梅赛德斯-奔驰维多利亚工厂加速 VLE 预生产并实现工厂现代化

  • 维多利亚工厂正在推出新款梅赛德斯-奔驰 VLE 的预系列产品,并为 2026 年的量产做准备。
  • 新的车身和喷漆设施,以及通过数字化流程实现最终装配的现代化。
  • 对约 5.000 名员工进行强化培训并实施 MB.OS、AI 和数字孪生。
  • 通过 V-Class、Vito 和 eVito 实现灵活生产以及碳中和运营。

梅赛德斯-奔驰标志 - Daimler AG

的工厂 梅赛德斯 - 奔驰 在维多利亚, 全新电动梅赛德斯-奔驰 VLE这是基于纯电动VAN.EA架构的中型厢式货车系列的最新车型。凭借这一里程碑,西班牙工业中心专注于 2026年开始批量生产 并巩固其在全球网络中的地位 梅赛德斯·奔驰·范斯,因为这是第一家采用该模式的工厂。与此同时,该公司还进行了大规模改造,使生产线、工艺和设备符合新标准。

该项目已完成大部分工作并启动首次生产测试,目前正在向前推进。为了达到所需的质量水平,团队通过详尽的验证和新的数字化方法进行了量产。VLE 的推出是其灵活生产战略的一部分:VLE 本身、V-Class、Vito 和 eVito 将沿同一路线发布,并根据需求调整生产率。 维多利亚工厂的首要任务是兼顾效率、多功能性和质量,不做任何妥协。.

梅赛德斯-奔驰维多利亚工厂生产什么产品以及何时生产……

全新全电动梅赛德斯-奔驰 VLE 全新全电动梅赛德斯-奔驰 VLE

新款梅赛德斯-奔驰VLE基于VAN.EA平台。专注于纯电动厢式货车的模块化、可扩展基地。在此阶段,Vitoria 将把 VLE 组装成纯电动厢式货车,之后将在同一生产线上生产搭载下一代内燃机的厢式货车,以保持生产的灵活性。 新车型计划于2026年上半年全球首发。.

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除了 VLE 车型外,该工厂还将继续生产 V-Class、Vito 和 eVito 车型,并能够在不中断装配流程的情况下混合搭配不同车型。这种多功能性得益于流程标准化和不同架构之间的技术融合;事实上,未来的 VAN.CA 内燃机与 VAN.EA 内燃机共享许多组件。 Vitoria 的改编允许在单个链中交替使用技术.

作品和装置:维多利亚的水平变化……

维多利亚的梅赛德斯-奔驰工厂正在为开始新款 VLE 的批量生产做准备。

该工业园区新增了白车身和喷漆车间,并对总装区域进行了大规模的现代化改造,但核心业务并未中断。这些重大投资重新配置了生产流程和内部物流,以提高可追溯性、人体工程学和效率。 这些流程已经按照数字化、可持续和灵活的标准重新设计。.

车间和设备的重组伴随着新的在线质量控制、更多自动化工作站以及改进的数据管理系统,以监控最终生产的每个阶段。为此,维多利亚部署了 人工智能工具、用于模拟和优化生产的数字孪生,以及首次在量产厢式货车中实施 MB.OS 操作系统,与梅赛德斯-奔驰 Vision V 概念车相连。

梅赛德斯 - 奔驰维托
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它是一个连接汽车、制造和服务的技术生态系统,加速决策和质量控制。 数字化是新生产体系的支柱为了持续变革,近5.000名专业人员完成了160多个培训项目,涵盖新的IT法规、材料和装配流程。这些课程有助于他们掌握新流程,并提升各自岗位的灵活性。

维多利亚工业区拥有70年的汽车制造历史,总占地面积87万平方米,其中生产面积66.5万平方米。其经济影响力巨大:它贡献了巴斯克地区4,2%的GDP和阿拉瓦省近26,1%的GDP,此外还贡献了巴斯克地区约12,5%的出口额和阿拉瓦省42,3%的领土面积。 它是一流的工业和出口资产。.

可持续性和能源……

该工厂采用碳中和资产负债表运营,自 2013 年以来一直从 100% 可再生能源购买电力。此外,工厂还拥有自己的光伏系统用于自给自足,使用地热能进行空调,并在喷漆过程中回收废热。

能源效率和脱碳已融入维多利亚的日常生产中。除了这些措施外,我们还减少了油漆溶剂的使用,改善了水处理,并简化了工业园区内的物流。 目标是在不丧失竞争力的情况下减少对环境的影响。.

VLE:产品重点和技术验证测试……

梅赛德斯-奔驰 VLE

VLE 旨在将轿车般的操控性与小型货车的实用性相结合,提供多达八个座位,并针对家庭出行、积极的休闲活动以及更舒适的乘客运输服务量身定制解决方案。在内饰设计和模块化方面,它旨在满足各种日常用途。 该提案旨在平衡活力、空间和感知质量.

梅赛德斯-奔驰 VLE
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在验证计划期间,该车型打破了风洞测试纪录,完成了从斯图加特到罗马的阿尔卑斯山之旅,期间两次充电,每次15分钟,并在纳尔多赛道上展现了高速敏捷性。此外,它还通过了北极圈的测试,验证了其在极寒环境下的性能。 效率和空气动力学一直是发展的轴心.

管理层的声音……

梅赛德斯 - 奔驰维托

货车部门强调,VLE 是下一代模块化架构的第一个例子,得益于数字化方法和跨国跨职能协作,它在非常紧迫的时间内达到了工业成熟度。 既定目标是在 2026 年上半年推出该模型。.

维多利亚工厂管理层强调,该中心正领导全球网络中虚拟生命周期(VLE)的实施,目前已完成90%以上的工作,首批预生产装置已进入验证阶段。团队在紧张的准备过程中,以雄心壮志和开拓进取的态度迎接挑战。 该工厂宣称已准备好打造梅赛德斯-奔驰厢式货车的未来。.

维多利亚技术中心即将迎来的里程碑……

在接下来的几个月里,该工厂将继续进行预批量生产、质量控制、审批和供应链准备,以便在 2026 年稳定投产。VAN.EA 的部署涵盖了集团内的其他地点,而维多利亚将成为电动中型货车生产的标杆。 该日历已开始批量生产,并注重灵活性.

随着预生产系列的开展、新仓库的投入运营以及员工的培训,维多利亚正面临一个关键阶段。灵活地制造 VLE 以及 V级, 维托 y 维托,其中数字化流程和可持续性标准已经整合。 电气架构、生产效率和环境平衡的结合决定了工厂的新方向。.

资源 - 梅赛德斯 - 奔驰

图片 |梅赛德斯-奔驰


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