雷克萨斯LS

豪华轿车市场是最为高端、昂贵且限量供应的细分市场。每家汽车制造商都会将自身最顶尖的配置保留给旗下车型，雷克萨斯LS便是如此。这家日本品牌一直以来都非常注重豪华和尊贵，因此LS（豪华轿车）是其首批推出的车型之一。

如今，LS已发展到第七代。第一代车型于1989年推出，当时名为丰田Celsior，因为雷克萨斯是丰田汽车集团旗下的豪华品牌。最新款于2017年末上市，旨在继续保持其作为经典德系豪华轿车的热门替代车型的地位。2020年进行了一次小改款。最终，雷克萨斯将于2025年停产其最大的车型，且不会推出继任者，彻底退出豪华轿车市场。

技术特性雷克萨斯 LS

为了追求高效的出行体验，雷克萨斯LS目前仅提供混合动力版本，至少在欧洲市场是如此。这与上一代车型提供的其他动力系统选择有所不同。这也意味着雷克萨斯的工程师们开发了一个全新的平台来适配这些更高效的动力系统，该平台名为GAL（全球豪华架构）。

正因如此，雷克萨斯LS拥有相当可观的车身尺寸：长5,23米，宽1,9米，高1,45米。与前几代车型不同，新款LS不再提供多种车身样式，仅提供长轴距和短轴距两种选择。此次第七代车型仅展出了长轴距版本，因为该版本历来都是最受欢迎的选择。

座椅配置也类似。有两种选择：一种是可容纳五名乘客的座舱，另一种是更为高端的四座配置。后者是高配车型的标配，专为眼光最挑剔的客户打造。虽然其后备箱容积并不出众，但也达到了400升。

雷克萨斯 LS 机械范围和变速箱

没有纯燃油版车型。最新款雷克萨斯LS的推出就以高效节能为核心。这意味着，至少在我们所在的市场，只有以单一发动机为核心的全混合动力车型。唯一的选择是驱动系统，可以选择后轮驱动或全轮驱动。就连变速箱也无法定制；它始终采用CVT无级变速器，这是雷克萨斯特有的无级变速器。

因此，LS 500h 是唯一的选择。它采用混合动力系统，将一台3,5 升 V6 汽油发动机（自身可输出 300 马力）与一台电动机相结合，电动机可额外提供 179 马力和 300 牛·米的扭矩。这使得系统最大输出功率达到 359 马力，综合油耗仅为每百公里 9,5 升。

电池提升了舒适性。得益于锂离子电池，雷克萨斯LS 500h在纯电动模式下可行驶约两公里。这使得西班牙交通总局（DGT）能够为这款雷克萨斯旗下最大的车型授予ECO环保标签，从而带来诸多优势。

雷克萨斯LS的装备

雷克萨斯LS一直以来最引以为傲的就是其顶级的配置。它提供多种车型级别：商务版、F Sport版、行政版和豪华版。不出所料，它的标准配置非常丰富。这些配置包括多LED大灯、19英寸轮毂、真皮座椅、雷克萨斯智能安全系统+、导航系统以及12扬声器先锋音响系统。

但考虑到雷克萨斯LS的目标客户群体，大多数买家很可能会选择更豪华的配置版本。这些版本将后排长椅替换为两个头等舱座椅。此外，还有众多旨在将LS打造成移动办公室的功能，让其富裕的用户可以享受电视、独立温控、可调节靠背和按摩座椅、Wi-Fi以及配备多达23个扬声器的Mark Levinson音响系统等设施。所有这些都旨在让每一次旅程都成为一次奢华体验。

视频中的雷克萨斯 LS

Km 0 和二手渠道中的雷克萨斯 LS

鉴于雷克萨斯LS市场的特殊性和独特性，目前二手车市场上的LS车型数量很少。第一代车型的起价低于6.000欧元，而第四代及以后的车型则更为常见。

不出所料，最贵的车型是最新一代的，也就是2018年及以后的车型。雷克萨斯通常不会囤积库存，尤其是在这个级别。这意味着目前没有全新车型在售，但最新一代车型中有一些低里程数的二手车可供选择。在理想情况下，价格大约从75.000欧元起。

雷克萨斯LS的竞争对手

市场上行政级轿车并不多见。在这个细分市场中，必须区分宾利和劳斯莱斯这样的豪华品牌，以及更大众化的主流高端品牌。考虑到这一点，雷克萨斯LS属于后者，它必须与奥迪A8、宝马7系、玛莎拉蒂Quattroporte以及卓越的奔驰S级等强劲对手展开竞争。所有这些车型构成了一个非常小众且高端的市场，超出了大多数人的预算。