机油和防冻液混合物

可能给我们带来许多头痛的故障是 油和防冻剂或水的混合物 的冷却系统。 如果你去检查你的车的液位时，发现膨胀瓶里有这两种液体的混合物，你就可以开始担心了，这可能不是一个简单的故障。

发动机内部有几个管道。 油通过其中一些管道循环到 润滑发动机 防冻液通过其他人流通， 照顾你的冷却. 这些液体不应混合，如果混合，则表示有东西坏了。 通常泄漏点位于 盖垫片 ØEL 油冷却器. 两种截然不同的故障，尤其是因为第一种故障通常更难修复且更昂贵。

如何知道机油和防冻液是否混合

膨胀水箱中的黑油

要识别是否发生混合，您必须打开 膨胀瓶盖看看. 如果你找到一个 淡黄色、棕色或黑色粘稠物质，毫无疑问，石油已经进入 制冷系统. 然而，它并不总是那么容易看到。 只有当防冻液或水中有很多油时，它才会变成这样的糊状物。

如果它只是混合一点，你会发现一些 油渍漂浮 关于防冻剂..所以仔细看看并使用手电筒确定是否需要。 如果还是看不清楚，可以用卷起来的纸或抹布塞进去。 然后，您可以仔细查看是否有油。 无论您使用什么，重要的是它不会在玻璃内留下棉绒、线或任何残留物。

机油或防冻液液位高

通常进行的下一个检查是检查液位。 可能出现两种情况 取决于你的引擎架构：油位上升或防冻液位上升。

• 如果您发现防冻液液位神秘地升高，则可能意味着润滑剂已进入冷却系统。 特别是如果它有任何油渍或变成我们之前提到的糊状物。
• 如果在 检查油位 你看到有 超过最大值 标在量油尺上（您没有添加更多），表示防冻液已进入油道。

最好的确定方法是去除一些油，直到它在量油尺的范围内。 如果它自行恢复，这是冷却液进入的一个非常明显的迹象。

但请注意，当两种液体混合时， 他们通常入侵两个系统. 这两种情况只是一种诊断方式。 它们并不一定意味着只有一种液体会侵入另一种液体的导管。

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是什么破了导致水油混合？

正如我们告诉您的，问题通常出在缸盖垫圈或油冷却器中。 两个价格差异很大的故障，更多的是车间小时数而不是零件价格。 另一种可能性虽然不太常见，但问题出在气缸盖本身。 这将进一步提高维修价格。

盖垫片

这种维修需要很多小时，我们必须准备好口袋。 提升气缸盖至少涉及 检查气缸盖本身并安装一套新垫圈. 此外，还建议更换固定它的螺丝 块.

由油冷却器引起的问题

另一个更便宜的选择是这两种液体 混合在油冷却器中. 顾名思义，它负责通过用于冷却发动机的防冻剂来降低油温。

它有一个小型散热器的形状，两种液体都可以进入。 当然在不同的区域，它们为高热量交换热量 导热系数 的金属。

气缸盖

我们面临的问题也可能是气缸盖本身。 这并不常见，但由于制造缺陷或发动机持续过度使用，该元件可能会破裂或变形。 尽管从逻辑上讲，这将伴随着缸盖垫片的失效。 同样，温度频繁变化的非常旧的发动机也可能会出现这个问题。

可能的故障有：

• 如果问题是气缸盖破裂，则需要更换。 修理这部分的成本可能比安装一个新的要高。
• 如果问题是这样 屁股 已经变形了，或许它“只是”需要矫正。 根据型号的不同，我们可以节省一些钱，但这是在我们国家很少有车间完成的工作。

无论是更换气缸盖还是只修理旧气缸盖，气缸盖垫片都应始终是新的。 除了螺丝，更换也很方便。

你怎么知道它是头部垫圈还是油冷却器？

正常的事情是他们在车间进行相关检查。 但是，如果您出于某种原因想确定问题所在，则有 两种检查方法 如果你有一些机械知识和技能。

方法1：将冷却器排除在电路之外

是 将机油冷却器与汽车冷却系统隔离. 一个操作包括：

• 排出车内的机油和防冻液。 这些文章可以帮助您的一些工作：
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• 拆下将防冻剂输送到冷却器的软管

• 连接两条软管以关闭冷却回路而不使用冷却器。 使用合适尺寸的短管作为袖子和两条拉链（在任何五金店都可以找到非常便宜的物品）。 不要忘记盖住冷却器的入口和出口，或者至少用袖子将它们连接起来，以免任何东西进入。
• 再次用蒸馏水填充发动机机油和冷却系统。 我们之前提到的两篇文章将对您有用。
• 转动发动机直至达到工作温度，以查看机油是否回升至最高油位以上。 如果这没有发生，则意味着混合了两种液体的是冷却器。

两个重要的说明首先，你穿上的每根软管都需要夹紧，其次，到达冷却器并不总是那么容易，所以如果你必须卸下零件才能拿到它，好好看看它是怎么回事，这样你就可以以后保持不变。 在下面的视频中，您可以看到它是如何一步一步完成的：

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方法2：如何莫知道冷却器 油 损坏了

一旦你到达冷却器， 更传统的选择 是将其提取并检查两个管道之间的泄漏。 这种方法在排放机油和冷却液方面与前一种方法相同，但在这种情况下，问题在于将其与发动机分离。 为此，您只需要一把合适大小的钥匙。

您会看到冷却器有两个油孔和两个防冻液孔。 有 无需特殊设备的两种主要方法, 可以检查是否存在连通两个管道的裂缝：

• El 第一 被放 压缩空气进入冷却器，同时浸入水中. 穿过哪个孔并不重要，您只需要小心盖住同一导管中的另一个孔即可。 用手推可能就足够了。 如果您看到空气从其他系统的管道中流出，则表示您已经发现了问题。 好消息，考虑到下一个候选者是气缸盖或其垫圈。
• El 第二 是介绍 蒸馏水 通过冷却液管，看看它是否从油管中滴出。 一个更简单的方法，因为它需要更少的元素，但它更不容易出错。 这就是为什么我们不推荐它。 裂缝可能很小，如果不对其施加额外压力，则流体可能不会泄漏。 请记住，润滑系统在一定的油压下工作，这会导致它通过这样一个小孔泄漏。

正如我们之前提到的，如果冷却器状况良好，问题很可能出在缸盖垫片或气缸盖本身。 把冷却器放回去 如果您已将其拆下并将汽车带到车间，则可以将其替换，因为修理气缸盖很复杂并且需要合格的专业人员。

但是，如果您发现自己处于这种情况， 最靠谱的还是尽快去靠谱的车间。 以便他们从那里开始解决问题。 不这样做会对发动机造成非常严重的后果。

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