Jeep指南者已成为其中之一 欧洲Jeep系列的支柱车型全新一代车型在技术上实现了深刻变革，并在某种程度上改变了市场定位。向全新架构的飞跃使其在电动紧凑型SUV的竞争中占据了核心地位。
这一代指南者基于Stellantis集团的STLA Medium平台打造，该平台也用于集团旗下其他车型，但针对Jeep的SUV定位进行了优化。最终打造出的这款车型融合了多种电气化动力系统——从轻度混合动力到纯电动——并兼顾日常家用需求，同时又保留了Jeep品牌独有的冒险精神。
新款Jeep指南者的续航里程和电动版本。
这一代人最大的新闻是指南针 它首次实现了100%纯电动续航里程。这款新车型加入了现有的轻混和插电式混合动力车型行列。动力系统产品线现在分为三大类，旨在满足不同类型用户和客户的需求，从那些仅仅追求环保标签的用户到那些希望彻底摆脱化石燃料的用户，都能找到合适的选择。
指南针位于入口区域。 145马力轻度混合动力（MHEV），带有ECO标签它采用Stellantis集团熟悉的1.2升涡轮增压三缸发动机，并搭配集成在自动变速箱中的小型电动机系统。这并非一款能够以纯电动模式长途行驶的混合动力车型，而是一个旨在降低城市油耗并满足最严格排放法规的系统。
再往上一步是 225 马力插电式混合动力 (PHEV)，拥有 DGT 零徽章这款车型结合了内燃机和电动机，并配备可充电电池，如果附近有充电桩，就可以使用纯电动模式进行日常通勤。对于居住在大城市但又不想放弃内燃机汽车长途旅行的灵活性的人来说，这无疑是最理想的选择。
此外还有纯电动指南者系列。Jeep 推出了多种配置版本，包括： 三种功率等级：213马力、231马力和375马力前两款车型采用前轮驱动，而动力最强的车型则在后轴上增加了一台电机，从而实现了全轮驱动。据制造商称，这台后轴电机可以与……配合使用 减少功能.
外观设计：坚固耐用，又不失文明气息
新款指南者的设计遵循一个明确的战略：提供 乍一看很像吉普车的SUV虽然它与标致3008或雪铁龙C5 Aircross等车型拥有共同的基因，但其车身线条更具肌肉感，引擎盖高耸，并且…… 整体姿态稳健这有助于保持该品牌极具特色的坚固耐用、全地形车辆的形象。
车头部分可能是最容易辨认的。经典款 七槽烤架 虽然电动版车型的大部分开口几乎都被密封，更多地起到美观而非纯粹的空气动力学作用，但这些开口依然存在。造型犀利、采用现代技术的车头灯，强化了这款车现代且科技感十足的感觉，尽管它们完全摒弃了经典吉普车那种粗犷的外观。
指南针展现了其最传统的侧面轮廓。比例均衡， 车身高度营造出一种稳重的SUV感觉。然而，整体设计略显普通。突出的轮拱增添了一丝粗犷感，但这种设计更注重外观而非真正的越野性能。
车尾部分，尾门简洁且垂直，最大程度地提升了后备箱空间。由灯带连接的尾灯组，不可避免地会让人联想到市场上的其他设计。总体而言，Jeep 似乎选择了…… 选择安全且易于消化的设计 与其冒险采用过于新颖的方案，不如采用现有的方案。虽然可行，但并不特别独特。
树干被定位为其中之一 Compass 的优势在于其 550 升的容量 车身造型规整，空间利用率高。装载门槛高度适中，垂直的尾门设计也方便放置体积较大的物品。对于家庭使用——例如婴儿车、行李箱和各种行李——这款车在C级SUV细分市场中表现出色。
室内设计及感知品质：一种鲜明的欧洲风格
打开车门的那一刻，车厢内部的提升就显而易见。新款指南者摒弃了前几代略显粗糙且功能至上的内饰，取而代之的是…… 更加精致、科技感更强、更具欧洲特色的客舱虽然仔细观察会发现并非一切都完美无缺，但感知质量的提升是显而易见的。
仪表盘采用了一种设计 水平且有序中央屏幕与车身完美融合，并未采用其他车型常见的“悬浮式平板”设计。主要控制按钮的位置符合预期，没有采用任何奇特的人体工程学设计，因此即使是驾驶过同级别其他车型的车主也能轻松上手。
与前代指南针相比，材料方面有了显著提升：出现了更多种类。 可见区域采用触感柔软的塑料 整体感觉装配工艺和用料都有所提升。尽管如此，内饰下部区域仍然使用了硬塑料。前排座椅…… 舒适且衬垫均衡而电动调节型产品可能包含按摩和加热功能。
就居住舒适性而言，前排座椅提供 宽敞的宽度和众多的储物空间车内设有托盘、带盖隔间，中央控制台下方还有宽敞的空间，可用于存放手机、钥匙或文件，这表明设计者考虑到了日常使用需求。
在 第二排腿部空间和头部空间都足够。后排空间可能不是同级别中最宽敞的，但也算中等水平。不过，和大多数同级别车型一样，后排坐下三个成年人比较困难，主要是因为车身宽度不够。
Jeep Compass e-Hybrid 145 测试
在这次初步接触中，我们简要地试驾了该版本。 145 马力 e-Hybrid虽然其他机械技术预计也会受到热烈欢迎，但该版本旨在占据该车型的大部分销量。
对于城市和郊区驾驶而言，1.2升涡轮增压三缸发动机配合小型电动机，能够提供良好的动力表现。不过，在高速公路上，如果想要高速行驶，它的性能就略显不足。毕竟，这是一辆相当大且重的车，所以出现这种情况也并不令人意外。
也就是说，这套 在某些情况下，他显得有些粗鲁。行驶过程中可能会出现轻微顿挫，内燃机和电动机之间的切换也并非总是平顺，整体感觉不够精致。电动机的动力输出有限，除了进行一些简单的操控和短途行驶外，它无法独立驱动车辆，因此其作用更多在于辅助和提升行驶平顺性，而非提供真正的纯电动驾驶体验。
在...的水平 底盘和悬架它的操控性非常均衡，考虑到它是一款离地间隙只有20厘米左右的SUV，而且主打越野性能，这一点尤其难能可贵。虽然它在铺装路面上并非最灵活，但我绝对不会认为它在过弯时笨拙。
由于初次接触时间短暂，我们无法得出完全清晰的结论，但这次初次见面给我们留下了良好的印象。至于油耗数据，我们则完全无法置评。
Jeep Compass 在西班牙的价格和融资方案
在西班牙市场，新款指南者（Compass）的销售方式为： 旨在促进进入该模式的融资方案 通过合理的月供，换取在合同结束时希望保留车辆的人支付较高的尾款。
关于未包含折扣或促销活动的建议零售价， 入场费为43.200欧元 对于这款电动混合动力发动机来说，它并不便宜，而是同级别车型中价格较高的。
