福特正在采取非常坚定的步骤使其欧洲系列车型电气化. Mach-E 是非常有趣的第一步，但如果他们想获利，他们必须下更大的赌注。 这就是存在的理由 他与大众汽车集团签署的技术协议，并促成了 Explorer EV. 尽管这项技术的其他创新将在稍后推出，但今天是时候见识一下新的福特 E-Transit Courier。
福特 E-Transit Courier 是 Blue Oval 几个月前宣布的电动车型之一. 与许多人的想法相反，这款电动货车并没有大众汽车的技术。 这是 Yankee house 在内部创造的其中之一 属于 Transit 传奇. 所以请注意，因为它的技术是在大城市取得成功的理想选择。 当然还有秘密必须见光。
新的福特 E-Transit Courier 怎么样……？
从美学上讲，E-Transit Courier 的饮料采用了最新福特发布的风格. 它引起了人们对垂直前部的注意，该垂直前部结合了介于两者之间的光学器件 Tourneo 连接 和最新的资源管理器。 射灯分为上下两层，主射灯“拥抱”格栅. 这并不是唯一的事情，因为有一个薄的 LED 条连接了烤架上部区域和引擎盖下的光学器件。
新款福特电动货车的其余美学元素更为简单。 侧视图在行程方面很简单，以最大限度地提高负载能力。 也有侧面带有一扇或两扇门的版本，以方便取放货物。 至于后视图，它的光学元件位于垂直位置 最大化中继访问。 这里突出折叠座椅，可放置2,6米长的物品。
在新福特 E-Transit Courier 内部，有几个元素脱颖而出。 首先对他来说 数字仪表板 «Digiboard» 其中包括12英寸数字仪表盘和12英寸中央触摸屏。 这要归功于 SYNC 4 系统，该品牌信息娱乐系统的最新发展。 包括一个调制解调器，可促进与 Ford Pro 的连接和 OTA 软件更新.
技术和安全禀赋将处于较高水平. 如果我们看一下新闻稿，他们会说什么……
“通过 E-Transit Courier，凭借其全面的 高级驾驶辅助系统 串行。 此外，驾驶辅助系统可以扩展为 可选包 其中包括带车道居中和停走功能的自适应巡航控制系统、带交叉路口警报的盲点信息系统、交叉路口辅助和倒车制动辅助，让您在城市中驾驶时更加安心»
福特 E-Transit Courier 可产生 100 kW（136 CV）的功率，但其电池容量未知……是的，将会有 ICE 版本……
正如我们所说，E-Transit Courier 是百分百电动的。 它移动归功于 100 kW (136 hp) 电动机 它由容量未知的电池供电。 福特没有在新闻稿中谈论这些信息，但它可以 可在直流 DC 中充电高达 100 kW 的功率. 还可以使用 11 kW AC 家用充电器在大约 5,7 小时内充满电。
消费和自主数据也不是官方的，尽管福特表示它们将在稍后公布。 预计将在其商业首次亮相之前进行，商业首次亮相定于今年夏天，并于 2024 年初交付。当然， 当伯明翰商用车展开幕时，他们的秘密应该是官方的 18月20日至XNUMX日之间。 我们不仅指那些与电动机有关的东西，因为还有更多……
在 官方新闻稿 我们可以读到...
“2023 年第一次， 新的 Transit Courier 将配备一系列省油的汽油和柴油发动机. Transit Courier 产品线由厢式货车和双驾驶室厢式货车车身组成，包括一系列极具吸引力的性能系列，例如 Limited 和 Active»
所以我们必须保持警惕，因为 福特准备的惊喜才刚刚开始……
资源 - 涉
