足球迷或许会将它与足球赛事联系起来，但事实上，新的欧7排放标准与足球无关，而是关乎清洁空气。这项新的欧洲排放法规旨在加强对交通运输领域污染最严重车辆的监管，推动出行方式朝着更健康的未来发展。在本指南中，我们将详细介绍欧7标准的变化、生效日期以及它将如何影响您，无论您是日常驾车者、车队管理者，还是没有私家车。 根本目标很明确：改善空气质量，迈向气候中和。.
电话 欧 7 法规 新标准旨在取代现行的欧6标准，统一各类车辆的排放标准，并将检测范围扩大到尾气排放以外的领域。新标准不仅维持或调整了现有的排放限值，还纳入了之前未检测的污染物，并要求车辆保持更长时间的清洁状态。 关键创新在于其综合方法：包括尾气排放、刹车和轮胎排放。此外，还有更严格的现实世界测试。
Euro 7 法规是什么？
概括而言，欧7是欧盟新的车辆排放标准，对车辆排放进行了更严格的规定。它取代了欧6标准，被认为是迄今为止最严格的标准。 它全面适用于轿车、货车、卡车和公共汽车。其中包括汽油车、柴油车、混合动力车和电动汽车，目的是减少空气污染，保护公众健康，尤其是在城市环境中。
与前几个阶段相比， 欧7排放标准不仅仅关注排气管排放物。该法规首次将非燃烧产生的排放物，例如刹车粉尘和轮胎释放的微塑料，纳入监管范围。此举旨在更切实地控制交通对空气质量的总体影响。
简单介绍一下背景：什么是欧洲标准？
欧洲排放标准于1992年推出，旨在为欧盟销售的车辆设定排放限值。从欧1标准至今，排放限值和测试条件一直在逐步收紧。 乘用车的原始设计就已经限制了其一氧化碳排放量。每一次迭代，都会增加污染物种类，调整数据，并对测试进行现代化改造，以更好地反映真实世界的驾驶情况。
在这个发展历程中，欧洲杯7代表着最具雄心的一步： 这是对该标准最严格、最复杂的审查。随着新材料的出现、对耐久性要求的提高，以及旨在使不同车辆类别的要求趋于一致以减少差异的方法，
欧元6和欧元7的主要区别
车辆的范围和类型
欧6标准主要针对汽油和柴油车辆。欧7标准则扩大了范围： 它还对混合动力汽车和电动汽车进行监管。这使得整个系列产品处于相同的监管环境下，并鼓励传统动力和电动动力达到类似的标准。
受管制污染物和限值
欧7标准保留了欧6标准对乘用车和货车的部分排放限制，但是： 添加物质 并调整了重型车辆的要求。其中值得注意的变化包括：
- 新污染物的进入控制刹车粉尘、轮胎微塑料、氨气（NH3）和一氧化二氮（N2O）。
- 氮氧化物减排 与欧6标准相比，轻型柴油车辆将进一步减少其对城市环境污染的影响。
- 在重型车辆（卡车和公共汽车）中， 一氧化二氮减少超过50%。 与前几个阶段相比。
- 同样在重量级方面， 颗粒数量减少了75%。由于其对健康的影响，产量大幅下降。
在平行下， 欧6排放标准的乘用车和货车的氮氧化物排放限制仍然有效。 （汽油车为 60 毫克/公里，柴油车为 80 毫克/公里），但测试标准更为严格。这意味着这些数字听起来可能很熟悉，但由于新的测试条件，达到这些标准将更加困难。
排气管外的排放
一项重要的新进展是： 欧7首次对非燃烧排放物进行监管针对刹车和轮胎磨损产生的颗粒物设定了限值，并给出了非常具体的参考数值：电动汽车的限值为 3 毫克/公里，内燃机和燃料电池汽车的限值为 7 毫克/公里，内燃机货车的限值为 11 毫克/公里。这项措施旨在减少此前一直处于法律监管范围之外的细颗粒物排放源。
更严格的测试和更真实的环境
与欧6标准相比，车辆测试方式也有了另一大进步。 测试条件扩大 为了使测试更贴近真实世界：极端温度、高海拔驾驶、冷启动、短途行驶、高速行驶，甚至拖车。除了实验室测试外，实际道路驾驶测试也变得越来越重要，这增强了数据的可信度。
排放系统的耐久性
随着时间的推移，对永久性的要求也会发生变化： 排放控制系统的耐久性提高了一倍将使用寿命延长至10年或200.000万公里（相比之下，欧6排放标准的车辆使用寿命为5年或100.000万公里）。这一延长要求车辆在超过其最初使用年限后，仍能保持良好的环保性能。
值得注意的是，在之前的辩论中，曾出现过更为严厉的提议，相关数字为…… 最长可达 240.000 万公里或 15 年 耐久性和污染物减少量可达 60% 至 90%。其中一些想法曾被公开讨论，尽管乘用车和货车的综合运行方案指出，使用寿命为 10 年或 200.000 万公里。 总之，方向很明确：花更多时间遵守规定，减少排放。.
电动汽车和电池要求
欧7首次纳入 电池最低性能水平 对于电动汽车和插电式混合动力汽车，乘用车和厢式货车的电池容量在五年或行驶100.000万公里后必须保持在80%，在八年或行驶160.000万公里后必须保持在72%。卡车和公共汽车的最低电池容量要求为五年或行驶100.000万公里后达到75%，八年或行驶160.000万公里后达到67%。
这些阈值旨在实现以下目标： 控制资源开采和废物产生 与电池相关的技术，有助于提高耐用性和循环利用率。此外，替代燃料汽车与化石燃料汽车一样，都必须遵守相同的非尾气排放法规。
极限和参考数据
为了找到边界地图，注意以下几点会很有帮助： 已建立的参考 以及其他欧7标准的具体要求：
- 乘用车和货车NOx 限值相当于欧 6 标准（汽油 60 毫克/公里，柴油 80 毫克/公里），测试要求更高。
- 卡车和巴士与前几个阶段相比，N2O 显著减少（超过 50%），颗粒物数量显著减少（75%）。
- 刹车和轮胎排放：3 毫克/公里（电动汽车），7 毫克/公里（内燃机和燃料电池汽车），11 毫克/公里（内燃机货车）。
各类别的具体细节在技术文件和认证表中均有规定。 轻型车辆（轿车和货车）和重型车辆 这些限制措施因地制宜，根据其性质和用途而有所不同，始终以大幅减少我们呼吸的空气中的污染物负荷为目标。
生效时间表
欧洲7标准的推广不会在一夜之间完成。 第2024/1257号条例于2024年4月24日在欧盟官方公报上公布。此后，根据车辆类型和认证阶段设定了里程碑：
- 1的胡里奥·德2025：轻型车辆新型式认证的强制性要求。
- 29 11月的2026：所有新型轻型车辆的强制性要求。
- 29 11月的2026：所有新售轻型车辆的强制性要求。
- 1的胡里奥·德2027：重型货车新型式认证的强制性要求。
- 1的胡里奥·德2028所有新型重型货车都必须配备。
- 1的胡里奥·德2030：针对小批量和超小批量生产商的具体截止日期。
在平行下， 另有预测称，轿车和厢式货车的申请将于2027年获批，卡车和巴士的申请将于2029年获批。此外，还有针对轻型车辆2025年和重型车辆2027年的方案。2024年发布的官方时间表提供了明确的运营日期，但市场和制造商需要将这些里程碑与自身的产业规划相协调。
为什么 Euro 7 很重要？
本次监管审查有几个重要目标。一方面， 改善空气质量和公众健康减少与呼吸系统和心血管疾病相关的污染物。另一方面， 与欧洲气候目标保持一致 在绿色协议框架内，推广更清洁的技术，并向低排放车辆车队转型。
此外，通过要求 实际测试和延长耐久性实验室测试结果与实际驾驶体验之间的差距正在缩小。统一不同车辆类别（包括电动化车辆）的标准，正在推动发动机、后处理系统以及更可持续的出行解决方案的创新。
根据你的个人资料，欧洲杯7将如何影响你
如果您已经拥有汽车或管理现有车队，那么……
该规定不具有追溯力： 您的车辆无需改装。欧7排放标准适用于在规定期限之后进入市场的新车型。您可以继续驾驶符合其最初获批的欧7排放标准的轿车、厢式货车、卡车或巴士。
如果你近期打算买车的话
随着欧洲杯第七版的到来， 部分型号将停产或更新。 为了满足新要求，研发和排放控制技术方面的投资必然会导致价格调整。作为回报，符合标准的车辆将提供…… 更清洁的技术和更稳定的排放寿命别忘了，可能有一些优惠政策或公共援助可以帮助你做出购买决定。
如果您是车队经理
您的采购路线图应考虑 认证期限和新要求虽然初始成本可能较高，但从中长期来看，车队往往会受益于更低的运营成本：更高的能源效率， 更低的维护成本 以及潜在的税收优惠。投资购买已符合欧7排放标准的车辆是降低风险并确保未来竞争力的策略。
如果你不开车
即使你没有车， 欧元7会影响您的生活质量空气污染减少意味着呼吸系统和心血管疾病的发病率降低，城市生活环境也更加宜人。此外，制定强有力的交通运输法规至关重要。 有助于保护气候 加速开发更可持续的技术解决方案，造福我们所有人。
ITV、控制和适应该行业
欧洲7号排放标准的推广也对技术检验产生影响。 车辆检查站需要配备相应的程序和设备。 能够核实新的要求，尤其是在氮氧化物和颗粒物方面。该行业已开始采取行动：例如，行业协会与相关机构合作，提出了具体的控制方法并推动了技术研究。 马德里卡洛斯三世大学确定各站点适用的协议。
这种加强的控制将有助于 这些车辆在其使用寿命内持续保持性能。与 Euro 7 的延长使用寿命理念相一致，并且能够更准确、更快速地检测性能偏差。
二氧化碳、氮氧化物、颗粒物以及欧洲7号排放标准的重点
关于交通排放的公众讨论涉及多个方面。以欧7排放标准为例， 主要关注点是本地污染物。 例如氮氧化物、颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物和氨气，因为它们对健康和空气质量有直接影响。二氧化碳在城市交通讨论中经常被提及，欧盟气候政策也在推动减排；然而， 欧7标准的核心是控制有害污染物。 对人们来说，通过更贴近现实的测试来强化这种效果。
随着限制的进入 并非来自尾气的排放物 （刹车和轮胎）标准还涵盖了随着尾气后处理系统改进而日益重要的细颗粒物排放源。这是对标准进行的合理调整，以反映当前的技术和使用实际情况。
经济和市场影响
新规短期内可能会对成本造成压力。 制造更清洁的汽车需要投资这可能导致价格上涨，尤其是在利润率较低的城市A区和B区等细分市场。一些人士警告称，部分供应可能会减少，其潜在影响是： 公园老化 如果消费者找不到价格合适的替代品，就会增加从欧盟以外地区进口二手商品。
为了平衡这一问题，公共激励措施和技术进步可以发挥作用。排放控制部件和电气化方面的测试标准化和规模经济至关重要。 随着时间的推移降低成本此外，更长的使用寿命、更低的油耗和维护成本有助于降低总拥有成本。
服务、折扣和优惠方案
在监管变革的背景下，通常会出现以下情况： 俱乐部和公司的价值主张 为了方便用户过渡，一些汽车组织会推广会员福利和路边救援服务，此外，还有一些燃油折扣活动。 BP和Galp加油站或者类似这样的公式 电动汽车租赁这样就可以在不承担全部初始投资的情况下适应新标准。
这些举措并非法规的一部分，而是…… 它们对于应对新局面可能很有用。利用间接财政援助和符合欧7排放标准的车辆。
常见问题
这项规定会影响我目前的车吗？
序号 您的车辆仍然符合注册时所依据的欧洲排放标准。根据官方公布的日期，新车型和注册车辆将需要符合欧7排放标准。
这些车辆需要通过哪些新的测试？
除了实验室之外， 真实世界测试的重要性日益凸显。测试场景也随之扩展：极端气候、高海拔城市、冷启动、短途旅行以及高速驾驶或牵引。
如何控制排放耐久性？
标准提高了 10年或200.000万公里 在轿车和货车中，并且已经建立 最低容量阈值 适用于电动和混合动力汽车的电池。所有这些都要求在车辆使用寿命的大部分时间内保持环保性能。
排气管排出的气体是否也被测量过？
是。 欧7标准对刹车粉尘和轮胎颗粒物进行了监管。针对不同车辆类型设定具体限制，涵盖了城市中细颗粒物的主要来源。
欧元7不仅仅是技术上的改变； 它为未来几十年的清洁出行树立了标准。该标准分阶段实施，进行更实际的测试，并控制新的污染源，这要求制造商和用户付出额外的努力，但作为回报，它带来了更清洁的空气、更少的健康问题，以及一支更好地为未来做好准备的车队，无论是在城市还是在高速公路上。
