雪铁龙阿美

新时代需要新的移动系统。我们都知道，未来在于电动汽车和车辆。一个处于扩张过程中的市场已经开始显露头角。然而，并不是所有的电子产品都有意义。小东西最实用，说小东西就不得不说 雪铁龙阿美.

这不是我们第一次听到这样的名字雪铁龙. 最初的 Ami 是一款多用途家用车，于 1961 年至 1979 年发售。新款 Ami 与此几乎没有关系。 100% 电动车辆被视为四轮车，因此受与汽车不同的规则管辖。 2025 年春季，雪铁龙宣布对其进行改款。

第一件事是您不需要驾驶执照。 如果您年满 15 岁，AM 许可证就足以随身携带. 这意味着它的流通仅限于市区或最高速度不超过50公里/小时的地区。它引入的最新新奇事物是您可以在线购买。

Citroën Ami 的技术特点

Ami 的简单性几乎令人着迷。它的设计旨在尽可能降低成本。由于它不是源自该品牌的任何其他型号， Citroën Ami 使用单车架. 一种轻巧且非常紧凑的结构，将所有电池集成在两个车轴之间。

所有面板都是一样的。前面和后面一样，门也一样，因此一个以正常格式打开，另一个以自杀格式打开。其微小的尺寸使其成为狭窄和小型环境的理想选择： 长2,41米，宽1,39米，高1,52米. 给你一个想法，它是普通停车位的一半大小。

Citroën Ami 提出的电动汽车概念仅涉及两名乘员。 一个非常宽敞的客舱，放弃了两名乘客在其中旅行的所有容量. 无法指定负载能力，因为它没有行李箱，后挡板甚至没有打开。雪铁龙推出了取消乘客座椅的货运版本。

Citroën Ami 的机械范围和变速箱

新款雪铁龙Ami Buggy_51

Ami 的简单性涉及所有领域和方面，这也暗示了机制。 它是 100% 电动模型。专为年轻人和短途旅行设计的城市交通系统。其整个机械系列都集中于这一概念，因此只有一种选择。至于车身，有两种可能的版本，其中 Ami Buggy 因其开放式车门而最为特别。

由于它可以与 AM 卡一起使用，因此 Citroën Ami 的好处非常有限。提出了一个 仅 6 kW 的电动机，相当于 8 多马力. 它的马力不算多，但你也不得不认为它仅重 471 公斤。所述电机由容量为5,5kWh的锂离子电池供电。

有了这些数据，小阿米有了 最高时速 45 公里/小时，预计续航里程 75 公里，对于一天的城市使用来说绰绰有余。对于充电，只有一个 Schuko 插座可用，这是一种家用插头，可以在 3 小时内恢复全部电池。不应与其他负担得起的电动模型（例如达契亚·斯普林（Dacia Spring）.

Citroën Ami 的设备

要在城市中移动，您不需要大量豪华的设备。至少这是雪铁龙的想法。 从内部看，Ami 非常简朴. 只不过是一个方向盘和一些将简单性提升到一个新水平的细节，让人联想到雷诺 Twizy，尽管在这种情况下是一个封闭的机舱。

所有表面均由塑料制成，包括坚硬且不舒服的座椅。 Citroën Ami 摒弃了所有奢华，专注于基础。 它不提供传统的窗户、空调或无线电设备。只有方向盘后面的一个小显示屏才能让我们了解基本的驾驶数据，例如速度和自主性。

在设备方面，正如我们已经提到的，没有太多细节需要强调。 唯一的现代细节是 USB 插座和蓝牙连接，这让我们的手机成为导航仪和汽车自身的音响系统。值得一提的是广泛的定制程序可用。

雪铁龙阿米在视频中

Citroën Ami 的竞争对手

雪铁龙希望通过提供同类独特的移动系统来打破市场。由于它不能被归类为汽车，我们无法在这样的类别中衡量它的竞争对手。这导致我们 轻型四轮车市场，我们可以看到小法国车的其他替代品. 具有类似超紧凑概念的模型，例如 艾萨姆, 微型车, 利吉尔 甚至仍然存在 雷诺Twizy，最早探索电力市场的人之一，虽然在这种情况下容量是两个乘客，但不是横向的，而是纵向的。

突出

城市使用
停车设施
青年焦点

改善

质量
功能
设备

雪铁龙阿美价格

城市，年轻且负担得起。 Ami 已经在我们的市场上出售。它的生产已经在摩洛哥凯尼特拉的雪铁龙工厂进行。 Citroën Ami 的起售价为 7.990 欧元，不含优惠或促销。此价格对应于带有开放式钢圈且不进行任何定制的基本单元。该系列中最昂贵的车型是 Ami Buggy，具有独家细节，起价为 9,590 欧元，没有任何优惠或促销。