的家庭 起亚尼罗 它被认为是市场上用途最广泛的系列之一。 在紧凑型 SUV 形式中，韩国车型能够积累不同的机械替代品，所有这些替代品都以某种程度的电气化为标志。 从传统的混合动力单元到插电式混合动力车，经过 起亚 e-Niro, 100% 电动单元。
我们第一次见到 e-Niro 是在 2019 年，也就是最初推出 e-Niro 的三年后。 2016 起亚硝基. 凭借完全电动的形式，它一直被认为是该类别中的最佳替代品之一，由于其出色的性价比，它反过来又成为最受欢迎的型号之一。 2022 年，第二代产品问世，在各个方面都发生了很大变化和改进s.
起亚 e-Niro 的技术特点
起亚 推出了第二代 Niro，其中包含一长串新功能，尽管其中大多数都专注于美学和技术。 在这种新的和不同的车身下，使用了从以前的模型派生的平台。. 一种能够容纳不同机械方案的结构，在这种情况下是 100% 电气和改进方案。
不改变平台主要方面的事实意味着它的尺寸与过去几乎没有变化，只是长度增加了 XNUMX 厘米。 e-Niro 外形紧凑，可达到 长4,42米宽1,82米高1,57米轴距2,72米. 所有这些都转化为可供五名乘客使用的内部空间。
其中三个安装在使用更好的第二排座椅中，具有最佳空间，即使是高个子乘客也可以舒适地旅行。 在负载能力方面，由于电池安装在车轴之间， 起亚 e-Niro 的后备箱最小容量为 475 升，全家最高的人物。 折叠第二排座椅时，其最大容量达到 1.392 升。
起亚 e-Niro 的机械范围和变速箱
e-Niro 是整个系列中最高效的型号。 撇开任何热力发动机不谈，机械产品只专注于 100% 电动版本。 鉴于最近的发布， 仅提供前轮驱动单元，其方案源自以前的模型. 未来，预计会引入一种自主性较低的访问变体。
主轴是 容量为 64,8 kWh 的锂离子电池. 该电池负责为前置电动机提供能量 204 马力和 255 牛米的扭矩 它的工作电压为 358 伏。 正式 起亚 e-Niro 的续航里程为 460 公里 每行驶 16,2 公里平均消耗 100 千瓦时。
起亚 e-Niro 的设备
与起亚一样，Niro 始终以非常平衡的技术报价脱颖而出。 这个韩国品牌致力于以非常变化的形式提供很多产品。 如果我们以之前的模型作为参考，e-Niro在质量和装备上都有很大的飞跃. 由于大型数字面板占据了几乎所有的风头，演示文稿非常引人注目。
随着材料和饰面的轻微改进，e-Niro 被证明是表现更好的多面手之一。 像往常一样在家里， 起亚提供不同级别的设备：概念、驱动和情感. 它们之间的主要区别在于技术，尽管在外观设计和内饰方面也有一些变化。
就装备而言， 由于现代技术的总和，起亚 e-Niro 提高了其禀赋. 在元素列表中，以下突出：全 LED 大灯、数字仪表、带有高达 10,25 英寸面板的多媒体系统、浏览器、平视显示器、无线连接、停车摄像头以及完整的安全和安全助手部署.
视频中的起亚 e-Niro
起亚 e-Niro 获得欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 评测
在安全方面，Niro 电动版采用与家族其他车型相同的系统。因此，其在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 碰撞测试中的结果与其他公司一致。 2022年夏天，欧洲分析师对这款韩国SUV的安全性进行了测试，结果良好。它获得了当时的最高五星评级。各类别的测试结果如下：成人乘客保护91分（满分100分）；儿童乘客保护84分（满分100分）；行人脆弱性75分（满分100分）；ADAS和驾驶辅助系统60分（满分100分）。
起亚 e-Niro 的竞争对手
鉴于 Niro 系列的特殊结构，没有多少型号能够经受如此广泛的力学。. 专注于纯电动车型，我们在市场上能找到的最相似的竞争对手是 标致e-2008中， 欧宝Mokka-e中， MG ZEEV ØEL 雷诺梅甘娜 E-TECH，等等。 所有这些电动模型在尺寸和价格上都具有相似的特征。
突出
- 电力自治
- 设备
- 内部空间
改善
- 有限的机械范围
- 价格更高的版本
- 奢华的设计
起亚 e-Niro 价格
尽管已经发布了信息丰富的信息，但电动 SUV 的生产要到 2022 年夏天才能开始，首批交付将在今年年底进行。 起亚 e-Niro 起售价为 45.440 欧元，无优惠或促销. 此值对应于具有概念饰面的模型。 该系列中最昂贵的是 E-Niro Emotion。 它的起始成本为 51.240 欧元，没有优惠或促销。
