这一周我们想尝试不同的东西，一些超出一般规范的东西。 我们测试了其中一种 更小、更实惠的 SUV 来自市场，非常适合城市的日常活动和有趣的周末工具。 我们有 尝试了菲亚特熊猫 4 × 4.
虽然我们已经分析了它的美学，与单轮驱动版本有些不同，以及它与 1.3 马力 75 多喷头柴油发动机的行为，现在是时候通过回顾来结束测试了 范围、设备和价格 这种真正的多用途。
没有版本
FIAT Panda 4×4 不提供版本或设备步骤。 你得到的就是你得到的，并且您只能基于可选包扩展设备报价。 因此，再次呼吁简单，采取熊猫 4×4 是 就像选择汽油和柴油一样简单. 我们再次提醒您，有一辆熊猫旅行具有相同的属性，但只有前轮驱动。
该车标配 坡道起步助手, ESP, 先进的牵引力控制系统, 加热外后视镜, 巡航控制系统, 空调, 前电动车窗, 车顶行李架, 带 6 个扬声器的收音机或 16寸轮毂 搭配 M+S 轮胎。
基本设备非常简单，但非常合乎逻辑。 没有什么重要的东西丢失了。 现在我们可以增加 带有选项的列表 例如 5 座 Flex 套件，它增加了一个 5 座和一个可倾斜的乘客座椅，除此之外， 安全包 或其他选项，例如气候控制、雾灯或自动城市紧急制动。
菲亚特熊猫 4×4 系列
菲亚特熊猫 4×4 西班牙部分 14.550 欧元 不包括 PIVE 或最终的促销活动。 只有两种选择，一种汽油和一种柴油。 范围如下：
- Panda 4 × 4 0.9 TwinAir 85 hp 14.550 欧元
- Panda 4 × 4 1.3.75 Multijet 15.250 hp XNUMX 欧元
我们的判决
菲亚特熊猫是一辆奇特的汽车，非常奇特。 市场上几乎没有任何纯 SUV，可能会让您望而却步的一件事是它的尺寸、行为、价格甚至消费。 熊猫，没有变成SUV， 彻底席卷大多数SUV，没有越野的不便。
这是一辆不错的车，有一个 好看又小，非常适合城市。 它的内部并没有给我们提供一流的质量或设计，但它再次完成了它的工作。 它既实用又令人愉快，尽管可以改进一些整理细节。 为此必须添加一个 相当大方的宜居性 由于它的立方体形状。
进行中脱颖而出 非常活泼甚至滑稽的行为. 它不是一辆跑车，但它非常灵活，无论在城市还是在高速公路上，它都能让您轻松自如。 在高速公路上感觉一点都不舒服，尤其是因为发动机很小，而且 短程变速箱.
Multijet柴油发动机无疑是 这辆车的合适选择. 它在性能和消耗之间提供了一个很好的折衷方案，尽管噪音很大，但它仍然可以优雅地移动汽车。 与汽油相比 它具有更大的扭矩并且消耗更少，如果您是中等/高难度的越野冒险，您会喜欢的。
在现场，它的表现与其他 SUV 不同。 它轻巧灵活。 这 悬架很好地吸收了不规则性，并且考虑到它的轴距，它的离地间隙是足够的。 进入和退出角度使事情变得容易，并且由于其非常短的第一速度，面对跌落或障碍物并非不可能完成的任务。 这 全轮驱动 完全自动连接，感谢 ELD 我们将能够摆脱一些麻烦，当我们的探索方面出现时，我们肯定会使用这辆车。
因此，在没有测试汽油发动机的情况下，我选择了熊猫 4×4 柴油，我会在其中添加 弹性包 5 座 以增加通用性。 Tecno 包增加了，除其他外， 汤姆导航员 在仪表板的顶部。 它使用起来非常简单，但支持是 有点脆弱，跑步时振动很大.
我们结束了对 FIAT Panda 4 × 4 的测试，感觉就像丢了一辆 我们会再次他妈的，我们会再次带着同样的微笑出去. 尽管由于环境法规的原因很难从沥青路面上下来，但这款车会提醒您，时不时地摆脱黑色可能是一种令人上瘾的活动。
