虽然 本田在欧洲的存在仅限于少数车型在世界其他地区，同样的情况不会发生。 这家日本时装屋遍布各大洲，并根据所有大洲的当地口味调整其产品组合。 最好的例子之一是 我们在这些照片中向您展示的本田 N-VAN. 如您所见，这是一款轻型汽车，一种在日本广受欢迎的车型类别，我们可以将其带到欧洲……
是的，因为虽然它们很小，不太适合长途旅行，但它们是在大城市出行的完美解决方案。 事实上，随着电气化，我们正在目睹此类车辆的泛滥，最具代表性的是雷诺 Twizy 或雪铁龙 Ami。 但撇开这些欧洲人不谈，我们会告诉你 本田 N-VAN 的秘密. 它移动归功于 电动动力总成 但这不是他唯一的秘密……
电动本田 N-VAN 是在日本销售的 N-BOX 的衍生产品……
第一个：N-VAN 直接源自 N-BOX，这让本田在他的国家非常满意。 因此，我们在一个 专为货物运输而设计的小型电动货车 在大城市。 此外，为了实现出色的模块化，他们还移除了乘客侧的“B”柱，以便更好地进入乘客舱。 不仅如此，如果配备额外的座椅，它们还可以折叠……
因此， 有一个完全平坦的装载表面，非常适合不阻碍负载. 如果我们去看看日本本田发布的官方新闻稿，我们就能明白他们的做法是什么……
«新型轻型商用 EV 保持了这种易用性，同时实现电动汽车独有的高水平静音和适合走走停停交通环境的强大加速。 因此，除了近年来需求旺盛的城市最后一英里交付等商业用途外， 我们的目标是创造一款适合日本生活方式的电动汽车 灵活应对个人客户的日常使用»
尽管如此，在新的迭代中仍有一些问题需要改进。 N-VAN 是作为热能车辆创建的，因此 它的电池无法提供超过 200 公里的续航里程. 我们也不知道它的电动机功率，尽管它肯定不会达到一百 CV。 然而，一切都有积极的一面： 售价1万日元起 还是一样的，约6.942,34欧元找零。
最后指出 本田 N-VAN 将于 2024 年春季上市. 首先，他们将在不同的场景中对其进行测试，以了解客户如何适应，最重要的是，他们的技术如何运作。 可惜在欧洲大陆我们太近视了……
资源 - 本田
