该计划 现代集团 必须为它汇集的品牌通电，“它们正在全速前进”。 他的意图非常雄心勃勃，但并非出于这个原因是不合理的，更不用说事态发展了。 她将采取的下一步措施应该需要她一年 2030年成为世界三大电动汽车制造商之一. 为此，他相信现代、起亚和捷恩斯的电动车销量不错……
实际上 现代、起亚和 Genesis 已经在扩大他们的电动车型范围. 没有任何利基市场或细分市场，他们不会有模型，他们甚至会跳到他们没有的其他人。 其中之一就是PBV，你知道它们是什么车吗？ 是 专门设计的电动汽车 (PBV) 以促进大城市的流动性。 我们已经讨论过它们，但现在我们有了新消息。
生产 PBV 车辆的起亚工厂将于 2025 年开始运营，位于韩国京畿道。
MGI 起亚制造的专用车辆 (PBV) 他们专注于 利基运载工具. 作为预览，他发布了一些预告片，展示了它们的可能性。 诚然，将出现在最终版本中的设计将与所示的设计不同，但作为一种进步，它们是完美的。 在最新的预告片中，我们看到了三辆中大型货车和另一辆更小、更实用的车型。
事实上，由于它们是从零开始开发的电动汽车，因此需要一个技术中心来进行组装。 为了它 现代集团批准了 1 万亿韩元（690.074.700 亿欧元）的投资. 这是我们近年来看到的最高数字之一，它旨在开发“eS”滑板平台，设计模型，建造工厂并销售它们......
作为一个奇怪的事实，考虑到， eS平台 可以轻松灵活地组合各种体型。 所以， 起亚计划在 2025 年向世界展示其正在开发的首款此类车型 并且它带有 SW 内部代码。 它将是一款中等 PBV，旨在响应各种商业需求，例如 交付、运输服务和企业对企业 (B2B) 交易.
不久之后 起亚计划将其 PBV 产品线扩展到大型细分市场 用于物流、新鲜食品配送、客运甚至移动办公室和商店。 他们也不会缺席 小型 PBV 和中型机器人出租车 与自动驾驶技术。 他们都将离开他们这几周开始在京畿道（韩国）建设的技术中心。
2025 年即将到来， 如果起亚在其车型上做得对，它可能会成为领导者 尚未得到充分服务的市场利基。 我们会看到…
资源 - 起亚