能,至少每个管道都将允许相同的流量。
形状并不是进气歧管的唯一重要特征。 同样非常重要的是 内部纹理. 通常,在赛车或高性能汽车中,它们具有 内部抛光 降低到微观水平,因此空气流动得更快。 在那些 他们没有直接注射,因此在歧管内混合空气和燃料, 表面粗糙. 有了这个,他们得到的是 制造湍流 这有助于更好地喷射燃料。
气体再循环
进气歧管不仅将空气引入 燃烧室. 它也与 废气再循环阀 在柴油和一些汽油中。 该阀释放收集器中未正确燃烧的部分气体。 这样, 返回气缸 永久燃烧,从而消除污染排放。
找到带有再循环系统的发动机也是正常的 热油产生的气体. 同样,进气歧管的目的是让它们进入发动机燃烧。
进气歧管故障
进气歧管是 与发动机气缸盖连接. 因此,正如她所拥有的 各种关节 其最佳状态是必不可少的,因此没有泄漏。 如果部分空气压力通过开口损失,发动机将运行不佳,发出信号,例如 烟雾中有奇怪的颜色 的排气管。
这种情况比较少见,但也可以在歧管本身中发现泄漏。 这可能发生在撞击已经到达发动机的事故中,或者由于塑料歧管的小裂缝或微穿孔而发生。 如果看不到泄漏,则该问题的检测可能会非常复杂。 无论哪种方式,无论泄漏在哪里, 可以通过拉伤耳朵来检测 注意它产生的典型嘶嘶声或 用肥皂和水弄湿它 看看在哪里产生了一个小气泡。
让收藏家闪闪发光
在某些发动机上,进气歧管和排气歧管是可见的。 甚至有些人试图通过暴露这些重要部位来达到美学效果。 但是,为了继续保持这种情况,建议保持它们的清洁并得到很好的照顾。 在下一个视频中,我们告诉你 如何清洁发动机,包括这些金属部件. 如果您知道如何在不损坏它们的情况下去除铁锈和嵌入的污垢是很容易的:
歧管
一旦空气被吸入发动机并且燃料已经燃烧,是时候 提取产生的气体. 排气歧管负责排出气缸内的这些燃烧气体并将它们带到催化转化器和其余的 排气系统.
与进气歧管一样,排气歧管通过螺母和螺柱连接到发动机头。 它的设计必须允许 烟雾输出完美同步 每个气缸的。 如果不是这样,不同出口压力的气体在汇合到同一个管子时就会相互干扰。 最慢的(或压力较小的)会在自己的管道中减速, 回到引擎 并严重影响其运行。 市场上有各种各样的排气歧管,可以提高发动机的功率或使用的舒适性。 它们通常用于对发动机进行深度修改。
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图片 – JAK SIE MASZ, Bill Abbott
«»»至于排气歧管,它们的设计必须使每个气缸的出气口完全同步。 如果不是这样的话,当一个气缸排出的空气遇到另一个气缸的出口时,它可能会减慢排出空气的速度,回到发动机并对其产生很大影响»»»
一位优秀的汽车技术人员这么说,然后去大众......
是否有必要在进气歧管垫圈上放置 cilicone?
还是只安装它就足够了?