齿轮 SUV，4×4 的最后幸存者

实际上 汽车市场正在发生非常重要的变化 与几年前相比。 时尚和燃油价格是罪魁祸首。 普通轿车已经让位于由 C 级车衍生的 SUV，而大型 MPV 则因价格高、维护成本高以及制造商提供的更合理的低级车型选择而逐渐消亡。 我们不要忘记 全地形, 什么是他们的？

我指的不是 4×4 驱动的 SUV（85% 的情况下它们实际上是 4×2），而是指那些继承了 Jeep Willys 或 Land Rover Defender 品质的人。 事实是，多年来，许多已经转变为具有 SUV 外观的凸起轿车，而另一些则直接消失了。 我们可以认为欧宝 Frontera 变成了 Antara，并试图假设 Nissan Patrol 很久以前就说再见了。 找一辆 SUV 减少 和正宗的 4 × 4 驱动器 它变得越来越困难和昂贵。

在西班牙的许多农村地区 全地形车是工作工具，他们拉着装有工具或收割的拖车。 例如，在哈恩镇，很容易看到 Frontera、Land Cruiser、Patrol、Discovery 或可靠的 Land Rover Santana 在最苛刻的条件下工作。 这些汽车受到了粗暴的对待，许多人在舒适的城市开始生活，最终在农村成为骡子。 数分钟内轻松数出来自西班牙各个角落的超过 5 个省级车牌。

当有人去寻找具有这些特征的汽车时，他们会寻找三件事： 柴油，带手动变速箱和带减速齿轮的四轮驱动. 问题是越来越少的制造商提供满足这些要求并能够在现场工作的车辆，而且除了豪华车型之外，最小的 SUV 销量下降了很多。 与过去 20 年相比，Land Cruiser 和 Montero 多年来一直处于低迷状态，而乡下人不会在拥有 20 英寸车轮和一千个复杂度的路虎揽胜自传中工作。

我们将要做一个 减速机市场现状回顾，不管价格。 我们将看到配备手动变速箱的车型并不多，我们还将在列表中包括不太面向 4 × 4 但也具有全轮驱动和减速齿轮的小型车型。 下周我们将回顾最以工作为导向的模型， 捡起.

切诺基

El 切诺基 它是该品牌的中型 SUV，尽管它继续保持其 4×4 优点，但根据版本的不同，它呈现出一个与以往不同的方面。 要使用带减速齿轮的版本，我们必须选择该系列中最强大的柴油发动机（2.0 170 hp 和 350 Nm），这必然与 9 速自动变速箱和 Limited 完成相关联。

它的全轮驱动系统是可连接的。 它有一个变速箱、下降控制系统和 Select Terrain 系统，其中包含 4 种驾驶模式，具体取决于我们面临的地形类型。 Active Drive II 牵引系统中包含这一“组件”组件。 还有一个特殊的版本，叫做 特雷霍克，增加了离地间隙，改善了越野角度，并在 Select Terrain 上增加了后差速锁和 Rock 模式。 仅适用于汽油发动机 3.2 V6 271 马力 配备9速自动变速箱。

Jeep Cherokee Limited 170 CV Auto Active Drive II 已经配备变速箱，售价 50.450 欧元。 在不依赖众多安全系统的情况下，它的双氙气大灯、皮革内饰、通风和加热的前排座椅、停车传感器、后视摄像头、无钥匙进入和启动脱颖而出。 在设备方面服务很好.

吉普大切诺基

传奇的 4×4 市场之一。 美国品牌的大型车型继续保留着强大的越野能力。 撇开运动型 SRT 版本不谈，由于它没有减速齿轮， 吉普大切诺基 它有一个永久全轮驱动系统，带有 Select Terrain 系统、下降控制和变速箱，称为 Quadra-Trac II。 此外，它还具有高级饰面（Overland 和 Summit）的 Quadra-Drive II 牵引系统，为系统增加了空气悬架，以及限滑后差速器。

它有 两台柴油机, 3.0 CV 6 Nm 或 190 CV 和 440 Nm 的 250 V570，以及其他两种汽油发动机，3.6 V6 和 286 CV 和 347 Nm 或更强大的 5.7 V8 和 352 CV 和 520 Nm。 除了我们有 SRT 的 6.4 CV​​ 的巨大 8 V468。 它们都与一个相关联 8速自动变速器.

我们有一辆 190 马力的吉普大切诺基拉雷多 52.614欧元. 它标配有双氙气大灯、无钥匙进入和启动、电动可调座椅、胎压传感器或巡航控制等元件。 在 Actualidad Motor 我们把 测试 3.0 匹马的 Jeep Grand Cherokee 250 CRD.

Jeep牧马人

在 Jeep牧马人 我们拥有市场上越野能力最强的 TT 之一。 其带有纵梁和刚性轴的底盘就是为此而设计的。 处置 3 门和 5 门版本. 它有一个可连接的带减速齿轮的全轮驱动系统，称为 Command-Trac，具有坡道起步辅助和侧倾缓解功能。 装备引擎 2.8 柴油 200 马力 410速手动变速箱为6牛米，460速自动变速箱为5牛米。

它有一个专为“硬”处理而设计的版本，称为 鲁比肯，它增加了前后差速锁，以及前稳定器的停用。 Jeep Wrangler Sport 三门版售价 34.077 欧元，五门版（无限制）售价 5 欧元。 他们安装帆布罩、自动气候控制和巡航控制等元素。 可选地，它可以配备硬顶，作为最高饰面的标准配置。 车门和挡风玻璃可以拆卸。 这 Jeep牧马人 它也通过了我们的测试部分。

拉达 4×4（尼瓦）

尽管改名了，但我们正面临着神话般的 拉达尼瓦. 俄罗斯模特穿 自 1976 年起出售，奇怪的是，自那些遥远的岁月以来，它几乎没有收到任何变化。 它的售价和越野能力是它最大的卖点。 它具有永久全轮驱动系统，带有可锁定的中央差速器和减速齿轮。 安装引擎 汽油 1.7 的 83 马力，与 5 速变速箱相关联。 它的最大可牵引重量为 1.490 公斤。

是 最便宜的SUV 市场价格为 12.887 欧元。 它的设备最引人注目的是在其制动系统中引入了 ABS，否则它就是一辆非常斯巴达式的汽车。

路虎卫士

我们正面临着该领域的另一位重量级人物，这是越野领域中最好的一位。 拥有超过 65 年的市场经验， 路虎卫士 今年会很遗憾的说再见。 它的概念几乎没有任何变化，它保留了它的轮廓、双梁底盘和刚性车轴，由 4×4 驱动设计并用于 XNUMX×XNUMX 驱动。 它的许多可用车身脱颖而出：旅行车、硬顶（商业）、皮卡和驾驶室底盘。 此外，您可以拥有 三场不同的战斗：90、110 和 130。

它具有带变速箱和中央差速锁的永久全轮驱动系统。 装备引擎 2.2 柴油，122 马力和 360 牛米， 您可以拖曳多达 3.500 公斤。 您可以花 32.210 欧元或 35.840 欧元购买三门 Land Rover Defender 旅行车。 它的设备包括前电动车窗、中央门锁、ABS 或牵引力和稳定性控制，但收音机或空调必须单独付费。

路虎发现

在他身后超过 25 年的时间里， 路虎发现 它已经在这一领域拥有久经考验的历史，因其在沥青路面上的优良品质而脱颖而出。 要使用减速器访问模型，我们必须选择两种最高饰面（SE 或 HSE）之一。 山 空气悬架和地形响应系统，具有 5 种驾驶模式（草地、雪地、泥地、沥青和岩石），可重新配置发动机、变速箱、油门和牵引力，以优化车辆在这些条件下的响应。

可搭载两台6升V3.0柴油发动机，一台211马力520牛米，另一台256马力600牛米，搭配8速自动变速箱。 它使用永久全轮驱动系统 可锁定的中央差速器. 它的下降控制、加速和斜坡启动、防侧倾系统或拖车稳定助手脱颖而出。 最便宜的带变速箱的 Discovery 是 211 马力的柴油 SE，售价 58.900 欧元。

路虎揽胜

El 揽胜 它是 2012 年问世的大型 SUV 路虎的最大指数，它的视觉外观发生了变化，采用铝制硬壳式车架，其重量比其前身轻 375 公斤。 它在舒适、奢华方面脱颖而出，虽然看起来不像，但它有 出色的越野技能. 它比运动版更注重舒适性，它有长轴距版本，后排乘客的轴距增加了 18,6 厘米。

它有两个柴油发动机。 3.0 V6 258 hp 和 600 Nm 和 V8 339 hp 和 740 Nm。 具有 340 hp 和 700 Nm 的混合动力版本和具有 5.0 hp 和 8 Nm 的增压 510 V625 汽油发动机。 所有这些都与 8 速自动变速器有关。 所有型号均配备带低减速和可锁定中央差速器的永久全轮驱动，以及空气悬架。 他们还装备了系统 地形响应 和自适应悬架。 根据版本，您可以添加可锁定的后差速器或 Terrain Response II 系统，以及多个主动安全系统。

Rover Range Rover HSE 258 hp 已上市 从100.900欧元. 它在不牺牲越野技能的情况下成为市场上最豪华的 SUV。 市场上没有其他类似的型号，也没有那么贵。

路虎揽胜运动

2013年推出第二代， 揽胜运动版 越野车以其新颖而迷人的轮廓得到了认可，由于其铝制硬壳式框架，它的重量大大减轻，最多可减轻 420 公斤。 它可以提供 5 或 7 个座位，并突出其 公路/越野性能之间的折衷.

其发动机系列由三种柴油发动机组成，有两种版本的 3.0 V6 258 hp 和 600 Nm 或 292 hp 和 600 Nm，以及 8 V4.4 339 hp 和 740 Nm。 还有一款柴油混合动力版，功率为 340 马力和 700 牛米，以及增压 V8 汽油发动机，功率为 510 马力和 625 牛米。 后者具有 550 hp 和 680 Nm 的“维生素化”版本，为 SVR 车型保留，这是英国越野车中最具运动性和最激进的版本。

Range Rover Sport 提供了一个系统 带可锁定中央差速器和空气悬架的永久轮驱动. 您可以选择安装后差速锁。 要访问带有减速齿轮的变体，我们必须从使用 292 CV 柴油发动机的第二个终点 (SE) 开始，并采取 越野包. 这里已经包括减速器和地形响应II系统，它增加了自动模式，车辆根据路面情况决定正确的驾驶模式，也作用于气动悬架。

另一个更完整的套件在地形响应中添加了动态模式，以实现更运动的驾驶、主动稳定器（动态响应）和曲线中的扭矩矢量扭矩分配控制。 带越野套件的 292 hp 柴油 Range Rover Sport SE 的价格 78.860 欧元的一部分.

奔驰 ML 级

El 奔驰 ML 级 这是德国制造商的第三代E级SUV。 它以其在道路上的表现和保持其越野能力的完整性而脱颖而出，提供了出色的折衷方案。 它可以安装两个柴油发动机，一方面 四缸 250 BlueTEC，204 马力 和 500 Nm 以及 3.0 hp 和 6 Nm 的 350 V258 620 BlueTEC。 在汽油方面，我们有 350 CV 和 6 Nm 的 ML 306、V370 发动机和 500 CV 和 8 Nm 的 ML408、V600 发动机。 在运动方面，ML 63 AMG 版本配备 8 hp V525 双涡轮增压发动机。

它们都与变化有关 7速自动. 它们具有永久全轮驱动和 4 ETS 电子牵引力控制系统，可防止一个或多个车轮打滑，模拟差速锁的功能。 带减速器的型号是可选的（6.082 欧元），它包含在 公路和越野套餐，AMG版除外，不能装备。 包括减速齿轮、空气悬架、具有 6 种驾驶模式的旋转控制、带浏览器的多媒体系统（Comand Online）、车身底部保护和中央差速锁。

带 On & Off Road 套件的 Mercedes ML 250 BlueTEC 是配备减速齿轮的车型中最经济的选择，售价 68.000 欧元。

梅赛德斯G级

El 梅赛德斯G级 是该细分市场中的另一个大牌。 它自 1979 年开始生产，其概念没有发生重大变化。 就像一款优秀的经典越野车一样，它仍然使用纵梁和横梁以及刚性车轴来维护底盘。 最终结果是一个 出色的 4x4 技能. 内饰本身发生了很大变化并进行了更新。

搭载V6柴油发动机（350 BlueTEC），211 CV和540 Nm，V8 G（500）汽油发动机，387 CV和530 Nm，均配备7速自动变速器。 此外，还有两个运动版本，63马力的G 544 AMG和65马力的G 612 AMG，定位为市场上最强大的SUV之一。 AMG版本没有减速齿轮 它们也不是为该领域设计的。

它具有永久全轮驱动系统和 可锁定的中央、前后差速器，它最大的标志和最好的武器来做 4 × 4。 它还具有 4 ETS 电子牵引系统。 最便宜的梅赛德斯 G 级是柴油，价格为 101.400 欧元。

奔驰GL级

El 奔驰GL级 它是明星品牌最大的SUV。 它长5,12米，有 7广场. 这是一款配备大量可用设备的高级 SUV。 其最基本的版本 GL 250 CDI 提供 3.0 V6 柴油发动机，功率为 258 马力和 620 牛米。 有 GL 400 和 GL 500 汽油版本，分别具有 333 和 408 马力。 此外，它还有运动版GL 63 AMG，配备8马力和557牛米的V760双涡轮增压发动机。 他们都有一个7速自动变速箱。

它的总牵引系统是永久性的，并带有电子牵引系统 4 ETS。 在这种情况下，空气悬架是标准配置。 和 M 班一样， 带减速机的型号是可选的，你必须拿走包裹 公路和越野 （2.777 欧元，AMG 不提供）在这种情况下包括一个减速齿轮、一个具有 6 种驾驶模式的选择器、一个中央差速锁和车底衬里。 带 On & Off Road 套件的 Mercedes GL 350 BlueTEC 售价 89.077 欧元。

三菱蒙特罗

三菱蒙特罗，另一款市场上较为传统的SUV。 它最近收到了更新，改进了其设备的一些元素，以及美学。 它是一款更适合越野使用的 SUV，因此 在路上它并不像在野外那样突出. 它提供三门和五门车身，最多可容纳七个座位。

它只有一个电机。 4 升 3.2 缸柴油发动机，200 马力 和 441 牛米。 该发动机与 5 速自动或手动变速器相关联，具体取决于在两者之间选择的饰面。 它使用可连接的牵引系统，该系统具有中央差速器，可在任何情况下使用牵引力。 中央和后差速器是可锁定的，并有一个减速齿轮。

三菱蒙特罗三门版起售价为34.200万欧元，五门版起售价为36.900万欧元。

日产探路者

El 日产探路者 这是一款 4,81 米长的 SUV，具有良好的 4×4 性能和 7 个座位。 它的最后一次更新可以追溯到 2010 年，目前对西班牙市场的新一代产品一无所知。 可以骑 两台柴油机. 2.5 4 缸，190 hp 和 450 Nm 或 3.0 V6，231 hp 和 550 Nm。 第一台发动机搭载6速手动变速箱，可选配5速自动变速箱，动力最强的发动机搭配7速自动变速箱。

它有一个系统 带减速齿轮的可连接全轮驱动. 根据完成情况，它可能有一个坡道起步系统，如果安装了自动变速箱，它会增加自动下降控制。 Nissan Pathfinder FE 2.5 是该系列中最便宜的，售价为 34.400 欧元。

双龙雷克斯顿W

El 双龙雷克斯顿W 它是韩国品牌中最纯粹的SUV。 它的身体长4,76 m， 7广场. 它有一个带有纵梁和横杆的底盘，根据我们安装的变速箱类型，它将有一个刚性后轴（手动 6v）或独立（自动 5v）。

仅提供一台电机 2.0 柴油发动机，155 马力和 360 牛米，与 6v 手动或 5v 自动变速器相关，具体取决于版本。 要使用带变速箱的 4×4 版本，我们必须采用 Limited 完成，我们可以选择更改 手动或自动. 它有一个可连接的全轮驱动系统，带有变速箱和坡道下降控制。

双龙 Rexton W 4×4 Limited 起价为 28.950 欧元。 它的设备突出了浏览器、后视摄像头、皮革内饰、速度控制或主动防侧倾系统。

双龙RODIUS

在的情况下，中 双龙RODIUS 我们不是在处理越野车，但是，诸如 全轮驱动或减速齿轮 它们是在斜坡或雪地上行驶、上下陡坡或牵引重物的绝佳武器。 这是一款大型小型货车（5,13 m），有 7 个座位和 875 升的后备箱，能够容纳所有乘客的行李。

所有的 双龙Rodius系列 有一个引擎 2.0 柴油发动机，155 马力和 360 牛米 配备 6 速手动变速箱或 5v 自动变速箱，具体取决于版本。 要使用带变速箱的 4×4 版本，我们必须采用 Limited 完成（最昂贵的），它将与 自动切换. 它使用带有减速齿轮的可连接全轮驱动系统。

SsangYong Rodius Limited 4×4 售价为 35.900 欧元。 它的后排座椅配备带调节功能的空调、加热方向盘和座椅、皮革内饰、电动天窗、导航仪或后视摄像头。

斯巴鲁XV

尽管它是 SUV 而不是越野车，但我们认为将 斯巴鲁XV 在这个汇编中，是一些超出既定模式的东西。 它是在 4,41 Impreza 的基础上打造的中型车型（2013 m），但采用不同的悬挂系统，具有更大的离地间隙并改善其越野尺寸。 尽管它的外观是 SUV，但它与大多数竞争对手的不同之处在于它的所有车型都配备了 永久全轮驱动，低速 （与纯 SUV 相比减少较少），具体取决于所选的发动机，以及较少的沥青专用轮胎。

要使用 reducer 访问模型，我们只能采用 1.6i 汽油水平对置发动机，114 马力和 150 牛米，与 5 速手动变速箱相关联。 XV 还配备 2.0 hp 和 150 Nm 的 196 汽油和 2.0 hp 和 147 Nm 的 350 柴油，尽管它们没有配备减速器的可能性。 多亏了减速器，如果我们比较数据，1.6发动机实现了1.500公斤的牵引能力，比300汽油发动机多2.0公斤，仅比柴油发动机少100公斤，尽管两个发动机之间的扭矩差异很大...

我们有一个斯巴鲁 XV 1.6i Advance 18.100欧元 （与 PIVE 计划）。 带有后排乘客输出的自动气候控制、加热座椅启动和停止系统或坡道启动帮助等在其设备中脱颖而出。

铃木吉姆尼

传说中的铃木武士的继承人， 铃木吉姆尼 打入市场 1999 作为越野的最佳选择之一，它继续得到维护，并略有更新，起始价格包含在内。 它在本节中表现出色的关键在于其带有纵梁和横杆的底盘、刚性车轴和可与减速器连接的 4×4 驱动器。

它有一个三门车身，有两个或四个座位，具体取决于饰面。 在机械部分，它有一个 1.3 汽油，85 马​​力和 110 牛米，与 5 速手动变速箱相关联。 它的全轮驱动系统是可连接的，并包括一个减速器。 在两轮驱动模式下，它是后轮驱动。 它的可牵引重量为 1.300 公斤。

您以 13.695 欧元的价格购买了一辆铃木 Jimny JX。 它配备了胎压传感器、空调和稳定性控制作为最出色的元素。

丰田陆地巡洋舰

El 丰田陆地巡洋舰 它是市场上最传统的 SUV 之一，已有 60 多年的历史。 它继续以其卓越的品质在沥青路面上脱颖而出。 它有 3 门和 5 门车身，最多可容纳 7 个座位。 它有一个带有纵梁和横梁的底盘，以及一个刚性后轴。

它提供了两个电机，一个 柴油 3.0 190 hp 和 420 Nm，配备 6 速手动变速箱或 XNUMX 速自动变速箱和 汽油 4.0 V6 带自动变速箱的 282 马力和 387 牛米。 它具有永久全轮驱动、可手动锁定的自锁中央差速器和减速齿轮。 带自动变速箱的版本添加系统 多地形，它有 5 种驾驶模式，一个可锁定的后差速器和系统 爬网控制，它自动控制电机和制动器，保持用户预定义的速度。

丰田陆地巡洋舰 GX 3.0 D-4D 是最便宜的选择，三门车身价格为 36.100 欧元，五门车身价格为 39.200 欧元。

丰田陆地巡洋舰200

El 丰田陆地巡洋舰200 它是该品牌最大的SUV，是豪华、装备的最大指数，并且在领域也保持着出色的能力。 它有 7 个座位，并在结构上使用纵梁和横杆以及刚性后轴来维护底盘。

它有一个引擎 柴油 V8 4.5 272 马力 和 650 Nm，与 6 速自动变速箱相关。 它具有带变速箱、自锁和可锁定中央差速器的永久全轮驱动系统。 此外，它还具有多地形系统、爬行控制系统和主动稳定器。 顶级版本 (VXL) 取代了主动稳定器，配备了带主动高度控制的自适应可变悬架。 该型号的基本价格为 86.900 欧元。

大众途锐

El 大众途锐作为该品牌最大的 SUV，最近进行了更新，对其外观、内饰和 V6 柴油发动机进行了轻微改进。 它在其公路/越野能力之间保持了出色的折衷。

它有两种类型的永久全轮驱动：4Motion 和 4X运动. 第二种选择具有变速箱、中央和后部可锁定差速器，并具有更大的离地间隙。 它是可选的，选择地形技术包。它只能与引擎结合使用 3.0 V6 TDI，262 hp 和 580 Nm配备8速自动变速箱。 可选地，花费 3.660 欧元，您可以装备 空气悬挂，这将通过提高离地间隙和改善角度来提高其越野品质。 它的起售价为 69.830 欧元。