在充满SUV的市场上， SUV 他们似乎失去了在其中站稳脚跟的任何机会。 环境法以及很多时候，越野与大型、重型且不太灵活的车辆相关的事实一直在减少报价。 但它并不总是这样，这就是为什么 我们对 FIAT Panda 4×4 进行了测试.
您可能认为将 Panda 4×4 称为越野车至少可以说是大胆的。 但事实是，尽管他 温顺、友善、无忧无虑的外表，这个为最激进的行动做准备的小城市能够克服很少 SUV 甚至可以渴望的障碍。 所有这一切都凭借其敏捷性和多功能性的优势，我们将在测试中进行分析。
不仅仅是简单的夹克美学
接近 FIAT Panda 4×4 可能会给您带来错误的看法。 首先，我们接近一个被装饰的城市 塑料保护 在你身体最暴露的部位。 这就是保险杠、门槛和轮拱的底部获得了更坚固的外观，在这辆车中，它有它的用途。
其他细节通过 特定的保险杠，新设计的轮子或非常笨重的侧面成型，几乎无意中读取 4 × 4 浮雕。 正是在那一刻，我们不再将这款 FIAT Panda 4 × 4 视为一个简单的城市，开始想要更深入地研究它更有趣的方面。 措施 长 3,68 m，宽 1,67 m，高 1,60.
如果您认为保护和明显的全轮驱动完善了它的夹克设备，那您就大错特错了。 车身被抬高，直到达到一些不微不足道的程度 160mm离地间隙 标准配备适用于崎岖地形的 M+S 轮胎。 为此必须添加一个 短轴距和相当短的悬垂 允许考虑进入（21º）、退出（32º）和腹角。
似乎食谱已经准备好了，但是如果我喜欢它的美学并且不需要全轮驱动怎么办？ 菲亚特为所有用户着想，除了这个熊猫攀爬， 还提供其熊猫徒步旅行，具有相同的属性和相同的美学，在任何情况下都只将力传递到前轴。
斯巴达式的内饰
说起熊猫，总会让人想起那些古老而简朴的第一代模型。 在某种程度上，该品牌想用一个 非常简单的内饰，尽管没有忘记每个菲亚特都应该吹嘘的别致或现代风格。
因此，仪表板在大 打开手套箱 伴随着，下面，另一个传统的带盖子的。 一切都装饰着巨大的柔软材料成型，可以根据口味改变颜色。 中央部分在闪亮的黑色背景上汇集了主要控制装置，例如收音机或空调系统。 按钮是 非常简单易用. 与标准 Panda 相比的差异由仪表板上的 ELD 按钮标记，我们可以在困难地形上激活电子辅助设备。
在我们面前，一个相当 基本但在设计中被宠爱 通过形式和丝网印刷。 无论如何，遵循汽车的理念，它很容易阅读。 就其而言，方向盘采用的设计远非严格的圆形，其尺寸和厚度都适合其工作。 悲伤 没有皮革表面 改善你的触感。
饰面和材料的质量与其价格相当。 尽管有 很少有软塑料，因为只有中央的造型和门上的一些贴花是这样的，所以整体还是挺扎实的，让人吃惊的是 在破碎的地面上你听不到吱吱声 没有不匹配。 当然，眼前的一些整理细节是可以改进的。
小型货车回味
FIAT Panda 4 × 4 与任何 Panda 一样适合居住，考虑到它的尺寸，这转化为相当大的内部空间。 这使得它非常通用 城市用途至俏皮剪裁用途 与远离城市的家人一起度假。
在前排座位上，我们坐在宽敞舒适的座位上，这应该受到批评 侧向支撑差. 我们也没有中央扶手。 回来我们还有一个宽敞的客舱，非常适合两个成年人，而不是第三个成年人。
侧座享受 头部和腿部空间 但是中央广场没有任何形式，对个人来说不会特别舒服。 为此，我们必须添加它的宽度，考虑到它的段，这并不能使它特别适合三个人居住。 突出显示 头枕硬度. 从逻辑上讲，它不是一个可以舒适支撑的元素，但更舒适的填充物不会受到伤害。
至于滑孔，没什么好反对的。 在前部，开放式手套箱已经满足了从大瓶子到手提包的所有需求。 如果我们需要一些隐私，有几个 散落在机舱周围的洞 稍微端庄一些，虽然我们错过了一定容量的中央控制台上有一个带盖子的孔，因为下部手套箱有点稀缺。
树干
FIAT Panda 4 × 4 立方体的后备箱 225升，这个数字非常适合汽车的接近。 数一数 假底 非常有用，因为一旦托盘与装载口齐平放置，下面的空间就非常感谢，这有助于简单地放置行李。
如果您需要更多的载货空间，后排座椅可以分成两部分向下折叠，创造出一个 几乎平坦的表面. 但是座椅靠背没有软垫，这会迫使我们在放置某些物品时要小心，以免损坏油漆并留下痕迹。 作为一个细节，使用 5 座 Flex 套餐，除了赢得第五个座位外，我们还可以 折叠前排乘客座椅 支撑很长的物体。
今天，我们已经知道了一款具有机械秘密的多功能城市汽车，它将在明天看到光明。 它友好的外表隐藏着一个真正的冒险爱好者，他远离日益滥用的 SUV 细分市场和越来越受惩罚的越野细分市场。 你的小引擎 1.3柴油75马力此外，它会给我们带来低消耗，使其成为日常用车。
坚固的设计，有点粗糙，多功能性很多......这些是原始熊猫的成分