El 大众T-Cross 它是德国品牌目前出售的最小的 SUV。 它位于模型下方，例如 大众 T ROC中， 大众Tiguan 和 大众途锐. 随着它的到来，制造商设法在每个细分市场中显着渗透。
第一次 大众 警告 T-Cross 的到来是在 2016 年日内瓦车展上。那年瑞士车展参加了原型车的发布，该原型车改进了小型 B-SUV 的形式。 一款名为 Volkswagen T-Cross Breeze 的概念车 最终将成为生产模型。
仅仅两年后 大众 T-Cross 出现在市场上，尽管已经是 2019 年的车型。 与其生命周期后半段相对应的更新将于 2023 年夏季推出。 其机械范围略有修改，设备和技术的负载也是如此。
技术特点 大众 T-Cross
作为家中最小的 SUV，它使用了大众集团最小的平台。 在大众 T-Cross 的车身下隐藏着 MQB-A0 架构. 我们可以在这家德国企业集团的许多其他车型中看到这种模块化底盘，这反过来又与其他同为竞争对手的姊妹车型共享，例如 西亚特阿罗纳 ØEL 斯柯达Kamiq.
从表面上看，它的测量将其完美地置于其细分市场中。 一个主要关注城市交通的利基市场。 它长4,11米，宽1,78米，高1,56米. 这些外部尺寸必须加上 2,56 米的轴距。 战斗绰绰有余，这样您就可以为最多五名乘客认证一个客舱。
关于货运量， 大众 T-Cross 将后备箱的最小容量定为 385 升. 由于第二排座椅可纵向调节，如果将长座椅尽可能向前移动，该容积可增加到 455 升。 在最理想的情况下，当所有座椅都向下折叠时会达到最大容积，提供 1.281 升容量。
大众 T-Cross 的机械范围和变速箱
在调动 T-Cross 时，大众汽车拥有一系列中低功率发动机。 按照行业惯例，柴油发动机已被淘汰。 这意味着，当电气化单元降落时， 只有带汽油块的机械范围可用. 两个引擎提供总共三个级别的性能。
访问变体显示相同的引擎。 它是一个涡轮增压三缸体 1.0 TSI，999 立方厘米。 提供两种不同的功率级别：95 和 116 马力. 管理来自五速或六速手动变速箱。 可选地，仅对于 1.0 hp 110 TSI 版本，七速 DSG 自动变速器可用。
就性能而言，该系列的顶级配备引擎盖下的涡轮增压四缸发动机。 排量为 1.5 立方厘米的 1.498 TSI 版本可产生 150 马力和 250 Nm 的扭矩 1.500 到 3.500 转之间。 它始终与七速双离合自动变速器相关联。 与以前的单元一样，它将所有动力传送到前轴，而无法安装全轮驱动系统。
大众T-Cross装备
从大众 T-Cross 的车门看，它看起来不错，尽管它使用了过硬的塑料。 质量感觉是正确的，可以更好。 在西班牙市场 该系列围绕三个版本构建。装备从最低到最高依次为：T-Cross、Life 和 R-Line. 在每一个中，不仅设备和机械范围有所增加，而且外观和内部外观也略有修改。
作为标准配备，T-Cross 版本包括以下元素： 八英寸屏幕的组合媒体收音机、车道偏离预警助手“Lane Assist”或紧急呼叫系统。 城市中也不乏具有紧急制动功能的“Front Assist”监控系统或eCall紧急呼叫系统。
R-Line版本是所有版本中装备最齐全的，大幅增加了装备. 添加最高时速 210 公里的 ACC 自适应巡航控制系统和具有城市紧急制动功能的“Front Assist”监控系统，可选择驾驶配置文件或“Rear View”倒车助手。
在视频中测试大众 T-Cross
根据 Euro NCAP 的大众 T-Cross
Volkswagen T-Cross 是接受 Euro NCAP 冲击测试的最新车型之一。 在他们中， 德国 all road 获得了最高分：5 星。 保护百分比如下。 如果发生碰撞，成年乘员可获得 97% 的保护。 就儿童而言，他们享有 86% 的安全性。 如果行人或骑自行车的人被撞到，他们可以获得 81% 的保护。 最后，在驾驶辅助方面，它占据了80%的份额。 由于车辆结构没有变化，这些值在 2023 年更新后保持不变。
Km 0 和秒针的大众 T-Cross
Volkswagen T-Cross 的商业开始在西班牙是最近的事。 出于这个原因，市场上可用的二手和零英里单位的数量非常少。 随着商业网络收到更多单位，由于首次销售率令人满意，它将增加。 目前我们可以验证它的折旧率在32%左右，其段的平均值。
如果我们看一下场合频道，我们会看到 最实惠的单位价格接近 13 或 15 欧元 2019款累计行驶里程超过20.000公里的车型和准入机制。 Km 0 市场更为有限。 出售的单位很少，都是新的，起价略低于经销商提供的标价。 不想等待的人的另一种选择。
大众 T-Cross 竞争对手
大众 T-Cross 在 B-SUV 细分市场中占有一席之地. 因此，它是市场上竞争最激烈的市场之一，因为它是欧洲增长最快的商业利基市场。 德国模式必须与之抗衡的主要竞争对手之一是它的表亲 西亚特阿罗纳. 除此之外，我们还可以添加更多单位，例如： 雪铁龙 C3 AirCross, 达契亚除尘器, 菲亚特500X, 福特Eco Sport, 现代KONA, 本田HR-V, 吉普叛徒, 起亚Stonic, 马自达CX-3, 日产Juke, 欧宝Crossland X., 标致2008, 雷诺捕获, 双龙蒂沃利 o 铃木维特拉. 它们的大小、价格和功能都相似，但必须承认德国是该类别中最昂贵的之一。
突出
- 设备可能性
- 设计
- 可靠的力学
改善
- 饰面质量
- 有限的机械功率范围
- 没有全轮驱动版本
大众 T-Cross 价格
与其他大众车型一样，T-Cross 不能被认为便宜。 目前， 大众 T-Cross 的起价为 23.500 欧元，不含优惠或促销。该值对应于具有底座饰面和入门级机械装置、95 马力和手动变速箱的装置。在天平的另一边，我们可以放置1马力的T-Cross Sport 5-150 TSI，配备DSG自动变速箱。该版本的起售价为 33.840 欧元，无优惠或促销。
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