当价格实惠时,起亚 Picanto 将获得电动版

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La 电动汽车 不仅给消费者带来了问题,也给 构造函数. 在第一种情况下,我们讨论 自治 和购买价格。 在第二种情况下, 盈利 酉。 将这些方面结合起来非常复杂,因为提供很大的自主权意味着增加开发成本并因此增加销售。 这样一来,成功的机会就会减少,因此 收益.

尽管如此,电动汽车仍将继续存在。 最好的例子是打赌 起亚 正在做,与 德尼罗 y 电子灵魂. 但是,它们不会是制造商添加到其报价中的唯一此类型号。 下一个,如果一切顺利,将是小 起亚picanto,虽然它的上市将取决于几个因素。 首先,提供一个 销售价格 根据其自主权和权力水平。

起亚 Picanto 必须改写品牌中的城市交通

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直到现在,我们还不知道起亚正在考虑提供这样的产品。 然而,Emilio Herrera,运营总监 起亚汽车欧洲 这已得到证实。 据经理称,目前还没有任何确认,但他们正在研究这种可能性。 尽管如此,他们还是很谨慎,因为知道拥有一个 电动微型城市 在他们的投资组合中,他们不想在运行中这样做。

这种自由裁量权的原因来自 法兰克福车展. 在 IAA 中,有几家制造商提出或​​宣布了此类提案。 最“推出”的是 雷诺-日产-三菱联盟,确保 达契亚 将有一个电动 10千欧元. Herrera 的这个数字非常乐观,考虑到该行业在这类车辆中必须将自主性-价格-盈利能力结合起来的问题。

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对于这三个问题,我们必须再增加一个。 小型车越来越多 销量 次要的。 在 欧洲, 唯一有重量的模型是 菲亚特500 y 菲亚特熊猫,将其余部分降级到更谨慎的地方。 这一点的证据是,像福特这样的制造商不得不撤回 Ka+,或者 大众汽车集团 不得不重新转换 大众e-Up!, 座位Mii y 斯柯达Citigo.

尽管如此,还是有一些国家,比如 意大利,他们占销售额的 50%。 因此,亚洲公司将不得不寻找中间立场来提供 起亚picanto 电价好,不亏本。 它会在下一代出现吗? 一切似乎都表明是的。

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