随着赛季进入最后四轮，一级方程式赛车将来到圣保罗，在英特拉格斯赛道迎来一个充满特殊意义的周末。11月7日至9日，何塞·卡洛斯·帕塞赛道将举办一场冲刺赛，比赛节奏紧凑，车队和车手们从比赛一开始就必须全力以赴。 无论是从赛程安排还是额外积分来看，这都是一个关键的周末。这也使得冠军争夺战比以往任何时候都更加激烈。
巴西站深受车迷喜爱，因为它的氛围和赛道总能带来激动人心的比赛。 它逆时针运行，结果往往由细节决定，时间可以改变一切。这里汇总并解释了西班牙和拉丁美洲的官方赛程，如何通过电视和流媒体观看比赛，赛道的历史和事实，每场比赛的圈数以及第一辆赛车驶上赛道前的锦标赛积分榜。
西班牙巴西大奖赛赛程
周末的比赛采用冲刺赛制，在冲刺排位赛（冲刺淘汰赛）之前会进行一次自由练习，以确定周六短程比赛的发车位。 以下所有时间均为西班牙半岛时间:
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|---|---|---|
| 天 | 会议 | 时间 |
| 十一月7周五 | 自由练习 1 | 15:30 |
| 十一月7周五 | 冲刺分级 | 19:30 |
| 8月XNUMX日，星期六 | 冲刺赛 | 15:00 |
| 8月XNUMX日，星期六 | 分类 | 19:00 |
| 9月XNUMX日，星期日 | Carrera | 18:00 |
如果您在加那利群岛观看大奖赛，请记住，该时区比大陆晚一个小时。 在岛上，之前的时间分别是 14:30、18:30、14:00、18:00 和 17:00。.
在西班牙哪里可以观看巴西大奖赛
在西班牙，周末的所有活动都可以通过以下方式查看： DAZN F1（您还有其他选择）提供练习赛、冲刺赛排位赛、冲刺赛、大奖赛排位赛和正赛的完整直播。 DAZN F1 也可在 Movistar Plus+ 上观看。 由于发行协议，它也可以作为 Prime Video（亚马逊旗下的 DAZN 订阅）上的一个附加频道观看。
如果您选择 DAZN，有多种订阅方案可供选择。“汽车”套餐年费为 219,99 欧元（或分期付款每月 19,99 欧元），无合约选项每月 29,99 欧元。 Pro 套餐包含部分足球赛事转播，每月价格最高为 39,99 欧元；Pro 多家庭套餐提供三个同时播放的流。 价格从每月 40,83 欧元起，相当于年付款 489,99 欧元；或每月分期付款 44,99 欧元；或每月 59,99 欧元，无需承诺。
喜欢 Movistar Plus+ 的用户需要订阅基本的融合光纤和移动套餐，添加电视服务，并添加赛车套餐才能访问 DAZN 频道。 总的来说，每月费用起价为 91 欧元。以及其他组合，价格会根据附加内容和服务而增加。
另一个选择是亚马逊 Prime Video 中的 DAZN 频道，您可以通过 Prime 应用管理您的订阅。 作为独立频道，其价格为每月 29,99 欧元。 而且，它还有一个优点，就是允许用户直接在平台上快速注册和取消注册。
由于现有协议的限制，F1 TV（该赛事的官方服务）无法在西班牙直接运营，但其实时计时服务可在兼容的国家/地区订阅。 实时计时服务每月收费 2,99 欧元，或每年收费 26,99 欧元。而通过详细数据跟踪每一圈比赛，则是一种有趣的补充。
英特拉格斯：何塞·卡洛斯·佩斯赛车场指南
英特拉格斯赛道位于圣保罗市中心16公里处，拥有悠久的赛车运动历史。它的官方名称是为了纪念1975年巴西大奖赛冠军何塞·卡洛斯·帕塞，他不幸于两年后的1977年去世。 该赛道于1940年落成，与F1的渊源可以追溯到1973年。并与现已倒闭的里约热内卢 Jacarepaguá 共用舞台。
自1990年经过大规模翻新后，英特拉格斯赛道几乎一直是F1的永久举办场地，仅在2020年因疫情而中断。2021年，在当地政府的敦促下，该赛事的正式名称改为圣保罗大奖赛。 现代路线全长 4,309 公里，有 15 个弯道，逆时针方向行驶。一些不寻常的事情，使得它对体力要求很高。
离开主直道后，精彩的比赛从标志性的塞纳弯（1 号弯和 2 号弯）开始，这是一段下坡路段，通往湖下坡路，并将高牵引力区域连接起来。 第二部分结合了 Laranjinha、Pinheirinho 和 Bico de Pato 等支持变更在挑战 Junção 和通往终点线的漫长最后爬坡之前，海拔、沥青路面和风向往往会对排名和比赛结果产生影响。
英特拉格斯赛道是激动人心的比赛和令人难忘的结局的代名词，安全车、间歇性降雨和各种可能打破任何剧本的交叉策略都让比赛充满变数。 比赛节奏很快，超车并非不可能，尤其是在DRS系统的帮助下。 在终点线和前往德西达杜拉戈的路上。
成就：冠军、杆位和辉煌的领奖台成绩
如果将巴西赛道（英特拉格斯和雅卡雷帕瓜）作为一个整体来考虑，阿兰·普罗斯特以六次胜利位居榜首。而在圣保罗/英特拉格斯赛道的现代赛程中，迈克尔·舒马赫以四次胜利领跑。 近几届冠军包括刘易斯·汉密尔顿（三次）、马克斯·维斯塔潘（三次）和乔治·拉塞尔（2022年）。他们都在不同场合行使了权威。
在排位赛中，汉密尔顿在巴西获得了三个杆位，与艾尔顿·塞纳或米卡·哈基宁等传奇人物以及鲁本斯·巴里切罗和费利佩·马萨等杰出的本土车手一样多。 在英特拉格斯赛道，迈克尔·舒马赫曾九次登上领奖台。与此同时，费尔南多·阿隆索在这条赛道上取得了令人瞩目的领奖台成绩，他正是在这里获得了 2005 年和 2006 年的冠军头衔。
短程赛制在赛历中选择性地实施，与英特拉格斯赛道有着特殊的渊源，英特拉格斯赛道是唯一一个每个赛季都采用这种赛制的赛道。 有趣的是，巴西短程赛的冠军从未卫冕过。瓦尔特里·博塔斯在 2021 年夺冠，乔治·拉塞尔在 2022 年夺冠，马克斯·维斯塔潘在 2023 年夺冠，兰多·诺里斯在 2024 年夺冠。
冲刺赛制：圈数、用时和积分
周六的冲刺赛计划进行 24 圈，或最多 60 分钟，这意味着每一圈都弥足珍贵，因为恢复的空间较小。 只有前八名得分（8-7-6-5-4-3-2-1）所以，在已经发放战利品的一天里，任何错误都会受到双重惩罚。
周日的比赛将保持传统赛制：71圈，最多120分钟。每圈4,309公里，因此正赛的理论总距离约为305,9公里。 轮胎管理和天气通常是决定策略的关键因素。尤其是当出现该地区典型的间歇性降雨时。
体育项目：本地支持和田径活动
F3 和 F2 将在本次巡演中休息，但助阵阵容却是当地最热情、最具活力的。 巴西F4锦标赛、巴西保时捷冲刺挑战赛和巴西保时捷卡雷拉杯 周末的比赛以几场精彩的对决收尾，每场比赛都会吸引大量观众到场观战。
车手积分榜：诺里斯领先，皮亚斯特里和维斯塔潘紧随其后
世界锦标赛在圣保罗拉开帷幕，总积分榜形势异常胶着。墨西哥站过后，兰多·诺里斯以357分暂居榜首，仅领先队友奥斯卡·皮亚斯特里1分，后者积356分。 马克斯·维斯塔潘以321分继续排名第三。如果迈凯伦在双倍积分冲刺赛周末出现失误，他们仍然有很多不错的选择。
再往后，乔治·拉塞尔以 258 分位列第四，查尔斯·勒克莱尔以 210 分位列第五。 争夺榜首的竞争依然激烈。而这些差异可能会因为一次分级赛或一次时机不当的安全车出动而消失。
在车队积分榜上，迈凯伦牢牢掌控着领先优势，拉开了明显的差距。在他们身后，第二名的争夺异常激烈：法拉利在墨西哥站后以356分领先梅赛德斯1分（355分），而积346分的红牛车队并未放弃，他们渴望卷土重来。 Sprint 模式为每个人提供了额外的机会 在两场激烈的比赛中勉强获得积分。
在墨西哥站遭遇艰难比赛后，这位西班牙车手渴望复仇。费尔南多·阿隆索由于阿斯顿·马丁赛车的液压系统故障影响了转向系统，在第34圈退赛。 小卡洛斯·塞恩斯遭遇了噩梦般的处罚（因违反维修区规则被罚通过维修区并被罚5秒）以及变速箱故障。 这迫使他在第67圈退赛，此前他还因在奥斯汀与安东内利发生碰撞而被罚时。英特拉格斯赛道是可控混乱的天下：如果周末一切顺利，这里是疗伤的好地方。
气候、战略和决定性因素
因特拉格斯赛道以其独特的小气候而闻名：一个地方可能下雨，而另一个地方可能干燥，风向也会改变爬坡终点线时的负重。 周日停车时间通常比较灵活。安全车的出现往往会使轮胎选择变得更加复杂。赛道位置固然重要，但第二赛段的轮胎损耗可能会让两停策略成为可能。
在关键直道上，如果能在 Junção 弯道出口处很好地管理电池和尾流，利用 DRS 超车是可能的。 Senna S 会惩罚牵引力不足的情况，奖励操控均衡的赛车。如果后轴打滑，那么需要防守的直线距离就会变得非常长。