三十年来， 梅赛德斯 - 奔驰维托 巩固了其作为中型厢式货车领域最通用、最受关注车型之一的地位。自1995年正式上市以来， 维托 满足了零售商、服务运营商、配送公司和应急服务日益增长的需求。这得益于其卓越的适应性、实用的功能以及不断增长的技术产品。如今，经典款威霆和 维托 电力继续为众多城市和行业的日常运转做出贡献。
这种“西班牙制造”模式的成功很大程度上归功于其 多种版本和配置以及更多环保配置的推出。零排放电动车型以及一系列先进的安全与互联系统，彰显了梅赛德斯-奔驰对创新的承诺。所有这些都应用于可持续的城市出行，巩固了威霆作为未来车型的竞争力。如今，他们正以盛大的方式庆祝其30周年纪念……
梅赛德斯·奔驰 Vito：日常工作中的进化故事……
第一代 Vito 于 1995 年首次亮相 配备四缸汽油和柴油发动机、前轮驱动以及紧凑的结构，使其在狭窄的城市环境中也能轻松操控。它的载重量高达一吨，并配备了当时罕见的安全配置：驾驶员安全气囊、ABS 防抱死制动系统和四轮盘式制动器，以及动力转向和独立悬架。这些配置使其迅速获得认可，并取得了 1996年“年度厢式货车”奖在第二代产品问世之前，已售出近五十万台。
2003 年出现了 第二代，这代表了该系列的彻底重新设计。后轮驱动的改变带来了 加上容量和活力，并推出了车身更长、更高的版本，以及为需要更大动力的车型配备V6发动机。其中一项重大创新是推出了 威霆E-CELL 2010年，一个 电动货车领域的先驱由于其在城市中的自主性和零排放，在城市配送、快递和物流服务中尤其受欢迎。
La 第三代于 2014 年推出，扩大了产品范围，提供不同的牵引选项（前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动）、更大的尺寸以将负载能力提高至 1.369 公斤，并配备标准安全改进，例如多个安全气囊和侧风辅助装置。 2018 年，eVito 成为梅赛德斯-奔驰首款 100% 电动中型货车。 实现大规模生产，为那些需要清洁、高效的城市交通的人们打开大门。
技术更新与展望未来
2024 年是 Vito 和 eVito 的最后一次重大更新。 包括新的信息娱乐系统 配备 MBUX 用户界面，提升了数字连接性，并实现了与品牌生态系统的全面集成。安全配置也得到了进一步提升，这得益于 带有交叉交通检测功能的主动制动辅助系统 和车道保持辅助，而新的多光束 LED 大灯和大型数字中央控制台为驾驶员和乘客提供了更舒适、安全的环境。
该 较新版本旨在提高能源效率除柴油和电动选项外，现提供微混合动力发动机选项。eVito 的续航里程（根据 WLTP 循环）可达 480 公里，使其成为城市交通和短途城际出行的理想之选。梅赛德斯-奔驰以此方式响应了对可持续解决方案的需求，尤其是在排放限制日益严格的城市环境中。
维多利亚-加斯泰兹：生产和全球投影的中心……
自推出以来， Vito 在维多利亚-加斯泰兹的梅赛德斯奔驰工厂生产。位于西班牙巴斯克地区的这家工厂拥有超过4.800名员工和广泛的工业设施，是威霆和eVito车型研发的关键，也是该德国品牌全球厢式货车网络中最重要的生产中心之一。此外， V-Class 和 EQV 车型也在这里生产。.
对工厂现代化、数字化和扩建的投资体现了对未来的承诺。2024年， 新的扩建项目将于 2026 年起用于生产电动货车 基于 VAN.EA 架构。这巩固了维多利亚-加斯泰兹在梅赛德斯-奔驰轻型商用车向电动汽车转型中的领先地位。恭喜……
资源 - 梅赛德斯 - 奔驰
图片 |梅赛德斯-奔驰
