现代Staria

尽管欧洲的小型货车细分市场已接近尾声，但仍有制造商不愿将其注销。这 现代Staria 对于已停业的 MPV 市场来说，这是一股清新的空气。一个外观与迄今为止所见完全不同的模型，旨在煽动最熟悉的格式的火焰。它是作为现代 Starex 的继任者提出的，后者从未在旧大陆上市。

我们已经测试过这辆车：

测试现代 Staria 2.2 CRDi 177 CV Style（7 座）

Staria 于 2021 年投放市场。这是一个冒险的举动，现代它将其视为一种全球销售模式，在包括西班牙在内的不同国家进行分销。是第一代上市的，在我们的市场定位是自然换代现代H-1，在设计、能力和力学等多个方面改善现状。 其组装在该公司在韩国蔚山拥有的设施中进行。。 2024 年，它将进行更新，引入重要的机械变化。

现代 Staria 的技术特点

试驾现代 Staria

Staria 不仅仅是一辆小型货车，现代汽车还计划将其作为一款多功能车型，能够为各种事业和工作服务。 它具有最多可搭载 11 名乘客的专业版本，以及更熟悉的单位。一方面，Staria Load。另一方面，Staria 和 Staria Premium 可供更多个人使用或专供乘客使用。

所有版本都支持特定且经过调整的平台。这是关于 现代集团N3平台, 与其他著名模型所使用的相同，例如现代途胜中，起亚狮跑 ØEL 现代圣达菲. 在这种情况下，它以其大比例而著称， 长5,25米，宽1,99米，高2米. 车型属于MPV的最大格式。

3,27米的轴距进一步提升了车身尺寸，最多可容纳九名乘客，分布在三排座椅上。载货空间根据配置不同而变化，具体如下： 最小体积为 117 升（所有座椅都位于最后面）或 831 升（正常格式）. 现代 Staria 的最大容量提供超过 5.000 升的空间。显然是单排座位。

现代 Staria 的机械范围和变速箱

经过2024年的改造，几乎没有带来审美和技术层面的改变， 现代最大的小型货车完全放弃了纯热机械版本。这一变化减少了定制选项，但优点是现在拥有 DGT 的有利 ECO 标签，这代表了城市交通水平的重要优势。随着变化，韩国人也摆脱了全轮驱动版本。从那时起，所有单元都将动力发送至前轴。

唯一可用的选项被官方确定为 斯塔利亚 HEV 1.6 TGDI。它是一种非插电式混合动力系统，由 1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机与耦合电动机组成。两者都会生成一个 224马力和367牛米扭矩的最大性能。电动续航里程只有几公里。所有管理均源自六速变矩器自动变速箱。

最新版本将于2026年初发布，该版本为： 100% 电动版本 （Staria EV）拥有DGT ZERO排放认证。在其庞大的车身下隐藏着…… 单台前置发动机，功率218马力该车采用净容量为 84 kWh 的锂离子电池供电，根据 WLTP 循环测试，续航里程可达 400 公里。

现代 Staria 的设备

现代 Staria 的外观设计不仅为该行业带来了新鲜空气，还为其内部设计带来了新鲜空气。 在门内，大型小型货车的内饰非常精美。无论是材料还是技术。品质感广泛，提高了所有乘员的舒适度。在其卓越的饰面中，它可以提供皮革或木材的元素。

目前的装备范围主要围绕 Maxx、Tecno 和 Style 版本。。它们之间的主要区别在于技术负载和座位安排。其中最高的车型提供七座配置，其中两个中央商务型座椅具有单独的电动调节功能。设计上也有最小的变化。

至于设备本身， Staria 提供种类繁多的系统和配件. 在长长的列表中，诸如：全 LED 大灯、自动侧门、数字仪表、带触摸屏的多媒体系统、环境照明、移动设备连接、浏览器、三区气候控制、电动座椅和完整的安全设备和助手脱颖而出。开车。

视频中的现代 Staria

现代Staria的竞争对手

小型货车细分市场已经转变为更大、更通用的版本。主要来自工业车辆的车身。尽管有这些特点， Staria 细分市场提供了许多替代品，越来越多，虽然没有韩国模特提供的艳丽。竞争对手脱颖而出： 梅赛德斯 V 级, 标致旅行者, 大众Multivan, 丰田普锐斯, 福特Tourneo Custom y 雪铁龙太空旅行车，除其他。