信不信由你 新款菲亚特熊猫将成为支持该意大利品牌未来商业战略的支柱。 确实，500 系列将继续发挥重要作用，但如果他们想成为经济型电动汽车的领导者之一，他们别无选择，只能再次将其系列分为两个级别。 熊猫家族将是最经济、最实惠的 和 500随着新的 600，这将满足最苛刻和“富裕”客户的需求。
因此 将电动汽车与有价值的销售价格相结合 是最不复杂的。 菲亚特希望以其最成功、最畅销的车型作为参考，但它也明白“称汽车为经济型” 他们要价25万欧元的四米电动模型是无稽之谈。 因此，他们希望通过新的 Panda 进一步降低该比率。 为此，他们必须屈服于自己的主张，以适应当前的市场。
美学将继承 Centoventi，但它的尺寸会是 4 米吗？
正如我们很久以前就告诉过你的那样， 新款菲亚特熊猫将于明年 11 年 2024 月 XNUMX 日发布。 他会在同一天做这件事 都灵品牌将庆祝 125 周年诞辰 而且，他会带着目标去做。 它希望成为一款再次创造历史的车型，就像当时的 500 那样，在意大利和欧洲部分地区行驶。 虽然这一次在电动汽车方面，同时保留了神话模型的本质，该模型将增长至 4 米......
事实上，一切都表明 新款菲亚特 Panda 的尺寸将增长至近 4 米。 如此延伸的原因与赋予其生命的平台有关，此外还需要提高其主动和被动安全性。 全部包裹在一个 有吸引力的车身设计 如果它实现了谣言的预测，它将保留我们在这家意大利品牌几年前推出的 Centoventi Concept 中已经看到的许多功能。
也就是说，它会看起来 采用 LED 技术的更多矩形光学器件 它将包含一个流线型格栅，中间有新的菲亚特标志。 再往下，它至少应该有辅助光学器件，尽管在这种情况下是方形的。 车身的其余部分将展示笔直而简单的线条（易于制造），配有大型轮拱以及车身底部和车门的塑料保护装置。 是的，因为也 会有电动 4×4 版本……
得益于 Stellantis 智能汽车平台，人们猜测有两种电动版本和一种轻度混合动力……
的确。 正如我们已经知道的 新款菲亚特 Panda 将是雪铁龙 Ë-C3 的技术克隆 我们几天前已经给你带来了。 分担开发成本对于 Stellantis 至关重要，在这种情况下，两种模型对于 让智能汽车平台盈利。 多亏了它，Panda 将能够推出 XNUMX% 电动版本来更新其产品系列，这将是这项技术大众化的关键。 和她在一起的，一定不会少 最便宜的轻度混合动力车.
如果传闻属实，将会有 电动版，功率在 90 马力至 95 马力之间。 为其供电的电池将增加一倍，以扩大续航里程并降低价格。 因此，有人猜测其中之一 25千瓦时或30千瓦时，续航里程约200公里，售价约20万欧元。 最完整的电池容量为 35 kWh，预计续航里程超过 320 公里，价格约为 23 万至 24 万欧元。
关于电池化学 它们将是 LFP（磷酸铁锂）类型。 它们在温度下更稳定，并且在降解之前允许更多的充电周期。 我们还可以提到，由于它们不含钴，因此更便宜且更环保，因此污染更少。 消极的一面是 电荷密度与尺寸的关系不太有利 以及它在重量、自主性和装载速度方面的意义。
总而言之，我们确信在 Stellantis，当我们 菲亚特熊猫 4×4 电动 看到光芒。 虽然我们还要再等几年……耐心点……
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