Stellantis正大力推进旗下品牌的电气化进程。就在几天前，它向世人展示了未来的发展方向。我们指的是“一体化力量”（One Force）战略，该战略重点阐述了近年来Stellantis在商用车电气化方面所做的努力。如今，它又推出了一款至关重要的车型：标致e-Rifter。鉴于其对品牌形象和销量的潜在影响，这一点尤为重要。
众所周知，标致是商用车领域的领先品牌之一。多年来，它凭借雪铁龙及其Partner和Berlingo车型占据市场主导地位。但如今，随着电气化浪潮的到来，形势变得更加复杂。标致不仅要与菲亚特、欧宝和丰田等合作伙伴竞争，还要与雷诺和梅赛德斯-奔驰等竞争对手抗衡。因此，为了保持领先地位，标致对e-Rifter进行了改款，不仅提升了外观，还改进了内饰和动力系统。
更新后的标致 e-Rifter 拥有更新鲜、更现代的设计……
e-Rifter 的前脸最引人注目的是重新设计的前大灯和格栅。这两个元素都体现了该品牌全新的设计语言，其特色在于带有全新标识的立体格栅。LED 前大灯也融入了该品牌标志性的三爪设计。保险杠以及下部和侧面进气口的设计也进行了更新，包括雾灯罩旁边的下部进气口。
侧面轮廓本身变化不大。不过，根据不同版本，轮拱上的塑料包覆件数量会有所不同。轮毂样式也有所变化，高配车型配备了全新设计的轮毂。车尾部分变化不大，垂直排列的尾灯几乎占据了整个B柱。除了这些变化之外，还新增了两种车身颜色：西尔卡绿和基亚马蓝。
车内配备了全新设计的仪表盘，更符合人体工程学，做工也更加精良。该仪表盘基于i-Cockpit平台打造，配备了全新的10英寸触摸屏和全新的数字仪表盘。数字仪表盘同样为10英寸，分辨率更高，自定义功能也更强大。真皮方向盘带有加热功能，并保留了传统的控制按钮。座椅也采用了全新的面料，第二排座椅更是配备了独立座椅。
此外，为了增加行李厢容积，后排座椅可以轻松放倒至地板水平。车辆还配备了两个滑动门和一个宽敞的全景玻璃天窗。车顶两侧设有多个储物格，可提供更多储物空间。事实上，行李厢容积从五座版的 775 升到长轴距版座椅放倒后的 4000 升不等。此外，还可以额外增加 186 升的储物空间。
还有他的技术，如何变化......
与之前一样，e-Rifter提供两种车身样式：标准版（4,4 米）和长轴版（4,7米）。这使得用户可以选择 5 座或 7 座配置，且不会影响车内空间，因为整个电池组都位于地板下方。这款车型配备的 50 千瓦时电池可提供高达 320 公里的续航里程。此外，它还可以根据充电器的不同，以不同的功率进行充电。
e-Rifter标配7,4千瓦车载充电器，可选配11千瓦三相充电器。使用车载充电器充电约需7小时，使用三相充电器则需5小时。使用100千瓦快充，电池电量可在30分钟内从0充至80%。此外，为提升续航里程，该车还配备了全新的能量回收制动系统，提供三级能量回收模式，可通过方向盘拨片进行控制。
至于电动动力总成……
“标致e-Rifter的最大功率为100千瓦（136马力），最大扭矩为270牛米。它始终提供三种驾驶模式：经济模式（最大限度延长续航里程）、动力模式（满载时提供最佳性能）和普通模式。”
此外，新款 e-Rifter 现在配备了热泵（具体配置视国家/地区而定）。这不仅提升了乘客的舒适度，还有助于优化能源效率，从而延长续航里程。最后，该系列车型将提供三种配置级别：Allure、Emotion 和 Excellence，并将很快上市。敬请期待……
来源 –标致
