的决定 日产 剥离其位于南非的历史悠久的罗斯林工厂这标志着奇瑞集团全球生产重组和国际扩张进入了新的篇章。该协议尚待监管部门最终批准，一旦达成，奇瑞集团将接管拥有半个多世纪运营历史的工厂，而日本制造商奇瑞则将专注于精简产业结构，并加强其在该地区的商业影响力。
尽管行动地点距离欧洲数千公里， 此举与切里在巴塞罗那和欧洲市场的战略直接相关。中国巨头已开始利用日产原有的工厂来提升产能和品牌影响力。南非的案例再次凸显了传统制造商的重新定位如何为新进入者，尤其是来自中国的制造商，创造机遇。
罗斯林工厂出售：协议内容包括……
经两家公司证实， 日产汽车已达成协议，将其位于罗斯林的工业资产出售给奇瑞南非公司（Chery SA）。此次交易包括土地、建筑物以及所有相关设施和设备，包括位于主建筑群附近的冲压厂。
交易完成时间预计为 预计在2026年中期，前提是获得相关监管部门的批准。虽然双方没有透露售价，但他们明确表示，这是工业基础设施的全面转让，目的是在新所有权下维持生产活动。
展望近期日程， 的生产 Nissan日产Navara 罗斯林项目将于五月份暂停。这款皮卡是当时南非工厂唯一组装的车型，既供应本地市场，也出口到非洲大陆的各个国家。
奇瑞汽车旗下就业和供应商网络：保持连续性
该协议的核心要点之一是对劳动力的影响。 与日产工厂相关的绝大多数工人将收到奇瑞南非公司的工作邀请。工作条件与目前的情况类似。目标是最大限度地减少所有权变更带来的社会影响，并保护罗斯林周边已形成的工业格局。
公司发布的声明中： Jordi Vila，日产非洲公司总裁他强调，这一决定是在对工厂的生存能力进行全面分析后做出的：“我们寻求的是一个负责任的替代方案，既能保护我们的员工、客户，也能保护我们的战略合作伙伴。外部因素对罗斯林工厂的利用率产生了重大影响，但这项协议保证了就业岗位的持续性，并为我们的供应商网络保留了发展机会。”
维拉的职业生涯始于巴塞罗那的日产汽车公司，他强调说： 此次运营将使这些设施能够继续为南非汽车行业的发展做出贡献。然而，这是在奇瑞新管理层的领导下进行的。此举旨在避免像该品牌过去其他工厂那样出现全面关闭的情况。
日产为何要剥离罗斯林工厂……
这家日本公司解释说： 此次出售是由于“外部因素”对该工厂的用途及其在集团内的未来生存能力产生了明显影响。这些因素包括南非的经济和监管环境，以及日产汽车自身对其全球工业网络的重组，该重组在经历了数年不稳定的业绩后正处于调整过程中。
本地制造业的退出被置于……框架内 一项全球重组计划，其中包括关闭或合并不同国家的七家工厂。其中包括位于阿根廷、日本、印度和墨西哥的工厂。总体而言，该集团计划在全球范围内裁员约20.000万人，旨在将投资集中在其认为具有战略意义的工厂和市场。
就南非这个具体案例而言，当时的背景也无济于事。 自 NP200 于 2023 年停产以来，日产在本地市场的一个关键细分领域失去了市场份额。与此同时，该品牌在皮卡和商用车领域也面临着激烈的竞争，例如…… 丰田Hilux, 福特游侠 o 五十铃D-Max 它们通常都是畅销产品。
日产汽车保持着其商业地位，并正在筹备新产品的发布……
尽管出售了其工业资产， 日产不会放弃南非市场该公司已确认将继续通过进口方式在该国开展业务，维持其销售和售后服务网络，为现有和未来的客户提供服务。
事实上，该公司投资组合中就包含这些内容。 2026财年将推出多款新车型其中包括日产Tekton和日产Patrol，这两款产品是日产旨在巩固其在高附加值细分市场地位的力作，尽管日产并未在当地进行生产。这种以进口而非本土生产为基础的战略，旨在在不确定的市场环境下，避免承担自有工厂的固定成本，从而维持日产品牌的市场地位。
奇瑞在非洲站稳脚跟：一项长期产业投资……
对于奇瑞来说， 中国第三大汽车生产国（按产量计）和中国主要出口国之一收购罗斯林标志着该公司在中国以外地区工业扩张的又一重要举措。此前，该公司一直在探索在南非进行生产的各种方案，包括收购现有工厂、与其他制造商结盟，或从零开始建设新工厂（即绿地工厂）。
通过确保现有运营设施的安全， 奇瑞加快在非洲的生产启动 这使该公司拥有了一个服务南非市场以及非洲大陆潜在出口目的地的基地。尽管其当地子公司在公开场合一直保持谨慎态度，但此举符合集团既定的战略：在各大洲设立生产中心，以减少对中国出口的依赖。
罗斯林的这种做法是其他市场已经出现过的模式的一部分。 利用传统制造商不再视为战略要地的工厂。与从零开始建厂相比，这种模式使奇瑞能够节省时间和资源，同时在其他企业撤离时，奇瑞也能作为一种维持就业和产业的替代方案。
这与巴塞罗那和切里的欧洲战略有相似之处……
南非的案例与此有许多相似之处 巴塞罗那前日产工厂发生了什么事这家日本制造商宣布关闭工厂，为 Ebro EV Motors 推动的新工业项目打开了大门，奇瑞作为主要合作伙伴加入该项目，负责组装车辆并使用部分已安装的产能。
在巴塞罗那，中国企业集团 与 Ebro 合作组装模块化车辆Ebro最初优先考虑西班牙品牌的车型，目前已配置了四款SUV（S400、S700、S800和S900），而奇瑞则准备在生产稳定后推出旗下欧摩达和捷酷品牌的多款车型。这种共同的战略重点需要对时间表进行一些调整。 奇瑞部分车型在西班牙的生产启动出现延误 为Ebro的发布留出时间。
除了生产之外， 奇瑞已选择巴塞罗那作为其欧洲总部。这进一步凸显了该城市和西班牙在集团战略中的重要性。公司以此为基地，协调其在欧盟的商业扩张和潜在的工业产能增长，目前正在考虑在欧盟成员国收购一家新工厂。
与此同时，该中国集团宣布 其高端品牌Lepas进军西班牙市场计划于 2026 年第二季度推出。通过此次攻势，奇瑞希望覆盖欧洲市场不同的价格和定位水平，从更通用的产品到更高端的产品。
对西班牙和欧洲的影响：工业格局正在发生深刻变化……
罗斯林工厂的出售以及巴塞罗那原日产工厂的改造都体现了同样的欧洲工业现象。传统制造商正在转移生产并缩减规模。日产正在集中资源，专注于选择性进口。与此同时，像奇瑞这样的集团正在利用现有资产迅速站稳脚跟。这一过程加剧了关于……的争论。 欧洲的中国制造商这也重新引发了关于战略和产业主权的问题。
对西班牙和欧盟而言，这种情况具有明显的两面性。一方面，它可以挽救设施、供应链和…… 工业就业它避免了像巴塞罗那工厂那样的永久关闭。然而，这需要确保可持续发展的项目拥有足够的产量。创新和适应…… 电动汽车如果没有这些因素，依赖性风险就会增加。因此，衡量实际结果（而不仅仅是广告效果）至关重要。
在此背景下，巴塞罗那的重要性日益凸显。 工业中心 这座城市拥有完善的生产基础、技术娴熟的劳动力以及进入欧洲市场的便利条件，这使其对奇瑞和埃布罗等项目极具吸引力。与此同时，这也意味着需要调整激励措施和准入条件。日产在非洲的重组和在中国的扩张也符合这一趋势。未来将取决于每项投资的竞争力和实力。
