拉达尼瓦

在 4 × 4 的世界中，有公认的声望和熟练能力的模型。 Jimny、Panda 等模型已将它们的小尺寸转变为以完全简单的方式穿越复杂地形的出色能力。这 拉达尼瓦 另一个增加了这个特点的，提供了旧铁幕的异国情调。

当第一台 Niva 投放市场时，德国仍然一分为二，而苏联就是我们现在所知的俄罗斯。 1977 年，Lada 公司将这款 SUV 推向市场 由于其越野能力，它已经超越了边界和意识形态。

纵观其历史，Lada Niva 总共有四个版本或世代，尽管通常每个新更新都基于前一个。 最后一次改革是在 2019 年实施的. 小的美学变化增加了更新的内饰，但在设备和质量方面我们都知道的缺点。

Lada Niva 的技术特点

Lada 4x4 2020 - Lada Niva 2020 - AvtoVAZ 前

Lada Niva 是一款越野车，专为承受俄罗斯广阔领土的恶劣条件而开发。这些特性使其被称为市场上功能最强大的 4×4 之一。它的底盘在出售的这些年里几乎没有进行过修改，它呈现出一个 古典纵梁和铁路建筑. 一个坚硬而沉重的底盘，被认为是汽车总重量 1.285 公斤中最重的部件。

拉达将 Niva 以两种可能的形式出售：三门和五门。除了两个额外的后门外，它们之间的主要区别在于最终长度。三门车身措施： 长3,64米，宽1,68米，高1,64米，战斗2,2米。五门版达到：长4,24米，宽1,68米，高1,64米，轴距2,7米。

车身的不同布置使我们能够在两到五名乘客之间获得不同的内部容量，在 265 和 585 升的引导容积. Niva 最突出的地方在于越野能力。 42 度进入角、32 度离开角和 205 毫米净空高度. 它的涉水极限是 50 厘米。

Lada Niva 的机械范围和变速箱

拉达尼瓦 4x4 Bronto

在调动 Niva 时，Lada 使用的是低性能引擎。这是一种经过验证的抵抗机制，与前几代相比几乎没有改变。 只是一个很快就会在欧洲领土上消失的引擎 无法满足最新的排放法规。最重要的新颖之处在于更好的发动机舱绝缘，以避免乘客舱内的噪音过大。

唯一可用的发动机是四缸锻造发动机，排量为 1.690 立方厘米。共开发 83 rpm 时 5.000 马力和 129 rpm 时 4.000 Nm 扭矩. 管理源自四速手动变速箱，该变速箱通过带有减速齿轮的永久全轮驱动方案将发动机的动力分配到两个轴上。

可以使用中央通道上的第二个杠杆手动锁定中央差速器。 不因出色的表现而脱颖而出. 从 100 到 17 只需要 142 秒，最高时速 100 公里。快速道路上平静流通的公平能力。它的消耗数据也不是很出色，因为它的每百公里批准的平均消耗量为每 9,9 公里 100 升。

拉达尼瓦的设备

Lada Niva 将因各种原因脱颖而出，但不是因为质量和设备。 小型SUV的内部完全由劣质塑料制成 没有很好的设置。多年来，这家俄罗斯公司改进和完善了组装和制造工艺，尽管按照欧洲标准，它仍然是低质量的模型。

Niva 系列分为两种饰面：Base 和 Urban. 在车身层面，最显着的区别在于保险杠。虽然入口单元安装了一个传统的横杆，但 Urban 车型的前保险杠和后保险杠的集成度更高。两种饰面都可以与三扇或五扇门的主体相关联。

就设备而言，Niva 具有相当长的使用寿命和 完全没有舒适或安全元素. 我们可以提到前电动车窗、电动后视镜、加热座椅、空调、收音机、雾灯等等。就安全性而言，最引人注目的是最新车型引入了 ABS。

视频中的拉达尼瓦

Km 0 和秒针的 Lada Niva

尽管有其特点，拉达尼瓦是 西班牙市场贬值率最高的车型之一，平均贬值49%. 尽管它的历史和著名的耐用性，很少有单位最终开始销售。然而，它是一款非常受欢迎的车型，虽然它的价格被大大低估了，但作为一款无障碍越野车，它是一个很好的选择。

没有Km 0市场，它不存在。所有出售的单位都是上世纪的单位，即第二代尼瓦。 价格在 900 到 3.800 欧元之间. 价格因包含的选项或配件而异。对他有利的是，他说所有单位的里程都很低，很少超过100万公里。

拉达尼瓦的竞争对手

在西班牙 没有其他类似的suv出售 对此，由于拉达尼瓦使用的古代和技术。我们可以说它是同类中独一无二的模型，我们不会误入歧途。 是的，我们可以找到功能相似但价格更高的竞争对手. 最直接的对手是 菲亚特熊猫 4×4，虽然我们也可以添加到小的 铃木吉姆尼，功能非常相似，但要贵得多。俄罗斯人是该师最古老、装备最差的。