地平线 特斯拉 到2026 它正着手开展一系列项目，这些项目不仅可能改变其产品线，也可能改变我们日常使用汽车的方式。这家美国公司正处于转型期，将业务拓展到机器人等领域。而它正是通过…… 设计新型、更经济实惠的电动车型高性能跑车和自动驾驶服务。
鉴于如此多的活动，人们对最终哪些产品会上市以及何时上市感到困惑是很正常的。根据埃隆·马斯克、公司高管、招聘信息、泄露的消息以及欧洲当局设定的最后期限等线索，我们可以大致了解情况。 特斯拉计划在2026年推出重大创新所有这些因素加在一起，对西班牙和欧洲其他地区产生了特殊的影响。
特斯拉 Cybercab 和向无人驾驶出租车的飞跃……
其中最引人注目的项目之一是 网络驾驶室这是一款设计用于作为无人驾驶出租车的车辆。它将是一款双座汽车，没有方向盘和踏板，专为在城市环境中提供无人驾驶交通服务而设计。与目前的特斯拉车型不同，这并非简单的改装，而是一款面向车队的全新产品。目前，特斯拉正通过……继续测试无人驾驶交通技术。 舰队 型号Y 修改的.
这些车辆充当了自动驾驶软件的移动实验室。然而，据报道，该公司已经在对专用于这项服务的车辆的生产流程进行微调。多个消息来源表明， 首款 Cybercab 它们最早可能从 2026 年开始有限度地运营，但其大规模实施将很大程度上取决于每个欧洲国家的当地法规。
Model 2 / Model Q：面向欧洲市场的经济型紧凑型轿车……
注定将成为销售转折点的车型，暂定名为…… 特斯拉 Model 2 或 Model Q一款C级电动汽车，旨在与紧凑型汽车等竞争。 大众ID.3, 雷诺Mégane电子技术 ØEL 雷诺 5 E-Tech这款车被定位为特斯拉系列的入门级车型，目标价格可能在 25.000 美元左右，即在欧洲税前价格低于 30.000 欧元。
分析师和供应链人士中流传的一种理论是： Model 2 本质上就是 Cybercab 的一个版本。 特斯拉将为其配备方向盘、踏板和更传统的内饰，并利用其现有的技术和制造平台，但将其调整为适用于私人用途。这一策略将使其能够分摊私人汽车和无人驾驶出租车的成本，这对于在不牺牲品牌专有技术的前提下实现具有竞争力的价格至关重要。
采用“非盒式”架构以降低成本……
入门级紧凑型车的可行性很大程度上取决于特斯拉称之为“新型制造方法”的技术。 “未包装”与传统的汽车制造流程（车身沿线性装配线移动并逐一添加零部件）不同，该系统的理念是将大型汽车模块分别组装，然后在最后将它们连接起来，就像搭建积木一样。根据多方消息来源，该系统将允许 减少装配时间、焊接和喷漆作业.
另外， 它还能减少劳动力需求，从而降低单位成本。 与丰田卡罗拉等传统量产车型相比，对于欧洲买家而言，这意味着特斯拉将更加紧凑，更易于在城市停车，价格也更接近主流电动汽车而非高端轿车。这种新的制造方法将是实现这一战略的关键。
LFP电池及其日常使用效率……
至于技术方面，一切都指向这款新型紧凑型汽车。 它将选择容量约为50至55千瓦时的磷酸铁锂（LFP）电池。与其他电池相比，这种化学性质牺牲了一些能量密度，但提供了重要的优势：更耐时间推移、能够承受频繁的 100% 负载以及更低的成本，这对于降低价格至关重要。
结合高度空气动力学优化的车身和轻量化设计， 预计百公里耗电量约为 12,5-13 千瓦时。对于一款电动紧凑型轿车来说，这些数据非常接近。就WLTP认证而言，这可能会使它处于…… 官方续航里程为400至500公里，混合路况下实际续航里程约为350公里。对于西班牙的普通驾驶员来说，这样的续航里程将非常舒适，他们可以将城市通勤与周末旅行或偶尔的长途旅行结合起来，并使用超级充电网络。
特斯拉未来紧凑型轿车的特点和实用性……
除了价格之外，特斯拉似乎还想保持其在性能和日常实用性方面的品牌特色。种种迹象表明…… 该车型将采用后轮驱动（RWD）。这种配置通常比其他电动紧凑型汽车常见的前轮驱动更高效、驾驶更舒适。据估计，其功率输出约为 150千瓦（约200马力）能够在约 7 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。
虽然它并非一款专注于赛道的跑车，但对于高速公路上的灵敏加速和充满活力的城市驾驶来说，它绰绰有余。此外，泄露的早期图片显示，车身长度约为四米，设计让人联想到缩小版的Model Y，但…… 后备箱容量大包括前备箱和各种储物格在内，该车的载货空间预计在470至600升之间。如此实用性使其对年轻家庭和希望拥有一辆满足所有需求的汽车的消费者极具吸引力。
Roadster 2.0：电动跑车的回归……
另一方面，2026年似乎也是一个可能的日期。 新机型首次亮相 特斯拉跑车这款高性能敞篷跑车于 2017 年首次发布，此后一再延期，但特斯拉仍在推进该项目，这一点从其发布的与该车开发和生产相关的工程师和技术人员的各种招聘信息中可见一斑。
该公司暗示，该模型的展示将是 一场非常特别的盛会届时将展示最终设计及其一些最先进的技术。虽然欧洲的具体细节尚未最终确定，但预计…… 这款敞篷跑车将作为一款小众产品进入西班牙和欧盟其他地区。由于产量有限且价格远高于其他车型，这款车旨在强化特斯拉作为科技公司的品牌形象，而非提升销量。尽管有所延误，但人们对新款特斯拉Roadster的兴趣依然浓厚。
受监管的FSD：2026年欧洲的关键所在……
在新车型最终定稿的同时，特斯拉也在争分夺秒地进行软件方面的开发。 FSD（全自动驾驶）目前正在为我们的法律环境开发的版本称为“受监管的FSD”：驾驶员仍需承担责任并监控系统，但车辆在特定条件下会接管大部分驾驶任务。为了在欧盟市场提供这项技术，特斯拉选择直接与欧盟委员会合作。 荷兰认证机构 RDW，它充当参考机构。
目标有两个。首先，证明该系统符合现行法规（例如关于高速公路自动驾驶系统的联合国R-171法规）。其次，申请…… 欧洲豁免 对于那些尚未受到监管的 2 级行为，例如双手离开方向盘时系统发起的变道。
来源——特斯拉
图片 |特斯拉
