菲亚特熊猫是一个神话，无论时间过去多久， 不会过时。我们不说，我们的销量和世界各地的客户都这么说。不虚此行，这一代已经发售十多年了，它的属性似乎并没有因为时间的流逝而受到影响。事实上，一切都表明，当他的继任者到来时 菲亚特经理将把它留在市场上 继续吸引客户并使您的所有技术盈利......
您很可能想知道他们如何做到这一点？好吧，我们仍然不太清楚他们将如何做到这一点，但一切都表明 当前的 Panda 将保持活跃状态 直到公司能够弥补其商业缺口。更重要的是，新的不会完全取代它，而是会共存一段时间，不会重叠。所有人对这种情况感到好奇的是，为了保持距离，将会改变名字，以便 菲亚特潘迪纳 你喜欢…？
当新的电动车到来时，菲亚特 Pandina 将取代当前的 Panda……
事实上，一切都表明 一辆“新”菲亚特 Pandina 即将上市。如果你还记得一点，你就会记得意大利房子前段时间“掉落”了现在的熊猫将与新的熊猫共存。其原因很容易理解。新车型的长度将达到 4 米，并将与雪铁龙 ë-C3 或标致 208 等多功能车并肩作战。因此， 将不再是A段 加入B的“一边”。
所以，只要法律规定允许，现在的Panda就会被出售。这样，他们就会吸引A段长度不到3,8米的顾客。为了实现这一使命，菲亚特将在两个重要领域开展工作。一方面，需要明确的是，设计部分与当前一代相比变化不大。当然，这些变化将在你的“皮肤”之下，因为你必须 遵守一系列法律安全规定.
众所周知，欧洲“强制”品牌提供一系列主动驾驶辅助设备。嗯，看来Pandina要更新一批新的辅助功能了，比如驾驶员困倦警告， 车道保持系统 或信号识别和自动紧急制动。有了他们不仅会更安全，也更适合离开城市，虽然那一段会有些“松散”……
它的名字会改变，但它的技术方法不会改变，直到 2026 年消失......
Panda 将成为 Pandina 的更新似乎不会影响其动力系统。因此，其范围将继续由 1.0 FireFly 混合块，功率 70 HP。就其本身而言，它是在大城市不失去速度的理想选择，但任何离开城际道路的东西都会遇到非常糟糕的情况。如此保守的关键在于成本将直接影响安全性，而不是已经存在的混合动力系统。
目标是最早持续到 2026 年。到那时，菲亚特的新电动系列应该会更加整合，这将从几个月后上市的 Panda 开始。不仅如此，他们还应该有时间找到潘迪纳真正的替代者。有了它，他们将能够保持在 A 部分的存在，因为，需要明确的是， 新的 Panda 就是以前的 Punto。或者你不这么认为？
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