经过数日的传闻和私人测试视频的拍摄，兰旗亚终于发布了首批官方图片和视频片段，展示了其即将重返拉力赛主要赛事之一——Rally2 的车型。这款车型名为 Ypsilon Rally2 HF Integrale这个名字保留了该品牌的一些传奇首字母，并将它们带入了新一代多功能车。
这家意大利公司确认原型机已投入运行，并明确表示 这只是你的开始 新的体育舞台。他们正在秘密地与 Stellantis Group 的技术合作，根据已经传达的信息，目标是到 2026 年让该车投入比赛，参加国内和国际比赛，并成为欧洲拉力锦标赛的官方项目。
关于这款 Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale 的了解
该品牌在一份简短声明中发布了 第一份官方材料 Ypsilon Rally2 HF Integrale 的详细数据和技术规格，我们在此不赘述。我们的目标是持续开发，并在车辆完成数公里的测试和验证后提供相关信息。
涉及的测试和飞行员
首次试驾是在法国进行的，有人看到这辆车在柏油路面上行驶后返回服务站。在试驾过程中，他们一直在驾驶。 Léo Rossel 和 Yoann Bonato，两位拥有该类别经验的车手，这表明开发计划已经有了先进的路线图。
专业出版物援引业内人士的话指出，该项目 已经开发了几个月这符合蓝旗亚将离散测试会议与特定的沟通时刻相结合以标记项目里程碑的策略。
技术基础与发展
Ypsilon Rally2 HF Integrale 借鉴了 雪铁龙 C3 拉力赛2这是在 Stellantis 星系中历经数年开发的基础。利用这些积累的知识，可以更快地验证底盘、悬架和电子设备，尽管 Lancia 尚未公布具体的功率、重量或传动数据。
该品牌回忆说，几个月前它批准了 Ypsilon Rally4他已经凭借这款赛车重返赛场，赢得了欧洲锦标赛和蓝旗亚拉力赛奖杯单一品牌杯赛的冠军。这款全新的Rally2赛车是他迈向更国际化运动生涯的合理一步。
体育日历和节目
路线图显示，Ypsilon Rally2 HF Integrale 已准备好参与 2026无论是在国内还是国际比赛中。蓝旗亚还宣布，其将在欧洲拉力锦标赛中拥有自己的架构，这与该品牌晋级下一级别赛事的计划相一致。
WRC监管框架
世界拉力锦标赛将于 2027 年引入新技术规则（WRC27），赛车尺寸约为 300 CV、管状底盘以及源自Rally2类别的部件，在成本控制框架下进行生产。目前的Rally2车型计划与WRC27车型在顶级级别共存，这为 Lancia 重视您的存在 在那个阶段使用 Ypsilon Rally2 HF Integrale。
HF Integrale 这个名字为何如此重要
姓氏的恢复 高频积分 与包括世界拉力锦标赛十个制造商冠军和标志性车型在内的传统紧密相连，例如 DeltaStratos、037、Fulvia、Aurelia 和 Flaminia。除了致敬品牌历史之外，此次收购也符合品牌的重塑计划，旨在打造更具运动感的品牌形象，并着眼于长远设计。
随着首批图片的发布和原型车的行驶里程的增加，Ypsilon Rally2 HF Integrale 已进入成型阶段： 在法国进行测试、Stellantis 内部的技术支持、2026 年的竞争目标以及 2027 年的监管前景可能有利于其运动崛起。
图片 |蓝旗亚
