电量计显示不佳：它的工作原理、问题和解决方案

有些制造商在某些型号中省略了某些信息 时钟或仪表板. 在发动机热或冷的情况下，不难找到不会给我们提供超出蓝色或红色 LED 的发动机温度读数的汽车。 同样，我们也发现没有转速表的汽车。 从未丢失过，也不会丢失的，是 燃油表.

这可以是一个 带针的时钟 向内移动或 数字图形. 它的功能很简单，但必不可少。 它指示油箱中剩余的燃油量，并通过警告或经典的备用灯警告我们，当汽车停在没有燃油的情况下，我们会留在沟里。 与汽车的任何其他元件一样，燃油表可能会导致问题。

最常见的燃油表故障

燃油针不下降

原因可能多种多样，但在模拟仪表中最常见的是 针可能会卡住 在某个位置。 最正常的就是汽油针不往下掉是因为 搁浅了 最大值，或者它没有上升，因为它已经在最小值上升了。

燃油表读数不好

还 你可能有偏差 并根据油箱中的实际燃油量向上或向下标记。 也就是说，它已经偏离了它必须做的转弯范围，并且总是标记不正确。 也有可能是轴上的夹子松了，并在颠簸或强烈振动的情况下稍微向下滑动。

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燃油表指针上下移动。

有时也会发生这种情况 针在一系列快速波动中“跳舞” 的燃料水平。 换句话说，它经常随着曲线、速度变化和不均匀移动。 当缓速器系统损坏或脱落时发生的事情，因此汽油燃料的运动直接传输到控制面板。

不要忘记油箱中的汽油或柴油 每次摆动都会移动并形成波浪，所以浮标不断移动。 如果没有机械或电子元件使针保持稳定且变化缓慢，我们将只能获得停止或以恒定速度和平坦的测量。 如果指针在静止时像这样移动，则故障通常出在传感器上。

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燃油表是由什么制成的？

为了知道如何定位问题，您应该知道燃油表系统是什么样的。 它由 两个主要元素: 一方面 时钟或图表指示器 另一方面 泵表 的气体。 最后一个元素是一个浮标，它漂浮并连接到一个电位器。 根据它的位置，它给盒子的指示器一个读数。

如果燃油针在某些区域下降得更快或更慢，并不一定表明燃油表系统有故障。 这 存款形状 对这些行为负责。 例如，在将油箱加满到顶部后，针头通常会持续数公里，指向最大值。 发生这种情况是因为从浮标的最高位置到燃料入口，仪表将始终保持在可能的最高位置，从而指示最大填充。

如果汽车位于斜坡上，水平变化也不是故障。 这些条件会导致燃料移动，从而导致浮标的浮动点移动，从而导致读数错误。 在最现代的汽车中，车辆必须在这些 倾斜位置 为了显示读数，短暂的突然变化通常不会影响系统，它知道如何解释（在一定限度内）这些情况。

如在 油底壳, 油箱内部通常有一系列的壁或形状，以防止燃油在曲线中过度移动，这可能导致泵未启动和汽车因燃油不足而抖动。 这些墙也是那些 防止液位计在曲线上给出错误读数，因为当燃油移动时，燃油表的位置及其读数会发生变化。

燃油表为什么会失灵？

燃油表 可能会因几件事而失败，这就是为什么有许多模型会随着时间的推移显示出这种缺陷。 例如，一些老一代的奥迪 A4、雪铁龙 C3、雷诺 Clio 和 Megane 或 Seat Ibiza 等等。 虽然任何汽车都容易发生这种类型的故障，但如果你不走运的话。

看到了上述几点，如果我们看到，我们不得不开始担心 当我们正常驾驶时，汽油钟会做奇怪的事情. 斜坡或急弯的变化可以作为正常操作的一部分，至少在旧车中是这样。

如果机针没有从原位移动并且备用灯不工作，可能有多种原因。 这 电路可能被切断物理上由于电缆损坏或 由熔断的保险丝，以及缺乏质量。 首先要检查的是保险丝的容易程度。 也 保险丝套件非常便宜 而且几乎不占后备箱的空间。

为此，您可以通过汽车手册找到它，尽管它也可以在保险丝盖上注明。 一旦你有了它，你可以目视检查它，或者，如果你想确定， 使用万用表因为 他们很便宜. 要遵循的步骤是：

• 取出保险丝 关闭汽车并取出钥匙。
• 设置万用表 来衡量连续性。 即转动模式选择轮将其置于扬声器符号或末端有竖线的箭头上。
• 放在 测试线 万用表两端的保险丝。
• 如果没有 信号 是保险丝烧断了吗

也可能是仪表本身有故障，或者故障可能来自有故障的燃油表。

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他的 几个开放战线，因此必须通过执行相关检查逐渐丢弃它们。 最明智的做法是从最可能的或至少最容易审查的开始。

Si 气位波动很大 在正常情况下，这可能是由于质量不正确的问题，或者也可能是由于油箱可能已损坏并且其内部安全壳的一些壁可能已经分离，从而导致燃料的更大运动。

此问题也可能是由某些原因引起的 仪表或时钟本身的电气问题，以及仪表浮标的物理问题，可能会由于积聚的污垢而卡住。 如果问题出在备用灯不亮，则时钟面板中的灯泡可能已烧坏。

如果问题在于时钟给出固定读数，无论其位置如何，故障可能出在仪表卡住或有缺陷的汽油表上。 关于有趣的事情 一些型号, 是不是可以 访问坦克 通过任何开口，无需卸下油箱。 例如， 从后座下方或后备箱中. 尽管这通常在旧型号中更常见。

如何修理燃油表？

这个任务可能很复杂。 第一点是 检测故障源，正如我们所看到的，它可以有非常不同的起源。 一旦发现问题，就必须更换有问题的部分。

检查燃油表

我们可以开始尝试排除 面板的机械或电气故障. 为此，我们将桥接仪表的两个触点（或将正极接地），我们将检查汽油水平是否上升到顶部。 如果它标记为最大值，则问题不在于控制面板或其接线。 在某些带有电压限制器的车辆上，此检查系统可能不起作用。

检查电位器

如果这部分是正确的，我们继续 检查燃油表电位器 （燃油油位传感器）。 为此，请按照下列步骤操作：

• 设置万用表 测量适当的电阻范围，用希腊字母 Ω 表示。 在这种特殊情况下，您必须将车轮转至 2 千欧。
• 放下电线 去量规
• 放置测试线 在放置电缆的地方使用万用表。
• 当测试线就位时， 去移动仪表 手上下
• 如果它工作正常 应观察到线性和一致的变化 用万用表测出的电阻值。 例如，从 33 ohms 到 213 ohms 的平滑步进变化。

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如何使用万用表

如果您发现燃油表出现故障，您可以购买一个新的，价格通常会有所不同 在30和60欧元之间. 虽然如果您的型号是优质的，价格可能会高达 100 欧元甚至更多。

另一个应该在电量计上进行的测试是达到它的电压，它必须是 12 V。

修理燃油表需要多少钱？

价格将根据有缺陷的物品而有所不同。 如果是断线、接地不良或保险丝，如果我们将其交给机械师，维修可能会花费几欧元，如果我们自己动手，则无需支付任何费用。 如果源是仪表，则有必要查看清洁是否解决了问题，或者相反，是否存在 而不是更换整个组件，甚至 储液泵 （约200欧元）。

问题也可能在于油箱本身，如果需要更换，维修费用会更高。 如果汽油钟是问题的根源，则有必要查看该参考是否单独出售，或者相反，是否有必要 更换整个表盒，这可能会产生相当大的成本。

图片 4、10 和 11 – Sean MacEntee、Tony Edge、Brian Shamblen