费尔南多·阿隆索作为一级方程式历史上最具标志性的车手之一，他在 1 年卡塔尔大奖赛上再次脱颖而出，但他也面临着影响其表现的重大技术障碍。主要问题：反复出现故障 ‘部署’ 他的 AMR24 赛车由阿斯顿·马丁制造，这让他在比赛中失去了关键位置。
从一开始，阿隆索就努力保持竞争力，凭借聪明的操控和出色的驾驶技术脱颖而出。然而，他的车在管理上出现了严重错误。 能量回收系统（ERS），负责部署积累的电能来增加汽车的动力，特别是在直道和出口后 安全车.
技术故障：一位老熟人
问题 ‘部署’ AMR24 面临的能源问题并不新鲜。正如阿隆索本人在赛后解释的那样，赛车似乎“感到困惑”，并认为自己仍然处于黄旗之下或安全车后面，从而阻止了车手的释放。 160匹额外的马 电气系统在关键时刻提供。这种失败在前几个赛季就已经被发现，但它的持续存在仍然令银石车队头疼，尤其是在洛塞尔赛道这样苛刻的竞争条件下。
“即使你改变设置，汽车也不会在应该释放电能的时候释放电能，”阿隆索有些沮丧地评论道。 “这个错误让我们失去了位置，因为在加速的最初几秒钟，你完全暴露在外，周围都是拥有所有可用动力的汽车。”
比赛关键时刻
这次事故在飞机起飞后尤其引人注目。 安全车，当时阿隆索必须与刘易斯·汉密尔顿、角田由纪和凯文·马格努森等车手直接竞争。此时，缺乏 ‘部署’ 这让西班牙人变得脆弱，失去了几个位置，并使他在阿斯顿·马丁已经经历了起起落落的赛季中获得积分的目标变得更加复杂。
尽管遭遇逆境，这位两届冠军还是成功卷土重来，并在比赛中获得第七名，这在当时的情况下是一个意想不到的结果。车队的策略也在这场表现中发挥了至关重要的作用：他们决定两次进站，第一站选择硬胎，第二站选择中性轮胎，这使得阿隆索能够最大限度地利用其他车手的退赛和处罚所产生的机会，比如兰多·诺里斯的例子。
大胆的策略得到了回报
阿斯顿·马丁的战略承诺是一个决定性因素。尽管一开始阿隆索本人对在超车困难的赛道上停车的有效性表示怀疑，但他最终还是认可了车队的成功。 “如果由我决定，我就不会再停下来，但车队很清楚这一点，我把所有的功劳都归功于他们，”他在赛后说道。这一战术举措让阿斯图里亚斯队恢复了阵地并增加了 六个有价值的点 对于车队来说，他们正在为保持车队冠军的竞争力而不断奋斗。
车队总监迈克·克拉克则强调了保持冷静和利用每一个机会的重要性，他认为这一理念在充满挑战的一年中至关重要。然而，他也对兰斯·斯特罗尔在与亚历克斯·阿尔本接触后退役表示遗憾，他称这一事件“只是一场赛车事件”。
阿隆索和阿斯顿·马丁的下一步是什么？
展望即将结束 2024 年赛季的阿布扎比大奖赛，阿隆索既乐观又谨慎。虽然考虑到目前的情况，在卡塔尔获得第七名可以被视为一项成就，但车手知道，如果车队想要在未来取得更稳定的成绩，就需要解决技术问题。希望今年吸取的经验教训将为加强球队在未来几个赛季的表现奠定基础。
与此同时，F1 车迷继续钦佩这位西班牙人在逆境中保持竞争力的能力，证明了他的能力 天赋 y 经验 即使驾驶的汽车并不总是能发挥他们的能力，他们仍然是一笔无价的资产。
费尔南多·阿隆索在卡塔尔的工作不仅展示了他作为车手的技术，还展示了他的毅力。在这项技术和策略发挥作用的运动中，阿隆索仍然是如何在工具似乎对你不利的情况下最大化表现的典范。