在过去的几周里，这个名字 阳王U9 它在欧洲引起了强烈的共鸣，原因非常具体。 德国签署了两项里程碑式协议 这巩固了它在电动超级跑车中的地位。一方面，U9 Xtreme 版本已经取得了 在帕彭堡赛道上达到 496,2 公里/小时另一方面，他在纽博格林北环赛道跑出了低于7分钟的成绩，官方成绩为 6:59,157除了这些引人注目的数据之外，还有这两个数据将比亚迪的奢侈品牌推向了全球聚光灯下。
该项目并非奇瑞为了博取眼球而进行的宣传噱头，而是源于一项雄心勃勃的技术路线图。其基础是…… 阳王U9这是一款基于e⁴平台打造的四电机电动轿跑车。该公司还为其推出了一款限量版车型。 U9 Xtreme（30 台）凭借其1.200V架构和针对特定赛道的调校，它已成为创造纪录的跳板。然而，纯粹主义者（理所当然地）对其世界纪录提出质疑，但即便如此，它仍然很酷，不是吗？
什么是杨望U9？U9 Xtreme又有哪些变化？
普通的9岁以下球员已经进入了顶级联赛。 四个独立发动机这款发动机拥有1.287马力，扭矩为1.680牛·米，使其能够在0到100公里/小时的时间内加速。 2,36秒最高速度被电子限制在 300 公里/小时，不过制造商声称，如果没有这个限制，它可以超过[这个限制]。 390公里/小时该结构结合了 碳纤维和轻质材料和 磷酸铁锂电池（Blade） 这款 80 kWh 电池可提供高达 450 公里的续航里程，并延续了比亚迪一贯注重安全性和热管理的理念。
在此基础上，U9 Xtreme 增添了一项革命性的创新。该品牌表示： 超过 2.900 马力 多亏了四个推进器，它们能够转动到大约 30.000 rpm高频车轮扭矩管理（每秒超过100次）以及 DiSus-X 悬架 经过改进以保持赛道速度。空气动力学方面，它采用了一个带有引擎盖的装置。 双通道碳纤维分离器和扩散器以及 天鹅颈扰流板 以极高的速度实现最大负载。
欧洲背景下的唱片……
纽博格林北环赛道的认证圈速 6:59,157这个成绩是由德国车手莫里茨·克兰茨创造的，他是一位赛道专家。凭借这个成绩，U9 Xtreme 确立了其领先地位。 纽博格林赛道上最快的“量产电动汽车” 并超越了直接竞争对手此前的记录。这项尚未经过独立测试验证的新里程碑，是在一系列记录之后取得的。该车型此前已经超越了…… 472公里/小时 最终在帕彭堡达到顶峰。 496,2公里/小时这一事实使它跻身速度最快的汽车之列。
这些设置的选择并非偶然。 纽博格林和帕彭堡 这些是用于验证空气动力学、稳定性和热管理的露天实验室。GitiSport e·GTR2 PRO轮胎组已获得认证，可在附近使用。 500公里/小时以及刹车 钛镊子 碳陶瓷刹车盘完善了这套硬件，其设计显然旨在确保在极高速度下也能保持可靠性。
底盘和控制技术：e⁴ 和 DiSus-X…
除了引人注目的亮点之外，U9 的体感控制功能也十分出色。 e⁴ 它使每个电机都能作为一个独立的模块运行，这是实现毫米级扭矩矢量控制的关键。该系统 异硫氰酸杆菌 它通过对每个车轮进行单独的垂直调整来控制车辆在制动和转弯时的俯仰、侧倾和重量转移。最终打造出一辆能够……的汽车。 “跳舞”并做出非常不寻常的动作 在汽车中，包括在狭小空间内绕轴旋转的展示。
电子控制在物理定律决定的范围内发挥作用。高频扭矩矢量控制、可变行驶高度以及 具有多种软硬度的缓冲垫它旨在当身体发生突变时保持稳定。所有这一切，再加上……的结构 1.200 V 而刀片型电池的放电率（竞赛规格为 30C）解释了为什么 U9 可以反复进行强劲的加速而不会出现故障。
开发与验证：从中国到欧洲……
该测试项目由一个研发中心提供支持，该中心包括一个 在郑州拥有自己的轨道旨在验证智能驾驶和极限动态性能。据该品牌称，该复杂系统——内置于 20个月 该赛道自 2025 年 7 月起投入运营，拥有沥青赛道、越野区域和独特的元素，例如被列入吉尼斯世界纪录的坡道，可用于微调悬架和控制系统。
欧洲的测试环节让他们能够利用可比较且可重复的指标完成最后的微调。他们解释说，目标不仅仅是取得令人瞩目的数字，而是要衡量动力系统的响应情况。 空气动力学和刹车 在打破纪录的使用范围内，轮胎、刹车片和冷却液的磨损也最为严重。
乘客舱和用户体验……
内部设计方面，杨望U9力求营造一种氛围。 双座轿跑车 中央桥连接控制台和隧道，并配有垂直触摸屏 12,3英寸座椅位置较低，采用符合人体工学的弧形座椅和主动式腰部支撑，能够更好地支撑躯干。 顶部开启门 它们强化了这辆车即使静止不动也依然上演精彩表演的戏剧性。
符合人体工程学的设计使驾驶控制装置触手可及，而软件则负责协调动态模式、车身高度和悬架刚度。在城市驾驶或休闲漫步中，车辆提供更加舒适的驾乘体验；而当需要激烈驾驶时，系统则能提供强劲的性能。 其四台发动机的性能 这种精度在原型之外的领域很难找到。
在西班牙和欧洲的价格、供应情况和商业契合度……
在中国，杨望U9大约从……开始销售。 $ 252.000就其性能而言，这个数字非常低。U9 Xtreme 版，限量发售 30单位它面向收藏家和赛道用户。该品牌已取得进步。 杨望抵达欧洲以U9为标杆；认证， 设置 欧洲道路的具体情况和进口成本将决定其最终价格，预计会高于其国内市场价格。
在西班牙，由于该品牌在德国取得了双重成功，因此引起了人们的浓厚兴趣。该品牌将如何解决其销售、售后和网络问题，还有待观察。 大功率充电 对于一款能源需求如此独特的车型而言，它的到来无疑将改变电动超跑领域的格局，该领域此前一直由极少数高端品牌主导。如果它最终进入我们的市场，它将成为那种迫使我们重新思考电动超跑标准的车型之一。
来源 – 扬旺（奇瑞）
图片 | 扬旺（奇瑞）