如果意大利制造商是某方面的专家，尤其是 菲亚特，致力于制造能够满足多种需求的城市实用汽车。 他 菲亚特600 它是加入这一悠久历史的最新车型，尽管现在已转变为一款 SUV，但留下了赛车运动行业中最具魅力和最受欢迎的故事之一。 它的正式发布将于 2023 年夏末举行，被认为是 2024 年的车型。
菲亚特 600 的故事是一个关于成功和多功能性的故事。 它被许多人认为是历史上最特别的汽车之一，其起源可以追溯到 50 世纪 XNUMX 年代。 最初由 Dante Giacosta 设计的 600 不仅在意大利取得了巨大成功，也在国际上在西雅特等其他制造商的保护下销售。 在西班牙，它被认为是 60 世纪 XNUMX 年代动员群众的汽车。如今，原始车型由于这种特殊性仍保留着巨大的价值。
菲亚特 600 的技术特性
小型汽车是家庭中唯一的汽车的时代已经一去不复返了。 如今，空间需求以及有关安全和安保的法规迫使车辆的尺寸不断扩大。 新款 600 的车身下隐藏着 Stellantis Group 的 E-CMP2 平台。 其他企业集团模型使用的结构，例如 标致2008 ØEL 欧宝MOKKA，除其他。
根据其尺寸，菲亚特 600 非常适合 B-SUV 类别。 车辆具有明确的城市重点，但也显示出足够的能力离开城市而不会出现重大问题。 从外部来看，它达到了 长4,17米，宽1,78米（不含镜子），高1,52米。 为了达到这些比例，我们必须加上 2,56 米的轴距。 其细分市场中的标准战斗。
得益于此，它能够为最多五名乘客提供足够的内部空间。 其中三个位于第二排，可居住性有限。 后排座椅的空间足够，但不算特别大，尤其是身高超过1,85米的乘客。 官方公布600最小后备箱容积为385升，在 360% 电动装置的情况下减少至 100 升。
FIAT 600 机械范围和变速箱
因此，新的 600 取代了已经停产的 菲亚特 500X，让它成为房子里唯一的SUV。 它是新一代模型，能够提供各种机械解决方案，并具有明显的电气化倾向。 目前，该产品包括混合动力和全电动版本 能够享受ECO和ZERO标签。 鉴于当前的限制和日益常见的低排放区，该城市的徽章备受追捧。
在第一级电气化中，作为该范围的电力接入模型，我们发现 600混合。 这是一种非插电式混合动力车，由一个小型 1.2升三缸发动机，可产生100马力。 它与一个小型电气模块和一个低容量电池相关联。 管理源自六速双离合自动变速箱，将所有动力发送至前轴。
最电气化的替代方案称为 菲亚特 600e。 它使用安装在前轴上的单个电动机，可提供 156 马力。 它由净容量为 50,8 kWh 的锂离子电池供电，可提供 在 WLTP 循环 409 公里中获得批准的自主权。 对于充电，选择高功率系统。 直流电高达 100 kW，交流电高达 11 kW。
菲亚特 600 设备
在设计新款 600 的内饰时，意大利设计师将功能性放在首位。 从内部来看，我们受到一个充满青春气息的宜人空间的欢迎。 个性化是一个需要强调的因素，尽管所使用的品质并不是那么重要。 硬塑料被过度使用，这降低了整体的质量感知。.
在创建一系列饰面时， 菲亚特为电动装置提供 Red 和 La Prima 端子，第一个于 2023 年底上市。它们之间的主要区别在于基础设备，尽管外部和内部也可以看到美学修改。 在这两种饰面中，都可以根据每个客户的特定品味定制一些细节。
说到装备， 菲亚特 600 提供了我们今天认为必不可少的所有技术，即使是 B 级车型。一长串的系统包括以下元素：LED 头灯、无钥匙进入和启动、数字仪表、带最大 10 英寸触摸屏的多媒体系统、手机连接、导航、气候控制以及带有驾驶助理的完整安全包。
视频中的菲亚特 600
菲亚特 600 的竞争对手
紧凑段之后， B-SUV 市场是欧洲第二重要的市场。 所有品牌都与该类别中的至少一款车型竞争，特别是如果我们专注于 600 所在的一般细分市场。这意味着它前面有一长串的竞争对手，例如： DS 3, 吉普复仇者, MG ZS, 起亚Stonic, 西亚特阿罗纳 y 雷诺捕获等。 意大利人以其休闲的外观和多样化的电气化机械产品而脱颖而出。
突出
- 设计
- 行为
- 设备
改善
- 基本热敏版本
- 电单价
- 宜居性
菲亚特600的价格
菲亚特始终将自己定位为一个非常注重性价比的多面手品牌。 尽管如此，电气化的巨大影响力迫使比率高于平均水平。 目前，仅公布了电气单位的数据。 菲亚特 600 在西班牙的起售价为 35.950 欧元，无优惠或促销。 这个价格与 600e Red 有关。目前最贵的是 600e La Prima，其基本价格（包括折扣）升至 39.337 欧元。
