马自达3

紧凑型细分市场对于市场和品牌来说是非常重要的细分市场。尽管 SUV 已殖民销售，但所有制造商仍在继续押注市场。来自日本的最完整和最明智的选择之一， 马自达3. 尽管能够遵守该类别的基本规则，但其设计和概念却有所不同。

我们测试了这辆车：

测试 Mazda3 汽油 Skyactiv-G 122 hp 和柴油 Skyactiv-D 116 hp 测试 Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black（带视频）

马自达 3 的历史始于本世纪初。 第一代产品于 2003 年投放市场，在中国或日本等国家采用不同的名称，以 Axela 命名法销售。自第一版以来，它总是展示几种不同的车身，一种是紧凑型的，一种是轿车的。按大小，它位于马自达2 和马自达6.

多年来，马自达一直在营销不同的世代。 他们中的最后一位在 2019 年以非常吸引人的形象登陆。它的设计是最引人注目的，但由于不同部分的巨大变化，马自达 3 成功地将自己定位为该细分市场中最合乎逻辑的购买之一。 2024 年中期，它会进行一次小更新，重点是机械和技术改进。

马自达 3 的技术特点

在开发新一代时，马自达工程师已经从一张白纸开始。新模型与其前身完全没有任何共同之处，甚至没有平台。新马自达3押注 基于 SkyActiv 技术的新一代架构. 由于更大的刚性，它提高了动态能力，尽管它不允许电气化机械的进入。该平台与马自达CX-30.

由于其尺寸，马自达 3 集成到紧凑型细分市场中，相对于上一代略有增长。 外部长4,46米，宽1,79米，高1,43米. 如果我们谈论轿车车身，尺寸略有增加，长4,66米，宽1,79米，高1,44米。这两款车型共用一个轴距，设定为 2,72 米。

这样的战斗允许为最多五名乘客提供客舱。后排的腿部距离有点窄，限制了三个成年人的肩高。就负载能力而言， 马自达 3 宣布最小后备箱容积为 358 升. 这一措施在轿车车身的情况下有所增长，其显示最小容积为 450 升。由于完全折叠的后排座椅，这两个尺寸都可以扩展。

马自达 3 的机械范围和变速箱

马自达一直大力提倡“rightsizing”发动机，即排量最佳的发动机。当其他品牌押注于减小积木尺寸时，日本人却增加了积木尺寸。最后，时间证明他们是对的。最重要的是，日本人开发了 e-Skyactiv 技术，具有微混合系统的高效模块，使其能够提供 DGT ECO 标签.

马自达 3 的整个系列都以汽油为基础，包括紧凑型和轿车车身。报价由两个块组成。一方面，范围从 e-Skyactiv-G。这是一款 2,5 升自然吸气发动机 产生 140 马力和 240 Nm 的扭矩。所有动力均通过六速手动变速箱或六速变矩器式自动变速箱传送到前轮。

家族中最强大的就是 马自达 3 Skyactiv-X. 采用先进技术的最先进发动机，源自之前的四缸发动机和 1.998 立方厘米发动机。在这种情况下，功率增加到 186 马力和 240 牛米的扭矩. 该装置允许通过全轮驱动方案为前轴或所有四个车轮提供动力。它包含手动或自动变速箱。

马自达 3 装备

很明显，马自达想要提供比绝大多数品牌更多的产品。尽管紧凑型车的价格更倾向于多面手，但其内饰质量显然押注于高端市场。专注于细节和 正确选择材料使我们谈论该细分市场中最好的紧凑型产品之一, 没有什么好羡慕像奔驰A级 ØEL 奥迪A3.

像往常一样在日本品牌中，设备的范围分为不同的级别。非常封闭的包装，除了外部颜色和内饰色调之外，几乎没有定制选项。 从强度最低到最高，我们发现：Prime-Line、Centre-Line、Homura、Nagisa、Exclusive-Line 和 Takumi. 两者之间的美学差异很小，将所有注意力都集中在内部，最重要的是，所包含的技术元素的数量。

就装备而言， Mazda 3 提供了广泛的系统和技术选择。该清单很重要，重点介绍了以下元素：全 LED 头灯、无钥匙进入和启动、带 10,25 英寸触摸屏的多媒体系统、移动设备连接、通过 Amazon Alexa 进行语音控制、气候控制、停车摄像头、屋顶太阳能和完整的安全助理和安全人员团队。

马自达 3 的视频测试

符合 Euro NCAP 标准的马自达 3

Mazda 3 在 2019 年接受了由 Euro NCAP 获得最高分，5 星. 冲击试验以下列百分比通过。如果发生撞击，对成人和儿童乘员的保护分别为 98% 和 87%。如果行人或骑自行车的人被撞到，则可获得 81% 的保护。最后，在主动驾驶辅助方面，实现了73%的保护。这些估值通过使用同一平台与轿车车身共享。

Km3 和二手的马自达 0

与全能型 CX-5 一起， 马自达3 它是日本公司在西班牙的第二畅销车型。由于其耐用性和质量的声誉，它是替代销售渠道中备受喜爱的模型。多亏了这一点，不难找到可供出售的单位，并证实 折旧值约为 29%，一个统计数据，将其定位在其段的平均值中。

如果我们看看二手市场，我们会看到各种各样的选择。 价格因车辆的世代和状况而异. 因此，我们可以找到超过 1.500 万公里的第一代和第二代车型的最低金额约为 200 欧元。 Km 0 频道还提供有趣的替代方案，预算起价约为 22.000 欧元。与新型号相比，仅差 2.000 欧元。

马自达 3 的竞争对手

马自达 3 是竞争激烈的欧洲 C 级车的一部分。 它的定位使其处于普通模型和高级模型之间的中间点。. 日本人的竞争对手名单很长而且范围很广，尽管在他的敌人面前，他在驾驶和质量方面被定位为最好的之一。因此，我们可以找到以下模型： 大众高尔夫, 标致308, 西亚特莱昂, 福特福克斯, 现代i30, 起亚Ceed, 欧宝雅特, 丰田卡罗拉, 雷诺梅加 还有更多，因为我们不能忘记我们谈论的是最受欢迎的商业利基之一。

突出

设计
设备可能性
机械范围

改善

价格
宜居性
缺少运动版 MPS

马自达 3 价格

可用的官方价格范围和l 马自达 3 在西班牙市场的起价为 27.350 欧元（不减去可能的折扣和促销活动） 该版本采用掀背式车身，2.5 升 e-SkyActiv-G 汽油发动机，功率 140 马力，采用 Prime-Line 表面处理。同一款马自达 3 轿车的起价为 27.850 欧元。最昂贵的车型是配备 186 马力 e-Skyactiv 的紧凑型车型